Izvor: B92, 29.Mar.2010, 13:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
General Motors EN-V Concept
Koncept EN-V predstavlja novi vid gradskog vozila koje nudi mesta za dva putnika, uz potpuno ekološki prihvatljivi elektropogon i sistem pogona vrlo sličan Segwayu.
U saradnji s kineskom kompanijom SAIC, General Motors predano radi na razvoju gradskog mini elektroautomobila, a postoje već tri različito dizajnirane verzije na istoj platformi.
Mora se priznati da svaka neodoljvo podseća na moderni kućni usisivač.
Redom nose imena Xiao, >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Jiao i Miao, a dizajnirani su u GM-ovim globalnim dizajnerskim studijima u Australiji, Evropi i Kaliforniji a predstavljeni su u Shangaiju.
Pokreću ih dva elektromotora, snage po 3kW, koji će pokretati litijum-jonske baterije.
Doseg s jednim punjenjem iznosi 40 km, a u stanju je da pojuri do 40 km/h.
Iako će ih ambiciozniji biciklisti elegantno prestizati i lakše se probijati kroz saobraćajnu gužvu, u GM-u tvrde kako su ove brojke sasvim zadovoljavajuće za vožnju po današnjim gradskim sredinama.
Prednost su svakako male dimenzije, jer EN-V zauzima tek jednu četvrtinu prostora tipičnog porodičnog automobila (dugačak je svega 1,5 m).
U suštini, koristili su koncepciju pogona preuzetu sa Segwaya; vozač sedi normalno i upravlja ride-by-wire upravljačem, dok su komande gasa i kočnica ručne.
Za to vreme, EN-V sam balansira putem elektronike, baš kao što čovek pokretima tela upravlja monociklom, što znatno pridonosi manevarskim sposobnostima – čak može polukružno da se okrene u mestu.
Sofisticirani sistem vehicle-to-vehicle i vehicle-to-network komunikacije, omogućava da putem GPS-a, različitih senzora i kamera, EN-V razume svoju lokaciju i sve parametre s puta, pa nakon što stignete na posao, on se sam vrati do garaže, napuni baterije i pokupi vas s posla u zakazano vreme.
Tu je i sistem za izbegavanje sudara, stoga mu nije potrebna mehanička struktura za zaštitu.
Načinjen je od superlagane plastike i ugljeničnih vlakana, pa zajedno s teškim elektromotorima i baterijama teži manje od 400 kg.
Jasno, serijska proizvodnja nije ni blizu, jer su za ovakva vozila potrebni uslovi kakve je teško i zamisliti.
Bez obzira na to, predano se nastavlja s razvojem koncepta, dodao je Ken Parkinson, potpredsednik GM-ovog internacionalnog odeljenja za dizajn.
Izvor - AutoKlub.hr
