Izvor: B92, 22.Nov.2010, 13:41 (ažurirano 02.Apr.2020.)
TNG i dalje poskupljuje
Tečni naftni gas (TNG), do skoro jedina alternativa za preskup benzin, u protekla četiri meseca poskupeo je oko 15 dinara, pa sada litar košta 67 do 70 dinara.
I biće još skuplji. Uvoznici tvrde da je i s postojećom cenom zarada mala, te da će novih skokova cena biti sve do kraja decembra.
Pored toga što cena gasa ne ide na ruku vozačima sa već ugrađenim plinom, ona ozbiljno dovodi u pitanje isplativost ugradnje za one koji ovaj sistem u >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << svojim vozilima još nemaju.
Naime, cena ugradnje plina u zavisnosti od vozila kreće se trenutno od 300 do 1.000 evra. Dakle, prosečna cena ugradnje je oko 800 evra, odnosno 85.000 dinara. Pri potrošnji od osam litara benzina, odnosno 10 litara TNG-a na 100 kilometara i pređenih, primera radi, 15.000 kilometara godišnje, ušteda je sa TNG-om i cenama u maju iznosila 51.000 dinara, dok danas iznosi svega 21.000 dinara.
Još jednostavnije, sa majskom cenom od 50 dinara ste ugradnju plina mogli da isplatite za godinu i po dana, dok će vam sa postojećom cenom trebati oko četiri godine.
Uprkos tome što je ovaj derivat moguće slobodno uvoziti, za razliku od benzina i dizela, i u skladu sa tržišnim cenama formirati maloprodajnu cenu, vozači su ipak iznenađeni drastičnim poskupljenjem. Česta poskupljenja distributeri objašnjavaju velikom tražnjom pred zimu i skokom cena TNG-a na evropskom tržištu.
Ipak, koliko ovo može da bude veliki udar na džep vozača, govori i podatak da je u nešto više od šest meseci auto-gas poskupeo za skoro 15 dinara, dok je benzin, koji kod nas važi za papren, u proteklih godinu dana poskupeo za 13 dinara po litru.
Distributeri, međutim, insistiraju da ni s ovom cenom nemaju zaradu. Nenad Vujović iz firme Eurogas koja se bavi uvozom gasa kaže da su cene u inostranstvu visoke, te da su zarade u maloprodaji gotovo nikakve.
"Naravno, na cenu ovde utiče i kurs dinara i dolara, a zarada nikada nije bila manja. Ona je sada dinar do dva, a trebalo bi da bude bar četiri do pet dinara", objašnjava Vujović.
Na pitanje da li onda očekuje da će cena plina i dalje rasti, on odgovara potvrdno. "Hoće sigurno. Cene se menjaju na dva do tri dana, a već sada ponegde u Srbiji imate cenu od 70 dinara. Tome doprinosi i nestašica gasa koja postoji i u okruženju. I tamo se rafinerije remontuju, pa je manja proizvodnja", kaže Vujović.
On, međutim, negira da se distributeri TNG-a dogovaraju oko cene, budući da su one na većini pumpi slične i da se menjaju u isto vreme. "Nema dogovora, kako NIS menja cene, i ostali privatnici to prate", ističe Vujović.
Borisav Takić iz udruženja privatnih benzinskih stanica takođe tvrdi da ne postoji dogovor o ceni auto-gasa među distributerima. "Ovo je berzanska roba i trenutno svako misli da treba da prodajemo po ovoj ceni. Trenutno ne možemo da prodajemo po nižoj ceni, a to diktiraju cene u Evropi. U Evropi je velika tražnja pred zimu i cena raste. Zbog toga je pretpostavka da će cena ovog derivata rasti do kraja septembra, a onda se očekuje stagnacija", ističe Takić.
Nebojša Atanacković iz kompanije Nafta kaže da je zima period kada cene gasa u nabavci rastu. "Manje ga ima i cene rastu jer se koristi i za grejanje. U ovoj oblasti takođe ne postoji mnogo konkurencije i ne bi bilo čudno da se isporučioci dogovaraju oko cene", navodi Atanacković.
Auto-gas je i dalje najjeftiniji
Oko 300.000 tona tečnog naftnog gasa potrošeno je u Srbiji 2009. godine. Ovo predstavlja skok, jer je 2003. potrošnja iznosila tek oko 60.000 tona. Sa cenom od 67 dinara po litru, autogas je i dalje najjeftinije gorivo. Srpskim putevima vozi između 350.000 i 400.000 vozila na TNG.
Izvor - BlicOnline
Vozili smo: FIAT Punto Classic 1,2 LPG
Vozili smo: FIAT Stilo 1,6 16V TNG
