Izvor: N1 televizija, 30.Jan.2018, 20:13 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Malinović: Postajemo evropsko groblje za polovne automobile
Uvoz polovnih vozila u Srbiju je u porastu, a i starost tih vozila je sve veća - to zabrinjava i zato moramo preduzeti mere koje će sprečiti taj trend, rekao je Žarko Malinović iz Privredne komore.
U Srbiju je prošle godine uvezeno oko 120 hiljada polovnih vozila. Većina njih stara je između 10 i 20 godina. Osim što je reč o istrošenim automobilima, reč je i o vozilima koja značajno utiču na veću zagađenost vazduha.
Građani treba da razmišljaju da kada >> Pročitaj celu vest na sajtu N1 televizija << kupuju takvo vozilo, jer je to čista lutrija.
"Da li ćete imati sreće sa tim vozilima, to je kao kad igrate lutriju, veoma lako se može desiti da tim vozilom budete nezadovljni i nekmate nikakvu garanciju", upozorio je.
Malinović je rekao da su polovinu tih vozila uvezla privatna lica, zbog čega je država na eko taksi izgubila velika sredstva, jer ju je nemoguće obračunavati je kvartalno. "Eko taksa se obračunava kvartalno, svi uvoznici automobila, prijave te automobile i plate taksu kvartalno, ali kako kvartalno da obračunate taksu kod privatnog lica? Zato imamo predlog da se eko taksa obračunava pri prvoj registraciji vozila - to ne može da se izbegne", objasnio je gost Dana uživo.
Treba da se uvede i subvencionisanje, podsticanje kupovinu hibridnih automobila i treba ubrzano raditi na tome.
Veliki broj proizvođača planira da im dominanti budu hibridni automobili, a Srbija sa ovakvim trendom ide ka tome da postane "evropsko groblje za polovnjake". "Važna je i bezbednost u saobraćaju, o čemu niko ne razmišlja. Ne proveravamo da li svi erbegovi ispravni", upozorio je on.
Srbija je pregovarajući o SSP, prilično liberalizovala tržište. "Možete da uvezete bilo šta. Mi moramo zaštiti naše tržište naše i naše interese - a to nije da uvezemo bilo šta, a pogotovo ne otpad", rekao je Malinović.
Umesto da se oporezivanje povećava za veće zagađivače, objašnjava, kod nas su takse za hibridna vozila veća, između ostalog i zbog težine.
I Srbija može da stvori bolje okruženje, računica za državu jednostavna
"Očekujemo i iniciraćemo da pre sajma sednemo sa resornim ministrima i predstavnicima privrede, da ponudimo konkretna rešenja kako bi se izmenili propisi da okruženje u našoj zemlji bude povoljnije", kazao je.
Sve češće pojedni gradovi u Evropi, dodaje Malinović, uvode ili najavljuju zabrane ulaska u delove grada za vozila na fosilna goriva, a Amsterdam, na primer, ima strategiju da zabrani ulazak u grad vozilima na fosilna goriva.
"Oni brinu o svojoj životnoj sredini. I mi možemo da stvorimo bolje okruženje", kaže i dodaje da se može uvesti mogućnost da svi koji voze električna vozila imaju besplatan parking, besplatne punjače, jer se tako podstiču kupci i vozači.
Računica države je tu jednostavna, ta vozila u startu deluju skuplja, ali samim tim više se prihoduje od PDV-a, ali najviše se dobija jer se postiču ljude da zamenjuju stara, rashodovana vozila, a koriste zdravije tehnoligije, čuvaju sredinu", kazao je on.
"Moramo težiti takvim ekonomijama, da postičemo ljude da žive zdravije i da imamo zdravije okruženje", zaključio je Malinović.
