Izvor: B92, 29.Jun.2010, 11:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Redovna kontrola klime štedi novac
Kako bi postigli što duži radni vek rashladnog sistema u automobilu, važno je redovno kontrolisati uređaj, utoliko više kada krenu prve vrućine. Iskustvo upravo i pokazuje da je najčešći uzrok kvara ovog uređaja činjenica da većina vozača klimu uključi tek s prvim vrućinama.
"Kada je reč o novim vozilima, potrebno je da se redovan servis klima-uređaja radi svake druge godine, dok je za starija vozila neophodno to raditi svake godine", kaže za >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << "Blic nedelje” Nataša Marković iz Auto-servisa „Plus".
U ovom servisu, ali i mnogim drugim, redovna kontrola rashladnih uređaja u vozilima podrazumeva dopunu ili zamenu freona i ulja u kompresoru, kao i vakuumiranje sistema, da freon ne bi isparavao. Negde je čak uključeno i antibakterijsko čišćenje sistema, pa poseta servisu umanjuje rizik nastanka bolesti prouzrokovanih raznim vrstama bakterija i gljivica koje se nalaze u klima-uređajima.
Za razliku od drugih delova automobila koje vlasnici mogu na svoju ruku da čeprkaju i popravljaju, sistem klima-uređaja nije takav. Ali nisu ni svi majstori isti. Zavedeni nižim cenama, vlasnici vozila neretko odlaze i kod nestručnih ljudi.
"Redovan servis košta oko 4.000 dinara i radi se specijalnim mašinama. Kontrolu klime treba raditi u proverenim servisima i obratiti pažnju na nestručne servisere, pošto oni naprave više štete nego koristi. Iako je kod njih duplo jeftinije, svako ko je tako radio došao je posle nedelju-dve kod nas da ponovo napuni klimu", dodaje Nataša Marković.
Dopunjavanje klima je veoma rizično kod nestručnih majstora jer oni to često vrše neodgovarajućim uljima, a čak i freonima koji nisu predviđeni za auto-klime. Osim što dopunjavanje gasa u principu nije preporučljivo, pogrešno je i to što u nekim servisima dopunjuju samo gas, iako je potrebno da se ispoštuje propisani odnos ulja i gasa, što je različito kod svakog modela klima-uređaja.
Redovno održavanje uređaja za klimatizaciju, a posebno pre letnje sezone, omogućava njihov ispravan rad, što podrazumeva čist i svež vazduh u kabini, sprečavanje bolesti i smanjenu potrošnju energije. Takođe, redovni servisi produžiće njihov radni vek i smanjiti mogućnost za pojavu kvarova, čija popravka košta mnogo više od redovnog servisa.
"Najjednostavniji kvar na klima-uređaju može da bude zamena neke gumice ili spojke, što košta oko 800 dinara, dok je najozbiljnije i najskuplje popravljati kompresor. Kompletan servis kompresora, kada se menjaju neki njegovi delovi, košta oko 300 evra, dok otklanjanje kvarova košta od 30 evra pa na više. Ukoliko dođe do situacije da mora da se kupi nov klima-uređaj, on sa ugradnjom košta više od 1.000 evra", poručuju iz Auto-centra „Plus".
Zimi samo za odmagljivanje
Klimu treba koristiti tokom čitave godine, pa i zimi, a dovoljno je da radi jednom nedeljno desetak minuta. Ona smanjuje vlagu u automobilu i u zimskim uslovima vožnje može da odmagli unutrašnja stakla. Takođe, treba znati da nije preporučljivo tokom leta uključivati klimu kada motor nije zagrejan ili kada automobil stoji ili mili u koloni.
Autor / Izvor - Marko Petković / BlicOnline
