Izvor: Kurir, 03.Jan.2011, 10:34 (ažurirano 02.Apr.2020.)
DUŠAN BORKOVIĆ: ZA PETAMA HIRVONENU
Neustrašivi srpski automobilista pamtiće sezonu po fantastičnim vožnjama u braniku svetskom WRC vicešampionu i trci u Puli, kad je očarao italijanske sportiste
Najteže pitanje za Dušana - Ducu Borkovića je koliko ima pehara i titula!
Neustrašivi srpski automobilista osvojio je sve što se na trkama moglo osvojiti. Ima dijamantsku kacigu i nekoliko zlatnih. Visok je čak 206 centimetara, što je neverovatno za sportskog vozača.
Tokom 2010. pobedio >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << je u generalnom plasmanu u najjačoj domaćoj klasi, među 70 vozača na brdskim trkama, i pobedio na svih pet takmičenja. Međutim, najveće priznanje za njegovu brzinu stiglo je od vicešampiona sveta u WRC Mika Hirvonenena, koji mu je skinuo kapu.
* Šta je obeležilo sezonu za nama?
- Pored titule na brdskim stazama, vozio sam dva veoma važna relija, koji su mi doneli možda i najveću slavu, iako te dve trke nisam završio usled tehničkih pehova. Prvi je Srbija reli na Divčibarama, Avali i Košutnjaku, koji se bodovao za Istočnoevropski kup. Najveća čast svih nas bila je učešće Mika Hirvonenena, vicešampiona sveta u takmičenju WRC. Tokom celog dana vozio sam iza njega. Uspeh je utoliko veći što su iza mene bile bugarske posade, koje imaju najmanje desetostruko veći budžet. Mislim da ovakvu brzinu nikada nije postigao nijedan srpski trkač.
* Posle trke Hirvonen ti je bez ustručavanja saopštio da si ogroman talenat!
- To je za mene bila najveća čast jer sam dobio pohvale od jednog od najbržih vozača sveta. Na kraju je rekao: „Ovo je veoma, veoma brz momak".
* Bilo je veoma interesantno na trci u Puli?
- Od 72 vozača u najjačoj klasi vozilo je 30 inostranih trkača, među njima prvak Italije, zatim pobednik Evropskog prvenstva... Ipak, posle dva brzinca bio sam drugi u generalnom plasmanu, na opšte zaprepašćenje i oduševljenje Italijana, koji su organizovali trku.
* Odmah si dospeo u fokus italijanskih novinara, organizatora i vozača?
- Bio sam u centru zbivanja jer niko nije verovao da se Srbin, koji dolazi s neuporedivo manjim budžetom, bori za najviši plasman. Nažalost, posle trećeg brzinca sam odustao zbog kvara na menjaču. U tom trenutku bio sam drugi, samo tri sekunde iza prvoplasiranog. Šteta, jer je nagrada za prvo mesto bila 14.000 evra.
* Planovi za sezonu 2011?
- Moj tim i ja planiramo da vozimo ceo šampionat Evrope na brdskim stazama. Verujemo da imamo kvalitet da se sledeće godine okitimo najvećim priznanjem.
* Šampionski pehar bio bi najveći uspeh srpskog auto-moto sporta. Koliko je to realno?
- Priznajem da je to veliki zalogaj. Ipak, automobilizam je jedan od najpopularnijih i najplaćenijih sportova. Sledećih nekoliko meseci teći će pregovori s velikim kompanijama. Mi ćemo se truditi da maksimalno ispoštujemo medijske ugovore.
* Vrh moto-sporta je WRC, svetski reli šampionat. Odavno ne kriješ da je to tvoj ideal u moto-sportu?
- Tačno, međutim, postoji ogromna prepreka, a to je novac. Pomenuću godišnji budžet „Sitroena" koji iznosi basnoslovnih 100 miliona evra. Ipak, reli vozači su najbolji automobilisti na svetu, čak klasu iznad pilota Formule 1. Teško je, ali ipak postoji nada. Ipak, ukoliko postanem šampion Evrope, nadam se da će mi biti otvorena vrata. Nadam da ću nastaviti tradiciju Srba evropskih šampiona, ali na brdskim stazama, posle Voje Lekića, koji je postao evropski šampion na kružnim trkama.
Borković, brate
Grupa domaćih repera koja je pratila trke Dušana Borkovića, oduševljena njegovom brzinom, napravila je pesmu „Borković, brate" i okačila je na internet. Interesantno je to da Dušan nije znao za njihovu nameru i bio je oduševljen.
Dijamantska kaciga
Dušan Borković je jedan od tri srpska vozača koji u svojoj riznici ima dijamantsku kacigu, odnosno 12 šampionskih pehara i preko 200 trofeja tokom karijere. Dve zlatne kacige osvojio je u kartingu i jednu u klasi hibrid. Dijamantska kaciga je san svih vozača. Osvajaju je vozači koji imaju tri zlatne kacige, koja se osvaja ukoliko trkač ubeležio tri uzastopne godišnje titule u šampionatu.
Podrška
Protekle sezone Borković je bio za volanom „micubišija lanser EVO 9", koji je dobio od kompanije „Inoto", zastupnika „Micubišija" za Srbiju. Uz njega je i godinama kompanija „Vitro grup".
- Želeo bih da zahvalim gospodinu Dragoljubu Lekiću, koji je godinama uz mene i srpski automobilski sport. Bez njega moj uspeh ne bio bio moguć.
