Izvor: B92, 22.Jun.2010, 14:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Crna Gora: opasno iz tri trake
Za više od pet meseci 2010. godine, u više od 2.500 saobraćajnih udesa na putevima u Crnoj Gori poginula je 31 osoba. Crni bilans uvećan je proteklog vikenda, kada je u dve nesreće u dolinama Tare i Morače, u razmaku od nekoliko sati i sedamdesetak kilometara, poginulo troje Užičana iz porodice Dimitrijević i četvorica rođaka iz Bijelog Polja.
Desilo se opet ono na šta u ovo doba godine upozoravaju stručnjaci za saobraćaj i turistički poslenici: >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << početak turističke sezone po pravilu znači i crni danak na crnogorskim putevima.
Patrola „Novosti" uverila se da je put kojim se iz Srbije putuje ka moru - od Prijepolja preko Bijelog Polja, Mojkovca, Kolašina i Podgorice do Budve - u boljem stanju nego ikada. Na mnogim ranije kritičnim mestima, kao što su Krstac kod Mojkovca, Crkvine i Mioska između Kolašina i Podgorice, na usponima se saobraća u tri trake, asfalt je gotovo bez oštećenja, sanirani su mostovi, tuneli i vijadukti.
Ponegde se, recimo između Podgorice i manastira Morače 21. juna radilo na popravci asfalta, mnoge deonice presvučene su novim slojem. U sasvim pristojnom stanju je i saobraćajna signalizacija.
Na celoj trasi ka moru „usko grlo" je još jedino Podgorica jer se, dok traje izgradnja obilaznice, mora proći kroz centar grada.
I od glavnog grada ka Cetinju i dalje, Budvi, put je proširen na desetak mesta, na tri trake. Ka krajnjem jugu, od Podgorice ka Baru i Ulcinju, već četiri godine putuje se brzo i udobno kroz tunel Sozina.
Teško da se na celom ovom putu dugom oko 200 kilometara od crnogorske granice do Jadrana može proći više od pedesetak kilometara a da se ne naiđe na policijsku patrolu. Saobraćajci, kažu, turiste više upozoravaju nego kažnjavaju.
"Uglavnom voze prebrzo", kaže policajac nadomak manastira Morača. "Kada bi poštovali ograničenja bilo bi mnogo manje nesreća."
Iako je izgledalo, dakle, da se do mora može lakše i bezbednije stići nego lani, nesreće su učestale, naročito u kanjonu Lima, pa dolinom Tare i, najčešće, u zlokobnom klancu Platije nadomak Podgorice. Razlozi udesa su različiti, ali je jedno pravilo utvrđeno: većina turista iz Vojvodine, sa juga Srbije ili iz Beograda na put kreće uveče, pa na najopasniji deo puta, u kanjonu Morače stiže obično u zoru, kada su vozači pospani.
Nebrojeno puta nesrećama su kumovala i nepropisna preticanja u opasnim krivinama kakvih na ovom putu ima napretek. Ili, jezikom saobraćajne policije: 98 odsto uzročnika tragedija je „ljudski faktor". Zato ostaje klasično upozorenje: mora se voditi računa o svakom saobraćajnom znaku i brzini, naročito ako pada kiša kao što je bilo u nedelju, 19. juna, kada je na crnogorskim drumovima u trenu ugašeno sedam života.
Kritične deonice
Na samoj granici Srbije i Crne Gore nailazi se na prvu crnu tačku - Gostun. Tu je 2004. godine u udesu autobusa poginulo dvanaestoro dece iz bugarskog grada Svištov. Crna tačka je, dalje, cela dolina Lima do Bijelog Polja, pa Mijatovo kolo i Rogov krš u blizini Mojkovca.
U Podbišću ka Kolašinu stradalo je ukupno 11 osoba.
Prema podacima, za nešto više od četiri decenije postojanja puta kroz kanjon Platije poginulo je oko 1.100 ljudi! Samo u Dromiri, gde je u nedelju stradala porodica Dimitrijević, bilo je više od 60 žrtava.
Nesreća sa teškim posledicama bilo je i ranije i ove godine i na primorju, gde su putevi takođe relativno sređeni, ali su ostale crne tačke između Ulcinja i Bara, na prevoju iznad Jaza kod Budve, u Radanovićima blizu Tivta...
Tekst i fotografija - Č. Prelević / NovostiOnline
Crne tačke na putu za more
