Izvor: Politika, 14.Maj.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Maksimalni "S-max"
Graditi velike, luksuzne, zakozvane SUV terence (sport utiliti viekl), ili isto tako velike, ili po dimenzijama slične porodične vanove, pitanje je koje se sve češće postavlja pred dizajnere i planere proizvodnje u velikim kompanijama. Proizvođač iz Kelna, nemački Ford, nije, bio u dilemi. Naime, veliki terenci dolaze iz Detroita i nema potrebe da ih proizvode u Evropi, zato je izbor pao na sve popularnije porodične vanove, jednovolumene namenjene prevozu više od pet putnika i sa enormnim >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << prostorom za prtljag.
Najnoviji izazov ove vrste Ford je izbacio na tržište u obliku velikog vana pod imenom "S-max", vozila koje se odmah okitilo i najprestižnijom evropskom nagradom Auto godine. Ovim modelom bačena je rukavica u lice ostalima, a mi smo imali priliku prošle jeseni da prvi našim čitaocima prikažemo najjači model sa benzinskim motorom od 2.5 lit. i 220 ks. Ovoga puta na "Politikinom" testu našao se mnogo "pristojniji" "S-max", sa dizel agregatom zapremine 2.0 lit. i 140 ks. Dakle, mnogo pitomiji i prilagođeniji upravo većoj porodici, mada se, sigurni smo, posle probne vožnje, ni individualci ne bi odrekli vlasništva nad ovom dinamičnom krstaricom.
Odmah treba reći: "S-max" je veliki automobil, dug 4.77 metara i težak skoro 1.700 kg. U unutrašnjosti ima mesta na pretek, a pored pet udobnih sedišta u zadnjem delu nalaze se još dva, manjih dimenzija, koja se lako izvlače i uglavnom su namenjena mališanima. Kada se sklope, za prtljag se otvara prostor od regularnih 855 lit., a kada se preklope i zadnja, dobija se neverovatnih 2.100 litara korisnog prostora.
Ispod haube krije se poznati i provereni Fordov dizel TDCI od 2.0 lit. i 140 ks. koji bez ikakvih problema "vuče" ovu krstaricu do brzine od 180 km, a uz nešto napora i do fabrički deklarisanih 200 km. Menjač je lak i precizan, i ima šest brzina. Zahvaljujući dobrom odnosu motora i menjača, "S-max" lako ubrzavaa petom već pri 1.600 obrtaja, odnosno pri 60 km/č. Petom brzinom se, dakle, može voziti od 60, do čak 180 km/č!
Ergonomija je na visokom nivou, tabla ispred vozača je pregledna, nema viška dugmadi, lepo je oblikovana i prijatna. Kvalitet završne odbrade je takođe na nivou ambicija Forda da se uvrsti u visoku klasu po ovom pitanju, sve značajnijem kada se radi o tržišnoj utakmici, odnosno zahtevima razmaženih kupaca.
Vožnja je veoma udobna, zahvaljujući pre svega tihom motoru i takozvanom kinetičkom dizajnu ovog automobila koji pored atraktivne spoljašnosti ima i dobru aerodinamiku.
U skladu sa navedenim detaljima je i donji postroj sa savremenom multi link zadnjom osovinom, točkovima od 18 coli, veoma atraktivnim aluminijumskim felnama i niskoprofilnim gumama dimenzije 235/45 R 18, marke "Kontinental sport kontakt 2". Sa ovom "obućom" Fordova krstarica vozi na putu kao po šinama, a pod ruku sa performansama idu i kočnice sa četiri ventilirajuća velika diska, koji svoj važan posao obavljaju bez greške.
Sve u svemu, novom "S-maxu" teško je odoleti. Pored svih "lepih reči" dodaćemo i visok nivo opreme, koja počinje, ili se, ako hoćete, završava automatskom dual klimom.
-----------------------------------------------------------
Tehnički podaci
Karoserija
miniven, 5 vrata, 5/7 sedišta
Dimenzije
4.770/1.885/1.660 mm
Motor
4 cilindra, komonrejl turbo dizel
Zapremina
1.997 ccm
Snaga
140 ks
Obrtni moment
320 Nm pri 1.750 o/m
Menjač
šeststepeni manuelni
Kočnice
diskovi, ABS
Prtljažnik
755/2.000 lit.
Maksimalna brzina
196 km/č
Ubrzanje 0-100 km/h
10,2 sek.
Potrošnja
6,4 lit. (prosek)
Cena
od 29.970 evra sa PDV-om
[objavljeno: ]
