Izvor: Politika, 26.Jun.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Španski razjareni bik
Najjači španski sportista na našem tržištu ne zaostaje mnogo za golfom GTI, a za cenu od 22.800 evra sa svojih 185 konja, pruža pravi trkački ugođaj u svakoj prilici
Jedan od članova Folksvagenovog koncerna - španski Seat, u poslednje vreme intenzivno radi na sportskom imidžu. Shodno tome, ciljnu grupu ovog brenda sve više sačinjavaju mlađi vozači, a u slučaju leona to bi trebalo da budu mlađi porodični ljudi. Ovoga puta za test smo odabrali najjaču verziju leona sa >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << oznakom TFSI koja pod haubom krije impozantnu "metalnu konjicu" od 185 ks.
Leon deli platformu sa golfom pete generacije i pripada kompakt klasi. Iako nije miniven, zbog nešto većih dimenzija (duži od golfa za 11,5 cm) i oblika karoserije "španac" koketira sa MPV klasom. Ipak, leon koji smo testirali po izgledu ali i po naravi, mnogo je bliži golfu GTI nego golfu plus. Atraktivne, oštre linije leona, kod modela TFSI sport dodatno su naglašene velikim aluminjumskim točkovima, niskoprofilnim gumama i dvostrukom izduvnom cevi.
Sportista od glave do pete
Unutrašnjost je najjači "pečat" dobila u vidu sportskih sedišta koja izvrsno obuhvataju telo, u oči upada i trokraki sportski upravljač, a zemerke se mogu uputiti preglomaznoj centralnoj konzoli i komandama za klimatizaciju koje su pozicionirane isuviše visoko.
Na okret ključa 2.0 litarski FSI agregat, sa direktnim ubrizgavanjem i turbo punjačem, javlja se dubokim zvukom koji podseća na bas. Dakle, već prilikom startovanja motora i rada u leru, leon TFSI nagoveštava svoje mogućnosti. Sa 185 KS one su velike, leon TFSI ne ostaje dužan sportski orijentisanim vozačima. U to smo se uverili kada smo mu nametnuli žestok tempo. Prilikom forsirane gradske vožnje na kratkim ubrzavanjima od semafora do semafora, leon TFSI juri kao razjareni bik u arenu, a ništa manje nije ubedljiv i na otvorenom putu. Maksimalna brzina mu je 221 km na sat uz sprint od 0 do 100 km za 7,8 sekundi. Naročito su impresivna međuubrzanja. Leon TFSI u šestom stepenu prenosa, sa pola gasa, vozi brzinom od 140 km na sat, a odlučniji stisak papučice za tili čas ga potera do 200 km na sat. Uopšte nije potrebno šaltovati u niže stepene prenosa da bi leon razvio veće brzine. On će to uraditi i u krajnjem stepenu prenosa, sa neverovatnom lakoćom, bez ikakvog zastoja ili mučenja.
Odlične vozne osobine
Osim performansi pohvalu zaslužuju i ostale vozne osobine. Nešto tvrđe ogibljenje u kombinaciji sa sportskim gumama daje izuzetnu stabilnost, snažne kočnice efikasno zaustavljaju, a ceo režim vožnje nadgleda budno oko ESP uređaja. Ipak, ovakav, maksimalno forsiran režim ima svoju cenu. Narodna poslovica kaže "koliko para toliko muzike", a u slučaju leona TFSI može se upotrebiti i inverzija – koliko muzike iz motora toliko para za gorivo, jer ukoliko se "gazi", leon TFSI teško da može da prevali više od 350 km sa jednim punjenjem rezervoara. U gradskoj vožnji leon TFSI u troši oko 12 litara pa na više, a na otvorenom donja granica kreće se oko devet litara bezolovnog benzina.
Tehnički podaci
Karoserija
kompakt, petora vrata, pet sedišta
Dimenzije (duž/šir/vis)
4.315/1770/1460 mm
Međuosovinski razmak
2.580 mm
Motor
četiri cilindra, turbo
Zapremina
1.998 ccm
Snaga
185 KS, pri 6.000 o/m
Obrtni moment
270 Nm pri 1.800 o/m
Menjač
manuelni, šestostepeni
Kočnice
diskovi na četiri točka, ABS, EBD
Zapremina prtljažnika
340 lit.
Rezervoar za gorivo
55 lit.
Masa
1334 kg
Maksimalana brzina
221 km/h
Ubrzanje (0-100 km/h)
7,8 sek.
Potrošnja
6,4/8,3/11,4 litara
Cena sa PDV-om
od 22.800 evra
Uroš Dedić
[objavljeno: 26.06.2006.]
