Izvor: Politika, 29.Okt.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Terminator iz Bavarske
Neobične, izlomljene linije, kratak rep, naglašen prednji deo, ni po čemu nam nije nagoveštavalo da ćemo bog zna kako uživati u test vožnji novog, najmanjeg BMW – ovog modela sa oznakom "120 d". Bez obzira na visok nivo opreme, atraktivnu jarko crvenu boju, dugme start – stop na instrument tabli, komandama na upravljaču, ESP kontroli stabilnosti sa tri nivoa... Gradska gužva nije nam dozvolila da uradimo ništa više od "stani - kreni", a nestrpljenje da vidimo šta može ova "jedinica" >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << donekle je ublažio sitem automatskog gašenja motora čim auto stane. To je novi, zanimljiv bavarski način uštede goriva i smanjenja zagađenja okoline. Već sam pritisak na pedalu kvačila ponovo startuje motor i tako pri svakom zaustavljanju. U početku neobično, iznenađujuće, ali ubrzo smo se navikli.
U unutrašnjosti najmanji "bavarac" osim po dimenzijama ne razlikuje se mnogo od starije braće. Vidan je kvalitet završne obrade, sve je čvrsto, stegnuto, solidno i ergonomski pristupačno. Upravljač je lak i zahvaljujući BMW - ovom "aktiv drajv" sistemu krajnje direktan, tako da smo u svakom momentu čvrsto držali automobil u svojim rukama. Sedišta su sportski tvrđa i veoma udobna, a zvučna izolacija na visokom nivou. Uostalom, to smo od minhenskog proizvođača, s obzirom na njegovu reputaciju i očekivali...
Ono što nismo, otkrili smo veoma brzo, čim smo se domogli otvorenog druma. Agregat zapremine 2.0 litra pritiskom na pedalu gasa startuje zapanjujuće, kao iz topa. Vrti se do 5.200 obrtaja, pa odmah otvaramo saobraćajnu dozvolu da proverimo: zaista je dizel, ali đavolski jak i - tih. Piše: 130 kW, to je u prevodu tačno 177 konja! Ovaj podatak podiže adrenalin i želju da vidimo o čemu se tu radi. Šestobrzinski menjač prelazi sve brzine čvrsto i precizno a auto sa punim gasom prosto leti. Do "stotke" smo stigli za samo 7,6 sekundi a potom nastavili dalje u istom ritmu ostavljajući za sobom "sve živo". "Jedinica" se ne stidi da otkrije svoj sportski karakter, čini to veoma lako i ubedljivo, gutajući prosto asfalt pod točkovima bilo na pravcu, bilo u krivinama, sasvim svejedno. Čudesnih 177 konja vuku u svim područjima obrtaja zahvaljujući obrtnom momentu od 350 Nm, već od 2000 o/m. Na auto – putu, slika još impresivnija. Ne jurimo maksimalno brzo, ali s obzirom kako lako "jedinica" dohvati brojku od 200 km na instrument tabli, jasno je da se ne bi mučila do fabrički deklarisanih 228 kilometara. Međuubrzanja su posebna priča. U svakom momentu motor reaguje munjevito na pritisak na pedalu gasa,a odnosi u menjaču su tako podešeni da vuče sve do šeste brzine. Tek je peta direktna (1:1), dok je odnos u četvrtoj 1,26, a šestoj 0,83. Jasno je da je sve uklopljeno kako treba da bi se sva snaga jakog agregata prenela na točkove najadekvatnije. Sve to na drumu pretvara "jedinicu" u pravog putnog trkača, koji se neće uplašiti ni pred znatno jačim konkurentima. Sve ove karakteristike pokazuje i na lokalim putevima sa lošijom podlogom zahvaljujući savršenom donjem postroju i zadnjoj vuči koja dozvoljava i preterivanje, mada je tu elektronska kontrola stabilnosti koja ima tri nivoa i ne može se sasvim isključiti. Rečju, izazovu snažnog agregata suprotstavljena je i aktivna bezbednost, pa se stoga, ni jednog trenutka nismo našli u rizičnoj situaciji. BMW - ova "jedinica" sa skromnom oznakom na repu "120 d"ne izgleda kao terminator, ali u svakom trenutku pokazuje da sa njom nema šale. "Skinuće" sa leve trake mnogo ambicioznije i to sa lakoćom. A sve to uz potrošnju koja neće preći ni pod kojim uslovima deset litara...
Ipak, da ne bude da nema zamerki. Ima ih pre svega u malom prtljažniku, lošijoj preglednosti pozadi, a nije previše komotno ni na na zadnjoj klupi. Za nekog će i cena biti hendikep, ali tu ne možemo da pomognemo. Ko želi ovakvu "jedinicu" mora i da plati.
--------------------------------------------------------------------------
Tehnički podaci
Karoserija kompakt, pet vrata, pet sedišta
Duž/šir/vis. 4.240/1.750/1.420 mm
Motor 4 cilindra, komon rejl dizel
Zapremina 1.995 ccm
Snaga 177 ks
Obrtni moment 350 Nm pri 2.000 o/m
Menjač šestostepeni, ručni
Kočnice 4 diska, ABS
Gume 205/55 R 16
Masa 1.365 kg
Prtljažnik 330 litara
Potrošnja 5,5 lit (prosek)
Ubrzanje 0-100 km/č 7,6 sekundi
Maks. brzina 228 km/č
Cena od 29.200 evra
[objavljeno: ]
