Izvor: Kurir, 18.Apr.2011, 09:59 (ažurirano 02.Apr.2020.)
PREDSTAVLJAMO: NOVI "GRAND ČIROKI"
Sistem „Kvadra trek II“ je srce pogona na svim točkovima kojim „grand čiroki“ namerava da postavi nove standarde u klasi
„Džip" svuda stiže!
Novi „grand čiroki" stigao je u Srbiju i ima nameru da uvede nove standarde u kategoriju SUV vozila. Njegove staze su van asfalta. Za osvajanje ofroud terena spremljeno je novo oružje - sistem 4x4 „Kvadra-trek II" 4x4. Naoružan je sistemom dvobrzinskog aktivnog reduktora sa strojem za kontrolu >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << proklizavanja putem kočionog sistema (BTCS) koji prebacuje obrtni momenat s jednog na drugi točak kako bi se obezbedilo stalno prijanjanje točkova na podlogu kod promenljivih uslova puta.
Tu je potpuno sofisticirani program „Trotl antisipejt", odnosno predviđanje položaja klapne usisa. Naime, sistem detektuje nagle promene gasa pri kretanju iz stajanja i pri tom maksimalizuje vučnu silu ne dozvoljavajući proklizavanje. „Kvadra trek II" poseduje elektronski sistem promene brzine kako bi se pojednostavilo komandovanje.
„Grand čiroki 3,6 overland" ima benzinski „pentastar" V6 motor, koji znatno doprinosi smanjenoj potrošnji goriva. Pogon na sva četiri točka, petostepeni automatski menjač i 290 KS omogućavaju da vozilo postigne brzinu do 100 km/h za 8,7 sekundi.
Novi imidž se sastoji od nijansi i ukrasa. Prepoznaje se po masci sa sedam otvora, dvostrukim okruglim farovima i kockastom zadnjem delu vozila. Tu je aerodinamični oblik zaštite vetrobrana i trapezoidni otvori točkova. Ovo je vozilo koje kombinuje istoriju brenda i mogućnosti sa ultimativnim luksuzom, kažu u „Džipu".
Novi „poglavica" u Srbiji košta 45.670 evra u osnovnoj opremi.
Kamera pozadi
Novi „grand čiroki" nudi brojne pogodnosti, kao što su tempomat, kontrola rastojanja kamera na zadnjem delu vozila, tonirana stakla sa UV filterom, senzori za parkiranje...
Elektronska stabilnost
Svi modeli „grand čirokija" standardno su opremljeni naprednim Elektronskim programom stabilnosti (ESP), kontrolom proklizavanja pri svakoj brzini, hidraulički sistemom pomoći pri kočenju (BAS) i Elektronskim sistemom kontrole prevrtanja vozila u pri skretanju (ERM).
Svi sistemi rade zajedno u sadejstvu primenjujući kontrolu položaja usisne klapne i kočenje pojedinačnog točka, kako bi pomogli vozaču da održi kontrolu nad vozilom. ESP sistem se može koristiti u tri moda rada i to: potpuno uključen, delimično uključen i potpuno isključen.
Na polju bezbednosti primenjeni su najnoviji tehnološki standardi na polju aktivne i pasivne zaštite, sa više od 45 raznovrsnih dodataka i jedinstvenih rešenja.
Tehničke karakteristike
Dužina / širina / visina (mm):4.750 / 1.870 / 1.740
Međuosovinski raz: 2.780 mm
Klirens: 209 mm
Masa: 2.135 kg
Rezervoar : 83,3 l
Prtljažnik: 978 l / 1.909 /
Cena u Srbiji: 45.670 evra
