Izvor: S media, 28.Mar.2010, 15:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kadilak CTS-V
Kadilak je sa svojim modelom CTS-V pokušao da parira evropskoj konkurenciji sa AMG i M oznakom, pa iako mu je to barem delimično pošlo za rukom, stručnjaci iz Henesija su ga detaljno preradili i pokazali koliko brz CTS-V može i treba da bude.
Za one kojima serijski Kadilak CTS-V sa 556 KS i ne predstavlja dovoljno uzbudljiv i brz automobil, Džon Henesi ponudio je ekstremno rešenje, za koje se bilo ko neće usuditi reći da mu nedostaje snage. Tako je CTS-V preimenovan u Henesi >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << V700, a to je ime iza kojeg se krije brutalno snažan motor koji američkoj limuzini garantuje supersportske performanse, a svoje prisustvo daje da se nasluti tek divovskom grbom na poklopcu motora.
Da ovo ispupčenje nije tek estetski detalj potvrđuje impresivni 6,2-litarski LSA motor, koji je nakon opsežnih mehaničkih ali i elektronskih zahvata ojačan sa 556 na 707 KS pri 6.400 okr/min. Zanimljivo je da ovaj podatak o zvaničnoj snazi motora prikriva činjenicu da maksimalna snaga ustvari iznosi punih 735 KS, što znači da V700 na pogonske točkove dobija oko 650 KS. Najviše od svega šokira podatak da je ova snaga izmerena sa američkim benzinom niskog kvaliteta i oktanskog broja 91, pa je jasno da rezultati uz bolje gorivo mogu vrlo lako biti i znatno bolji.
Izvor: sarajevo-x.com
