Izvor: TopSpeed.rs, 29.Avg.2014, 10:04 (ažurirano 02.Apr.2020.)
FORMULA 1 SPA-FRANCORCHAMPS: Dok se dvojica svađaju…
Razmirice između vozača Mercedesa, Rosberga i Hamiltona, na VN Belgije odlično je iskoristio Ricciardo i u “osveženom” Red Bullu došao do nove pobede
Foto: Mercedes
Stara izreka kaže da dok se dvojica svađaju, treći koristi… To se pokazalo i na ovogodišnjoj VN Belgije, dvanaestoj trci sezone FIA Svetskog šampionata Formule 1, kada je Australijanac Daniel Ricciardo iskoristio konflikt vozača Mercedesa i postigao sasvim zasluženu, treću pobedu u ovoj >> Pročitaj celu vest na sajtu TopSpeed.rs << sezoni i treću u svojoj karijeri, a drugu uzastopnu, nakon trijumfa u Mađarskoj pre četiri nedelje i letnje pauze.
Doduše, ta letnja “pauza” nije bila odmor praktično ni za koga u F1, iako se tako zvanično označava. Sve ekipe su radile, a neke više, neke manje napredovale. Taj napredak se možda odmah nije mogao videti kod svih na stazi Spa-Francorchamps u Belgiji, ali je kod Red Bulla najočigledniji, o čemu donekle svedoči i trijumf Ricciarda.
Foto: Getty Images/ Mark Thompson
Austrijski tim sa bazom u Velikoj Britaniji je, dakle, i ovo leto proveo radno, tako da je u Spa stigao sa značajno redizajniranim zadnjm delom bolida, a pre svega novim spojlerom. Jednostavno, nedostatak snage Renaultove pogonske jedinice u odnosu na Mercedes ili Ferrari, nije mogao biti rešen samo kroz novo gorivo i lubrikante Totala, budući da ni Petronas, ni Shell, tehnički partneri spomenutih ekipa nisu sedeli skrštenih ruku, pa je odlučujući pomak napravljen kroz aerodinamiku.
Foto: Getty Images/ Mark Thompson
Ponovo je na sceni bio čuveni dizajner Red Bulla, Adrian Newey, koji osmislio zadnji spojler sa mnogo manjim “napadnim uglovima”, veoma tankim ivicama, znatno “plići” i bez otvora sa strane, već prilično ravan i jednostavan. Nešto slično što se obično do sada koristilo samo na stazi u Monci, gde je potrebno malo aerodinamičko prianjanje. To je samo jedan deo novog “paketa” sa kojim Red Bull namerava da se suprotstavi Mercedesu u nastavku ove sezone.
Foto: Mercedes/Andrew Hone
Sve ovo je, ipak, došlo suviše kasno u borbi za ovogodišnje šampionske titule… U konkurenciji konstruktora pogotovo, a i kod vozača, ove dve uzastopne pobede Ricciarda, ma koliko maestralne bile, nisu nešto što ozbiljnije može da ugrozi Nico Rosberga i Lewisa Hamiltona. Oni su ponajviše opasnost jedan za drugog, što se potvrdilo i na VN Belgije, kada je došlo do sudara. Naime, nemački vozač, koji je u kvalifikacijama po kiši izborio svoju četvrtu uzastopnu pol-poziciju i sedmu ove sezone, a 11. u GP karijeri, nešto je slabije startovao, što je iskoristio Britanac i prestigao ga.
Foto: Mercedes
U narednom krugu, Rosberg je kao neosporno brz takmičar, u pokušaju da prestigne Hamiltona, “zadržao svoju putanju” očekujući da njegov rival promeni svoju, te je došlo do kontakta. Rezultat ovog “nadrmudrivanja” bio je probušen zadnji levi pneumatik na bolidu tamnoputog šampiona iz 2008. i praktično upropašćena trka, kao i oštećenje prednjeg spojlera na bolidu lidera u generalnom plasmanu i dodatni gubitak vremena u boksu. Sve to, naravno, odlično su iskoristili Ricciardo i Red Bull, ali…
Foto: Getty Images/ Mark Thompson
Teško je poverovati da je moguće da vozači Mercedesa prokockaju stečenu prednost. Tim pre, što su i dalje u proseku po sekundu do dve po krugu brži od konkurenata, iako se ta razlika smanjuje. Kroz istoriju je bilo ovakvih situacija… Godine 1970. Lotus je imao dominantan bolid, ali je su u međusobnoj borbi, Fittipaldi i Petersson “zanemarili” Stewarta koji je sa Tyrrelom postao šampion. Potom je 1981. tandem superiornog Williamasa, Reuteman i Jones, napravio sličnu grešku pa je titulu osvojio Piquet u Brabhamu. Da stvar bude još gora po Williams, slična situacija se ponovila i 1986. kada je Piquet najvećeg rivala imao u Mansellu, a na kraju je šampion postao Prost u McLarenu.
