Izvor: Politika, 03.Feb.2008, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Karavan za otmenu porodicu
Novi Volvoov vegon sa oznakom V50 svojom elegancijom, a još više rafiniranošću izdvaja se iz kategorije karavana za trgovačke putnike i predstavlja luksuznu prodičnu limuzinu visokog stila
Pojam automobila karavana obično se vezuje za neki posao, nekada su se za njih uglavnom opredeljivali trgovački putnici... Ali, vremena su se promenila, pa je ovaj oblik u današnje vreme „dobio pravo građanstva” i kada su u pitanju ostale kategorije korisnika. Ipak, češće >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << ih kupuju ljudi sa određenim potrebama, većim porodicama, ili mali biznismeni. Volvo je uvek imao u svojoj gami upravo karavane koji su se odlikovali pouzdanošću i velikim gabaritima. Doduše nisu bili posebno lepi, niti su se izdvajali nekom izuzetnom rafiniranošću.
Najnoviji trend švedskog proizvođača, međutim, menja iz osnova pristup gradnji karavana. Najbolju potvrdu za ovu tvrdnju dobili smo tokom testiranja najnovije modela Volvoa sa oznakom V50, opremljenog dizel agregatom zapremine 1.6 litara sa 109 ks. Radi se o automobilu dugom 451,5 cm, širokom 177 cm i visokom 145 cm. Dakle u pitanju je ne preveliki auto, čije su osnovne spoljašnje karakteristike skladne linije od prednje maske do zadnjih vrata. Automobil deluje kompaktno i lepo, rekli bismo da spada među najlepše u svojoj klasi, bez obzira što nema nekih posebno istaknutih detalja koji bi na mah privukli pažnju svojom atraktivnošću. To mu, međutim, nije mana. Naprotiv, deluje smireno i elegantno.
Na prednjoj strani dominira isturena maska hladnjaka sa prepoznatljivim Volvoovim znakom, dok pozadi pažnju privlače masivne svetlosne grupe koje se pružaju od vrha krova do branika.
Ali u Volvou nikad nisu preveliki akcenat davali na spoljni izgled. To im nije bio glavni adut. On je, ipak, poznat širom sveta, i zove se - posvećenost vozaču i putnicima. Šveđani ni ovde nisu odustali od onoga što im je donelo svetsku reputaciju proizvođača kvalitetnih, pouzdanih i bezbednih automobila, uz jedan važan dodatak. To je rafinman koji nismo očekivali, a koji se u ovom autu ogleda u svakom detalju. Počevši od sedišta koja već tradicionalno izuzetno dobro drže telo i veoma su udobna, a presvučena su najfinijim štofom, tako da se doima kao da je i pitanju svila, do ostalih detalja brižljivo osmišljenih i primenjenih. Instrument tabla je začuđujuće jednostavna, ali izuzetno funkcionalna. Upravljač je nešto većih dimenzija, ali su zato brojač obrtaja, brzinomer i ostali pokazivači savršeno pregledni. Sve što je potrebno vozaču na dohvat ruke mu je, pa se automobil zato vozi lako, bez napora. Regulatori klima uređaja, radio CD – a i dispelj kompjutera su na elegantno izvedenom centralnom grebenu, ispred ručice menjača. Sve u ovom Volvou deluje kao da smo u automobilu znatno više klase. Jasno je da su Šveđani ciljali na one koji znaju šta je dobar auto, dobro situirane, koji imaju porodicu i žele da joj priušte elegantan automobil u kome će uživati zajedno tokom dužih putovanja.
A V50 je upravo „dušu dao” za takve, porodične izlete, jer je i ekonomičan. Naime, ispod haube našeg test automobila bio je dizel agregat zapremine 1.6 litara sa 109 ks. Dovoljno snažan da ovaj karavan, težak više od 1400 kg potera do maksimalnih 190 km i ubrza iz mesta do 100 km za 12 sekundi. Ova visoka putna brzina dobija još više na značaju ako kažemo da je prosečna potrošnja ispod sedam litara dizela na 100 km. Mi smo se vozili dugo, brzo i udobno za zaista malo novca. Ipak, moramo da stavimo i jednu zamerku. Dizel motor, iako iz generacije komon reil ubrigavanja (proizvodnja Pežo/Sitroen), sa turbo punjačem i interkulerom, odstupa pomalo od ukupnog utiska koji nosimo. Naime, u odnosu na konkurenciju iz Pariza, bučan je u donjem području obrtaja i nemiran. Kasnije, zahvaljujući odličnoj izolaciji buka nestaje i vožnja je sasvim prijatna. Da nije toga, V50 bi po svakoj stavki dobio ocenu – 10.
Što se ostalih stvari kada je vožnja u pitanju tiče, donji postroj je malo remek - delo. Automobil je čvrst, „stegnut”, skoro tvrd, ali neverovatno kako upija svaku rupu na putu bez lupe i udaraca koji bi se prenosili u unutrašnjost. Upravljivost je odlična, ručica menjača pomalo sportski tvrda, ali precizna sa kratkim hodovima, dok su kočnice meke, ali efikasne. O detaljima vezanim za bezbednost ne treba trošiti reči: sve je u Volvoovom stilu. Od konstrukcije koja amortizuje eventualne udare spreda, pozadi i sa strane, do serije vazdušnih jastuka i zavesa koji štite putnike od povreda.
I na kraju - cena. Model na našem testu staje 29.590 evra. Skupo, rekli bi mnogi,. Možda, ali ono što pruža elegantna i rafinirana „pedesetica” mora da se plati...
--------------------------------------------------------------------------
Tehnički podaci
Karoserija karavan, pet vrat, pet sedišta
Dimenzije (d/š/v) 4.515/1.770/1.450 mm
Težina 1460 kg
Međuos. Rastojanje 264 cm
Prtljažnik, zapremina 417/1307 lit.
Rezervoar 62 lit.
Motor 1.6 lit. dizel
Snaga 109 ks pri 4.000 o/m
Obrtni moment 240 Nm, pri 1750 o/m
Pogon na prednje točkove
Maks. brzina 190 km
Ubrzanje 0 - 100 km za 12 sek.
Menjač 5 brzina
Kočnice vent.diskovi
Gume, dimenzije 205/55 R16
Cena 29.590 evra
Garancija2 godine, bez ograničenja u km.
Vladimir Dedić
[objavljeno: 04/02/2008.]
