Izvor: Politika, 10.Dec.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Punto grandisimo
Fijat bere lovorike ove godine uspelim modelila grande punto, novim bravom, a kao kruna dizajnerskih napora inženjera iz Torina došao je i mali "500" odmah ovenčan slavom auta godine. Ali, to nije sve. U senci, rekli bismo klasičnih Fijatovih automobila došao je iznenada još jedan model, ovoga puta ne iz Torina, već iz pogona u Turskoj. Nešto poput Renoovog modela talija, izgrađenog na osnovi klija, u Fijatu su odlučili da produže karoseriju grande punta dodajući mu prtljažni deo i dobili >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << sedan pristojnih gabarita, sa svim karakteristikama matičnog auta, ali sa većom upotrebljivošću koja se ogleda u prtljažniku zapremine 500 litara. Dakle stigla je prava limuzina srednje veličine, duga 4,560 m, široka 1,730 m i visoka 1,494 m. Ono što se čini veoma značajnim, "presađivanje" repa u potpunosti je uspelo. Dobijen je auto zaista lepog izgleda koji se uprkos mnogobrojnim istim detaljima, ipak razlikuje od grande punta, taman toliko da ga mu je teško odmah odrediti porodično "stablo".
To, međutim, nije hendikep, jer linea pruža sve ono što i dobar automobil C segmenta, a kvalitet je na visini najnovije Fijatove produkcije. Znači da su upotrebljeni kvalitetni materijali, da je završna obrada sasvim solidna, da je automobil zadržao sve bezbednosne osobine grande punta, kao i vozna svojstva, jer je uostalom, na njegovoj platformi.
Tokom našeg testa nova linea izazivala je ne malu pažnju, jer je evidentno lep automobil savremeno oblikovan, skladnih linija i verovatno je zbog toga i dobio ime. Ono što je ipak, odvaja od gradne punta su agregati koji je pokreću. U Fijatu su odlučili da je u prvom trenutku opreme samo sa dva motora: jedan je benzinski koji je bio u i našem test vozilu a drugi dizel. Benzinac zapremine 1.386 ccm ima 77 ks, dok je dizel 1.3 multi džet snažniji i ima 90 ks.
Ovaj izbor načinjen je svesno da linea ne bi ušla u puntov "zabran", ali ju je dosta umrtvio. Naime, benzinski agregat pokazao se nejakim za limuzinu tešku 1.160 kg i deluje nekako lenjo. Treba ga dobro "nagaziti" nebi li pokazao šta može, ali ni tada nije ubedljiv, a utisak kvari povećana buka koja dolazi iz motorskog prostora. Očigledno negde se moralo uštedeti da bi linea koštala koliko košta.
To joj je jedan od glavnih aduta na tržištu zemalja kojima je namenjena, a to su pre svega zamlje jugoistočne Evrope i Bliskog istoka. Sa cenom od 12.390 evra teško joj je naći konkurenta, pa stoga smatramo da će kod nas imati dobru prođu.
Ko je kupi, dakle, imaće grande punto sa prtljažnikom koji će zadovoljiti i najveće zahteve, moći će da smesti petočlanu porodicu bez problema i prođe mnogo kilometara bez svraćanja na benzinsku pumpu. Jer, linea sa ovim agregatom nije veliki potrošač, u proseku je trošila između šest i sedam litara na 100 km.
--------------------------------------------------------------------------
Tehnički podaci
Karoserija
četiri vrata, pet sedišta
Dimenzije d/š/v
4,560/1,739/1494 m
Težina
1.160 kg
Prtljažnik
500 lit.
Motor
1.4 lit.
Snaga
77 ks pri 6.000 obrtaja
Maks. brzina
165 km
Ubrzanje 0-100 km
14,6 sek.
Potošnja
6-7 litara na 100 km
Kočnice
napred disk, doboš
Gume
185/60 R15
Cena
12.390 evra sa PDV - om
[objavljeno: ]
