Izvor: B92, 25.Dec.2018, 17:31 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Šta je obeležilo 2018. u auto-industriji? ANKETA
Godina na izmaku bila je izuzetno burna u automobilskoj industriji, polako ulazimo u novu eru u kojoj ćemo sve manje viđati dim iz auspuha, a sve više razvlačenje kablova, a taj trend je na neki način obeležio i 2018.
Ipak, elektrifikacija nije bila jedina udarna tema u auto-industriji u prethodnih 12 meseci, i dalje se raspravlja o dizelu, tu je i ekonomski rat, uticaj Kine na razvoj i produkciju automobila, potresi u vrhu velikih korporacija...
Iako su u mesecima >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << za nama predstavljene nove generacije nekih od najpopularnijih automobila poput Mercedesa GLE, BMW Serije 3, nove Mazde 3, Audija A6, novih perjanica ovih giganata poput G klase, Serije 8, Q8, prvog Rolls-Royce SUV-a, te Škodin "Golf", nisu samo automobili bili u centru pažnje.
Poslednjih nedelja je u prvom planu bilo hapšenje "najvrednijeg čoveka auto-industrije", predsednika Renault-Nissan-Mitsubishi alijanse i prvi stranac na čelu neke japanske auto-kompanije Karlos Gon. Čovek koji je od francusko-japanske alijanse napravio najvećeg proizvođača putničkih i komercijalnih vozila je uhapšen nakon višemesečne istrage zbog kršenja finansijskih propisa.
Na auto-industriju umnogome je oticao i žestoki rat dve najveće svetske ekonomske sile SAD i Kine koji su međusobnim podizanjem tarifa na uvoz-izvoz robe umnogome uticali na cenu vozila i njihovu proizvodnju, jer neki od najvećih svetskih proizvođača svoje udarne modele proizvodi samo u jednoj zemlji i izvozi ih u ostatak sveta. To je uticalo na prodaju i finansije mnogih kompanija i direktno im ugrozilo budućnost.
Jedna od reči koja se najčešće pominjala u 2018. je dizel, ali retko u pozitivnoj konotaciji. Kada se predstavlja novi model, isticalo se da li ima i li nema dizel pogona, što je sve češća situacija. Zbog dizela su proizvođači prestajali da prave neke modele kako bi ispunili sve oštrije ekološke standarde, a gradovi, pre svega evropski, redom proteruju automobili na ovaj pogon sa svojih ulica. Dizel je jednostavno postao neprijatelj broj 1 u svetu auto-industrije. Ali neće skoro umreti.
Tužna vest pogodila je sve ljubitelje automobila tokom leta, preminuo je dugogodišnji predsednik Fiat-Chrysler grupacije Serđo Markione. Filozof, pravnik, vizionar – Markione ostavio je neizbrisiv trag, a ostaće upamćen kao čovek koji je spasao Fiat propasti i učinio ga profitabilnim.
Pored dizela, druga reč koja je jednako često mogla da se čuje je Tesla. Prvi deo godine su se ređale loše vesti o problemima u proizvodnji, probijanju rokova, manjku novca, a onda se dogodio preokret i Model 3 je postao prvi električni automobil koji je u jednoj godini prodat u 100.000 primeraka. Nema sumnje, podatak koji obeležava početak nove ere u industriji.
Ranije pomenuti rat protiv dizela i sve oštrije ekološke norme učinile su električne automobile najvećim zvezdama u 2018. Proizvođači se bukvalno utrkuju ko će izbaciti više novih EV modela, ko će ponuditi više snage i veću autonomiju, a za Teslom i kineskim start-ap kompanijama nimalo više ne kaskaju ni giganti poput Mercedesa, BMW i Volkswagena koji najavljuju na desetine milijardi dolara ulaganja u ovaj segment u narednoj deceniji.
Osim EV, auto-industrija se okreće još jednoj tehnologiji budućnosti – autonomnoj vožnji. Pre nekoliko meseci su se brojne kompanije na sva glas hvalite posedovanjem ove tehnologije i njenom upotrebom u novim modelima, ali su vremenom utihnule nakon serija incidenata, a najveći se dogodio u Arizoni gde je Uberovo test vozilo usmrtilo pešaka. Od tog trenutka retko ko više priča o samovozećim automobilima, čak ni GM koji je predstavio prvo vozilo bez volana i pedala.
Brend koji se posebno istakao je švedski Volvo. Kompanija u kineskom vlasništvu je objedinila titule Automobila godine u Evropi (XC40) i svetu (XC60), što je redak slučaj u auto-industriji.
Što se tiče Srbije, naš standard nas je "osudio" samo na uživanje u slikama i snimcima spektakularnih novih automobila, pa su glavne vesti se uglavnom ticale neke glavobolje i "napada" na novčanike. U centru pažnje je pre svega bilo popštravanje i poskupljenje tehničkih pregleda koji su postali bukvalno noćna mora za vozače.
