Izvor: Kurir, 10.Okt.2011, 04:54 (ažurirano 02.Apr.2020.)
KURIR NA OPC TRENINGU U DUDENHOFENU!
Vozeći na limitu, u „Opelovom“ razvojnom centru prošli smo trening, veoma sličan pripremama sportskih vozača
Ceo dan na limitu!
Urlanje motora, crveni obrtaji, zakucane kazaljke, pun gas, maksimalna brzina, naglo kočenje, kontre volana... Ovo je kratak opis „Opelovog" OPC treninga, s tim što sve to traje satima, bez prestanka. Samo je jedan cilj - otkriti granicu.
Prošle nedelje su srpski i crnogorski novinari imali ekskluzivnu priliku da u >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << „Opelovom" razvojnom centru u Dudenhofenu, kraj Frankfurta, prođu školu sportske vožnje. Na meniju su bile „korsa OPC" (192 KS) i „insignija OPC" (325 KS).
Vožnja počinje odmah posle doručka. Zagrevanje je slično onom u školama sigurne vožnje. Počinje se slalomom između čunjeva, a zatim sledi vežba naglog kočenja sa 100 km/h uz izbegavanje prepreke.
Kao Naskar
Nakon toga, vreme je za pumpanje adrenalina. Izašli smo na ovalnu stazu, dugu 4,8 kilometara. Najpre se ubrzava na ravnom delu do brzine od 200 km/h kako bi se dočarala centrifugalna sila. Auto beži sa putanje, a onda se prelazi u srednju traku i, konačno, u levu, u kojoj je, inače, zabranjeno voziti sporije od 180 km/h. U pitanju je nagib od 37 stepeni, koji poništava centrifugu. „Insignija OPC" bez problema stiže do 270 km/h. Pri ovoj brzini treba biti oprezan i dobijamo savet da neprekidno motrimo na belu traku. Naglo kočenje je najstrože zabranjeno.
Usledio je najslađi deo. Trkačka staza dužine 980 metara. Iako kratka, veoma je zabavna zahvaljujući brojnim nagibima i krivinama. Treningom briljantno rukovodi šef OPC treninga, reli-vozač Feliks Šmit. Brzo nam otkriva tajnu - treba voziti od čunja do čunja, jer su to idealne putanje. Šmit vozi jednom rukom, dok u drugoj drži voki-toki i daje uputstva kada treba kočiti. Usledila je vožnja po „Opelovoj" mini-magistrali, koja se sastoji od krivina, ali i asfalta koji simulira loše puteve sa mnogo penjanja i spuštanja...
Cena 480 €
Junaci dana su „korsa OPC" i „insignija OPC", rasni sportisti koji obezbeđuju mnogo strasti na četiri točka. Podvrgavanje limitu otkriva sve njihove vrednosti. Pomenimo još i to da OPC trening košta 480 evra, mada je veći problem stići do Frankfurta. Vredi platiti toliko za vrhunsku školu sportske vožnje.
„Opelov" centar
„Opelov" razvojni centar u Dudenhofenu smešten je na površini od 2,6 kvadratnih kilometara. Okružuje ga ovalna staza, duga 4,8 kilometara, s nagibom od 37 stepeni. Na stazi su putevi koji simuliraju loše (istočnoevropske) puteve, makadame u zapadnoj Evropi, talasaste neravnine, nagibe... U srcu kompleksa je trkačka staza dužine 980 metara. U centru je zabranjeno fotografisanje bez akreditacije jer se mogu videti budući modeli „Opela".
Najbrži na stazi
Trening se završio trkom na stazi sa čunjevima i merenjem vremena. Najbrži je bio Nemanja Pantelić, iz B92 (u sredini), drugo mesto je zauzeo Darko Gigić, iz SAT-a (desno), a treće Luka Kulundžić iz Top spida.
