Izvor: Politika, 11.Jun.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
I brz i štedljiv
Audijeva "četvorka" nije najnoviji model proizvođača iz Ingolštata, šta više na jesen bi trebalo da se pojavi novi, ali u velikom izboru modela koje smo testirali na ovim stranicama, tek je sada došla na red i nadamo se da nam čitaoci neće zameriti. Jer, "životni vek" će joj potrajati, bar kod nas. Ono što je u ovom trenutku najzanimljivije je njena cena ali i ono što u klasi u kojoj su sve sami vrhunski proizvođači pruža za tačno 28.228 evra.
Audi A4 1.9 TDI na našem >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << testu bio je opremljen dizel agregatom sa četiri cilindra napajanim preko pumpe visokog pristiska, koji isporučuje na prednje točkove tačno 115 "konja".
To srce ovog dobro urađenog automobila ocenjujemo kao veliku vrednost. Tokom testa izdržalo je najveće napore sa lakoćom, bilo na lokalnim drumovima, bilo na auto putu.
U lokalu, "četvorka" lako ubrzava, ili, ako hoćete, pretiče na kratkom rastojanju, dok nas je u vožnji auto putem oduševila.
Naime u forsiranom tempu, kada smo na praznim deonicama isprobavali maksimalnu brzinu, kazaljka je dodirivala brojku od 220 km, lako i bez nekog posebno zaleta! Činilo se kao da agregat ima znatno više konja od deklarisanih!
Na kraju testa sledilo je još jedno prijatno iznenađenje: putni kompjuter je pokazao prosečnu potrošnju od samo devet litara evro dizela Kažemo samo, jer pri umerenom tempu potrošnja se kreće oko 6 listara na 100 km.
Dakle pri takvoj vožnji putna autonomija je više od 1.000 kilometara, s obzirom da rezervoar ima zapreminu od 70 litara.
Bolje od ovog, složićete se, teško da može, a to najbolje znaju vlasnici velikih i snažnih limuzina, koje pri sličnom tempu troše preko 20 litara na 100 km...i svakih 250 - 300 km, moraju da svraćaju na benzinsku pumpu.
Sledeća stvar koja se mora istaći je ambijent u unutrašnjosti. Sve je urađeno vrhunski, završna obrada je postala već legendarna za Audi, sedišta su udobna i odlično drže telo i u oštrim krivinama, rečju, ugođaj je na najvišem nivou, koji je pojačan i respektom koji drugi vozači pokazuju pri "susretu" sa četiri niklovana kruga na maski hladnjaka.
Od ostalih dobrih "osobina" ove Audijeve "četvorke" ističemo veoma efikasne kočnice koje bez ikakvog napora zaustavljaju ovu limuzinu tešku 1.400 kg i kad juri maksimalnom bzinom od 201 km, koliko deklariše fabrika.
A vrednost ovog modela je i u tome što za cenu od 28.228 evra daje visok nivo opreme, od čega putni kompjuter, tempomat, radio CD i metalik boja dolaze u "premijum" paketu zasamo 800 evra, inače uračunatih u pomenutu cenu.
-----------------------------------------------------------
Tehnički podaci
Karoserija
četvora vrata, pet sedišta
Duž/šir/vis.
4.585/1.770/1.430 mm
Međuos. razmak
2640 mm
Motor
4 cilindra, turbo dizel
Zapremina
1.896 ccm
Snaga
115 ks pri 4.000 o/m
Obrtni moment
285 Nm pri 1.900 o/m
Menjač
petostepeni manuelni
Kočnice
diskovi, ABS
Gume
205/65 R16
Prtljažnik
460 lit.
Rezervoar
70 lit.
Potrošnja
7,5/4,5/6,2 lit
Ubrzanje 0-100 km/č
11,2 sek.
Maksimalna brzina
201 km/č
Cena sa PDV-om
28.228 evra
Vladimir Dedić
[objavljeno: ]
