Izvor: Politika, 24.Dec.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Francuska kuhinja visokog stila
"POLITIKIN" TEST
Renova laguna najtraženiji je model na našem tržištu kada su u pitanju polovni automobili. Razlog je prost: radi se o odličnom vozilu srednje klase, posebno kada su u pitanju prostor, udobnost i snažni dizel agregati. Uspeh ovog modela na evropskom i svetskom tržištu bio je jak motiv Francuzima da učine više i od "dobrog materijala" načine nešto još bolje. Tako je stigla nova laguna, sa povećanim ambicijama i "nišanom" usmerenim na zahtevniju i razmaženiju klijentelu, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << koja traži nešto više, nešto što bismo po naški rekli - za pokaz. Da li su u tome u Renoovom razvojnom centru uspeli proverili smo na našem testu na kome se našla reprezentativna opcija nove lagune sa motorom 2.0 litra dCi snage 150 ks.
Na prvi pogled vidi se da je dobila na veličini, dakle u unutrašnjosti ima više mesta, sedišta su profilisana, materijali su kvalitatniji u odnosu na prethodnicu, a posebno se ističe finalna obrada koja je često Francuzima kvarila slavu u takmičenju sa konkurencijom iz Nemačke. Ovoga puta ispit je položen sa visokom ocenom. Dodajmo tome i ocene za bezbednost, gde Reno prednjači kada su u pitanju kreš testovi, jer skoro svi modeli iz ove auto kuće imaju pet zvezdica na NCAP testovima!
Što se tiče dizajna zanimljivo je da nije načinjen neki posebno veliki iskorak. Automobil ne deluje previše aktraktivno, jedino što se ističe na dugačkom prednjem delu su velike svetlosne grupe. Pozadi je već stvar drugačija i tu je načinjen vidljiv pomak. Ipak, automobil deluje lepo, skladno i veliko, a kasnije, tokom testa, uverili smo se i da je takvim oblikom postignuto da aerodinamika bude besprekorna, jer se šum vetra čuje tek pri brzinama iznad 180 km. i to samo na gornjim obodima prozora. Dotle je vožnja kao u avionu.
No, izgled je već stvar ukusa. Ono što je evidentno ide u prilog ovom automobilu, a to su vozne osobine koje lagunu čine veoma dobrom putnom limuzinom sasvim bliskom visokoj klasi.
Poznati Renoov dizel i dalje spada u vrh komon reil tehnologije. Odlikuje se mirnim radom, tih je i ubedljiv kada su performanse u pitanju. Retko koji iz konkurentske ponude mu je dorastao. U unutrašnjosti, manje iskusan vozač teško da bi moga da pretpostavi da se ne radi o benzincu već o dizelu.
Ubrzanja su odlična, maksimalna brzina, takođe, ležanje na putu besprekorno, upravljač je direktan i sluša svaku komandu bez zadrške, a sigurnost su nam ulivale i kočnice, već tradicionalno "renoovske". Kopaju u mestu!Uz ksenon svetla priča je kompletna.
Model na našem testu bio je sa opremom dinamik (sve osim kože), pa je to još više pojačavalo utisak odlično urađenog posla. Uostalom, u Renou su i želeli da lagunu lansiraju u više "sazvežđe" i u tome su u potpunosti uspeli.
Možda će joj neko ko ne voli "francuze" i naći poneku manu. Mi, priznajemo, osim nekih sitnica, nismo u tome uspeli.
Što se cene tiče za osnovni model sa benzinskim motorom od 1.6 lit. ona je 22.300 evra. Model na našem testu staje 27.199 evra.
--------------------------------------------------------------------------
Tehnički podaci
Karoserija pet vrata, pet sedišta
Dimenzije 4695/1811/1445 mm
Težina 1462 kg
Prtljažnik
Rezervoar 66 litara
Prtljažnik 450 lit
Pogon na prednje točkove
Motor 2.0 lit. dizel
Snaga 150 ks, pri 4000 obrtaja
Obrtni moment 340 Nm pri 2000 o/m
Menjač šest brzina
Mak. brzina 210 km
Ubrzanje (0-100 km) 9.5 sek.
Kočnice vent. disk napred, disk pozadi
Gume 225/45 R18
Cena 27.199 evra
[objavljeno: ]