Foto: Getty Images/ Dan Istitene
Naravno, još uvek je sveže sećanje na 2007. i spomenuti McLaren sa odličnim bolidom, te duel i svakakva nadmudrivanja tada mladog Hamiltona i iskusnijeg Alonsa, što je na kraju šampionsku titulu donelo Raikkonenu u bolidu Ferrari. Da li istorija može da se ponovi!? Pa, moguće je, ali da bi to izbegli, vodeći ljudi Mercedesa u svakom slučaju treba da “smire” strasti među svojim takmičarima, pogotovo u situaciji kada je veoma opasan rival, sa mladim i ambicioznim, ali i veoma dobrim vozačem, u usponu forme. Prednost vodećeg Rosberga u odnosu na drugoplasiranog Hamiltona je 29, a trećeplasiranog Ricciarda 64 poena. Ipak, ne treba zaboraviti da do kraja sezone ima još sedam trka, a da poslednja u Abu Dhabiu, donosi i dvostruke poene!
Opširnije u magazinu TopSpeed, od 1. septembra…
Zoran Živkov/TopSpeed
Rezultati VN Belgije
1. D. Ricciardo AUS (Infiniti Red Bull Racing) – 1h 24 min 36,556 s (=218,452 km/h)
2. N. Rosberg GER (Mercedes AMG Petronas F1 Team) + 3,383 s
3. V. Bottas FIN (Williams Martini Racing) + 28,032 s
4. K. Raikkonen FIN (Scuderia Ferrari) + 36,815 s
5. S. Vettel GER (Infiniti Red Bull Racing) + 52,196 s
6. J. Button GBR (McLaren Mercedes) + 54,580 s
7. F. Alonso ESP (Scuderia Ferrari) + 61,163 s
8. S. Perez MEX (Sahara Force India F1 Team) + 64,293 s
9. D. Kvyat RUS (Scuderia Toro Rosso) + 65,347 s
10. N. Hulkenberg GER (Sahara Force India F1 Team) + 65,697 s
11. J. Vergne FRA (Scuderia Toro Rosso) + 71,920 s
12. K. Magnussen DEN (McLaren Mercedes) + 74,262 s*
13. F. Massa BRA (Williams Martini Racing) + 75,975 s
14. A. Sutil GER (Sauber F1 Team) + 82,447 s
15. E. Gutierrez MEX (Sauber F1 Team) + 90,825 s
16. M. Chilton GBR (Marussia F1 Team) + 1 krug
17. M. Ericsson SWE (Caterham F1 Team) + 1 krug zaostatka
18. J. Bianchi FRA (Marussia F1 Team) – DNF
* nakon dodatnih 20 sekundi kazne
bez plasmana
L. Hamilton GBR (Mercedes AMG Petronas F1 Team) – 38. krug, oštećenje poda
R. Grosjean FRA (Lotus F1 Team) – 33. krug, oštećenje poda
P. Maldonado VEN (Lotus F1 Team) – 1. krug, auspuh
A. Lotterer GER (Caterham F1 Team) – 1. krug, pogonska jedinica
najbrži krug
N. Rosberg, 1 min 50,511 s (=228,161 km/h), 36. krug
GENERALNI PLASMAN VOZAČA (nakon 12 od 19 trka)
1. Rosberg 220, 2. Hamilton 191, 3. Ricciardo 156, 4. Alonso 121, 5. Bottas 110, 6. Vettel 98, 7. Hulkenberg 70, 8. Button 68, 9. Massa 40, 10. Raikkoenen 39, 11. Magnussen 37, 12. Perez 33, 13. Vergne 11, 14. Grosjean 8, 15. Kvyat 8, 16. Bianchi 2 poena.
GENERALNI PLASMAN KONSTRUKTORA
1. Mercedes F1 W05 – Mercedes PU106A Hybrid 411, 2. Red Bull RB10 – Renault Energy F1-2014 254, 3. Ferrari F14 T – Ferrari 059/3 160, 4. Williams FW36 – Mercedes PU106A Hybrid 150, 5. McLaren MP4-29 – Mercedes PU106A Hybrid 105, 6. Force India VJM07 – Mercedes PU106A Hybrid 103, 7. Toro Rosso STR9 – Renault Energy F1-2014 19, 8. Lotus E22 – Renault Energy F1-2014 8, 9. MarussiaMR03 – Ferrari 059/3 2 poena.
