Izvor: Kurir, 14.Mar.2016, 08:14   (ažurirano 02.Apr.2020.)

OBRAČUN SA BLATOM: Vozili smo džip čiroki!

Italijani su sada preuzeli kontrolu nad stilom i konjicom. Za sve ostalo brine se jedan od najmoćnijih pogona 4x4.

Ni zamenik poglavice ne voli asfalt. Greh ga je voziti po čvrstim podlogama, jer on ide tamo gde drugi ne smeju. Sada ga vuče italijanska konjica, pod komandom moćnog sistema 4x4. Jači nego ikad, novi „čiroki“ igra „špageti vestern“.

Počelo je problematično, pre nekoliko godina, kad su američki novinari isprozivali sedmostruki otvor >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << na vrhu haube. Dizajn je, kao što to biva, legao na rudu, a onda je „čiroki“ pokazao šta zna. Pod haubom je „Fijatov“ dizel 2,0 „multidžet“ u dve verzije, sa 140 i 170 KS. Na testu Kurira vozili smo snažniji, koji do stotke stiže za solidne 10,3 sekunde, dok je potrošnja u gradu oko 10 litara, bez posebnog obraćanja na stil vožnje.

Pogon

BIRAJTE TEREN

Ako vozač reši da se umeša u rad, dostupan je „Selekt teren sistem“. Na raspolaganju su četiri moda - automatski, sneg, sport i pesak/blato. Uz sve to, elektronika prati još 12 sistema, po kojima određuje trakciju i dodatne parametre. Pogon 4x4 je konstantan, a kad god je moguće, zadnja osovina se automatski isključuje zbog smanjenja potrošnje.

Autor: Mladen Radulović,Foto: Mladen Radulović

Nastavak na Kurir...