Izvor: Nezavisne Novine, 18.Jan.2016, 22:35   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Nju Delhi - grad automobila

Iako možda zvuči nestvarno, na ulicama Nju Delhija svakodnevno se pojavi oko 1.400 novih automobila i gradske vlasti su proglasile stanje urgentnosti te počele sa sprovođenjem restriktivnih mjera.

Međutim, ubrzo po odluci gradskih vlasti krenule su brojne žalbe, jer su stanovnici Nju Delhija poznati po tome da ne vole pravila.

Eksperimentalno smanjenje broja automobila na ulicama, koje je trebalo da traje svega 15 dana, stvorilo je haos po samoj najavi. Restrikcije >> Pročitaj celu vest na sajtu Nezavisne Novine << se odnose na to da automobili s parnim tablicama mogu da se kreću samo parnim danima, a automobili s neparnim tablicama samo neparnim danima. U teoriji, to bi značilo da bi se saobraćaj kao i emisija štetnih gasova smanjili za polovinu.

Međutim, ubrzo po donošenju ovih restriktivnih mjera, krenuli su i prvi izuzeci. Prvo su bile izuzete žene, jer mnogim ženama automobil znači spas, s obzirom na to da svakodnevno u ovom gradu bude zabilježeno najmanje pet silovanja.

Zatim su doktori, advokati i sudije počeli da lobiraju da i oni budu izuzeti, ali su njihove žalbe odbijene. Na listi izuzetaka su se našli brojni indijski zvaničnici, počevši od premijera pa do onih najniže rangiranih, tako da su mjere pretvorene u farsu i prije početka eksperimenta.

I dok svi tvrde da je Nju Delhi zbog ogromnog broja automobila poput gasne komore, niko ne želi da se odrekne svog limenog ljubimca.

Ipak, najava restrikcije ukazala je i na neke druge manjkavosti ovog grada. Prvo, javni prevoz u Nju Delhiju ne bi bio u stanju da preveze sve one koji taj dan ne mogu voziti svoj automobil. Naime, ovaj grad na 16 miliona stanovnika ima svega 5.000 autobusa. Poređenja radi, London s duplo manje stanovnika ima duplo više autobusa.

S obzirom na to da su gradske vlasti bile uporne u sprovođenju ovog eksperimenta, tako su pristale i da se škole zatvore na sedam dana, a sve kako bi se smanjio pritisak na javni prevoz, koji uglavnom koriste učenici.

Takođe, od restrikcija su izuzeti i vozači motocikala i mopeda, iako i oni uveliko doprinose zagađenju i saobraćajnoj gužvi.

Da su spremni na sve samo kako ne bi ostali bez svog prevoza, svjedoči i podatak da su se neposredno prije početka eksperimenta širom Nju Delhija pojavile naljepnice koje se mogu prelijepiti preko tablice i tako "naštimati" odgovorajući parni ili neparni broj tablice.

Međutim, gradske vlasti su istrajale u svojoj namjeri i odlučile su da će, ko god ne ispoštuje pravila u narednih 15 dana, biti kažnjen visokim prekršajnim kaznama. Već prvog dana restrikcije zabilježene su daleko manje gužve, a na iznenađenje mnogih, vozači su zaista poštovali uredbu o parnim i neparnim brojevima. Takođe, zabilježene su daleko manje gužve, pa je tako umjesto uobičajenih 80 minuta, bilo potrebno svega 20 minuta da se prođe kroz centar grada. Znatno je smanjena i buka, koja je u trenucima saobraćajnih špiceva bila skoro neizdrživa. Sve u svemu, eksperiment se pokazao kao veoma uspješan, ali Nju Delhi i dalje ostaje poznat kao grad s najviše automobila.

Nastavak na Nezavisne Novine...