Izvor: B92, 08.Dec.2019, 14:03 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Da li je etički prodavati automobile bez ijednog vazdušnog jastuka? VIDEO
Na žalost, na nekim tržištima proizvođači i dalje prodaju automobile bez bezbednosne opreme koja je odavno standard u Evropi i ostatku razvijenog sveta.
Na tzv. tržištima u razvoju, gde je cena presudan faktor pri kupovini vozila, a zakon blagonaklon prema nedostatku opreme za pasivnu i aktivnu bezbednosti automobila, proizvođači neretko nude starije generacije svojih modela, odnosno već prilično amortizovane projekte.
Pritom se ne libe da izbace "suvišnu >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << opremu", poput, recimo, vazdušnih jastuka. S obzirom da lokalni zakon to i ne traži, oni nisu u prekršaju.
Jedan takav model našao se u laboratoriji Latin NCAP-a, koji je odlučio da ga ispita na klasičnom testu sudara. U pitanju je Mitsubishi L200 koji možemo da vidimo i na evropskim putevima. Ali uz jednu bitnu razliku. Odnosno sedam, jer toliko vazdušnih jastuka nedostaje vozilu sa testa:
"Ovo vozilo je veliko razočaranje za Latin NCAP i latinoameričke potrošače i postavlja pitanje etičnosti proizvođača automobila. L200 na tržištima poput Evrope ima 7 vazdušnih jastuka i ESC u standardnoj opremi uz ostalu savremenu bezbednosnu opremu", kaže prvi čovek Latin NCAP-a Alehandro Furas.
Pritom se naglašava još jedna činjenica, a to je da prodavci često navode da "vazdušni jastuci nisu potrebni jer je konstrukcija robusna".
Mitsubishi je ubrzo reagovao i obećao da će od februara 2020. godine unaprediti standardnu bezbednosnu opremu na tržištima Latinske Amerike.
VIDEO: Ovako izgleda sudar s automobilom bez vazdušnog jastuka
Izvor: AutoBlog, 08.Dec.2019
Da, na nekim tržištima proizvođači i dalje prodaju automobile bez sigurnosne opreme koja je standard u Evropi i ostatku razvijenog sveta. Na tzv. tržištima u razvoju, gde je cena automobila presudan faktor na tržištu, a zakon blagonaklon prema pasivnoj i aktivnoj bezbednosti automobila, proizvođači...
