Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 14.Apr.2010, 01:01 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Održan prvi "Beogradski reli"
NOVI SAD - U vikendu za nama, odnosno 11. i 12. aprila, Beograd je dočekao otvaranje sezone u srpskom automobilizmu i to u disciplini reli. Glavni grad ulepšala su 33 trkačka automobila koje je okupio novoosnovani MM Pauer klub iskrenih ljubitelja i samih učesnika u automoto sportu koji su kroz ovaj događaj želeli da još jednom podsete na velikana domaćeg auto sporta, tragično preminulog višestrukog šampiona Mirka Martinovića.
Novine koje nisu bile uobičajene za relije koje >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << su do sada organizovani u glavnom gradu su da je ceremonijalni start bio u strogom centru grada ispred Gradskog dvora, i da se u subotu na kartodromu Ada Huja održao super specijal na kome je izvršena promocija samog događaja i napravljena uvertira za centralni događaj i dvoboje naših najboljih "terača" na dobro poznatim brzincima Avali i Košutnjaku.
Reliste je u nedelju prvo prijatno iznenađenje dočekalo onog trenutka kada su videli da su sve prognoze metereologa da će ceo dan biti kišovit bile pogrešne, a vreme je njih i svu prisutnu publiku poslužilo sve do kraja celog relija.
Reli je počeo vrlo brzo incidentima tako da je jedan po jedan takmičar ispadao iz trke. Vozačima koji su u trku ušli vozeći pežoe 206 sreća je najviše okrenula leđa. I Vladimir Dika Zečević i Slobodan Jovanović sa svojim suvozačima su doživeli incidente u kojima su srećom prošli bez ozbiljnijih povreda, ali su njihovi automobili poprilično oštećeni tako da nisu mogli da nastave takmičenje. Ostaje nada da će oni do sledećeg relija koji je zakazan za sredinu maja na obroncima Fruške gore uspeti da poprave svoje automobile.
Sreća nije pratila ni druge favorite jer već u ranoj fazi relija od trke odustaje najveći favorit Dušan Borković, a zatim i Micubiši Srđana Petrovića naglo posustaje, ali on iako nemoćan da se bori za visok plasman uspeva da se dovuče do cilja. Od favorita beležimo ispadanje iz trke i Aleksandra Cvijovića, mladog Užičanina koji je dok je bio u trci iza sebe ostavnjao mnogo iskusnije kolege u klasi do 1400ccm, kao i odustajanje Srđana Višnjića Bude koji je svakako najviše rastužilo publiku koja je oduševljeno gledela svaki njegov prolazak.
Međutim, ima i onih koji su uspeli da ispune zadate ciljeve. Pre svega to je pošlo za rukom pobedniku u generalnom plasmanu Vladici Rabrenoviću koji je nastavio da niže uspehe nakon prošlogodišnje titule šampiona, a i Ivanu Mandiću Ćimi koji je, iako je vozio automobil u najslabijoj klasi jugo mali N, uspeo da pravi vremena kojih se ne bi postideli ni pojedini vozači automobila jačih klasa.
Jedan od pobednika, makar moralnih, je svakako Todor Stamenković koji je uz svu pokazanu atraktivnost i uz najvernije navijače koja je imao, uspeo u onome što mu u prethodnom periodu nije često polazilo za rukom – da ga njegova vremešna sitroen ksara doveze do cilja i omogući mu da se popne na trećo mesto u generalnom plasmanu.
Na kraju relija prvog po redu, a nadamo se da će postati tradicionalan, svi vozači su oko jednog sigurno mogli da se slože, a to je da je organizator dobro pripremio reli i da je bilo prijatno na njemu se pojaviti i kao učesnik i kao gledalac.
Generalni plasman:
1. Rabrenovic Vladica
2. Đorđević Boris
3. Stamenković Todor
Klasa 1
1. Ivan Mandić
2. Ratković Nikola
3. Dukić Branko
Klasa 2
1. Cvjetičanin Mile
2. Šarac Miodrag
3. Matović Predrag
Što se poretka klubova tiče najuspešniji je bio IKSM racing team ispred Gaga Serbian racing team-a i Sport Plus-a.
Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...
