Izvor: Politika, 14.Nov.2010, 17:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Fetel najmlađi šampion u istoriji Formule jedan
Nemac iz Red bula pobedio u poslednjoj trci za Veliku nagradu Abu Dabija i tako pojedinačnom plasmanu pretekao Alonsa i Vebera koji su razočarali na „Jas marini“. – Loša strategija Ferarija u odsudnom duelu za šampionat Formule 1. – „Dupla kruna“ za austrijsku ekipu
Većina je tipovala na Ferarijevog asa Fernanda Alonsa. Nešto manje njih na Red bulovog pilota Marka Vebera. Ipak, Špancu i Australijancu >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << ispred nosa titulu je (ne)očekivano odneo Veberov „saigrač“ Sebastijan Fetel. Mladi Nemac raskošnog talenta, koji je tokom cele sezone vozio bez kompromisa i kalkulacija, prošao je prvi kroz cilj ovogodišnjeg, izuzetno dramatičnog, šampionata Formule 1.
Ono što je bilo do njega uradio je bez greške. Iako je uoči poslednje, 19, trke ovogodišnjeg, 61. po redu izdanja „najbržeg cirkusa“, na tabeli ispred sebe imao dvojicu vozača to mu nije „ukralo“ samopouzdanje. Naprotiv. Na stazi „Jas marina“ od početka do kraja je vozio svoju trku koji je uostalom i poveo s pol-pozicije. Briljantnim nastupom na zatvaranju sezone slavio je na Velikoj nagradi Abu Dabija, i tako ponovio uspeh od lane. Ipak, ono što je mnogo bitnije peta pobeda u sezoni, 10. i karijeri postavila ga je na tron i tako ga promovisala kao 32. vozača u istoriji okršaja najbržih četvorotočkaša koji se domogao titule.
– Verovao sam, verovao – uplakanim glasom je bilo prvo što je prozborio Fetel posredstvom radio veze sa svojim boksom prolazaći kroz cilj „Jas marine“ pošto je postalo izvesno da se pored pobede na ovoj stazi domogao i titule prvaka i tako svom Red bulu doneo „duplu krunu“, u njegovoj tek šestoj sezoni u Formulu 1 (austrijska ekipa konsturktorsku titulu overila u Brazilu prošle nedelje).
S druge strane Alonso i Veber, dojučerašnji broj 1 i 2, nemoćno su posmatrali Fetelov šampionski krug. Obojica su poneli epitet gubitnika dana ali i čitave sezone. U odsudnoj borbi za presto bili su na razočaravajućem nivou tako da ne čudi što im je neko treći u foto-finišu šampionata istrgao mogućnost za veliko slavlje.
To pogotovo važi za Alonsa. Španac je već u prvoj sezoni u Ferariju bio na dobrom putu da pokaže da nije precenjen s bozirom da prima čka 30.000.000 evra godišnje (naspram njega novi prvak Fetel zarađuje „bednih“ 2.000.000). Na poslednjoj trci Alonsu je bilo dovoljno da osvoji i drugo mesto da bi pored titula iz 2005. i 2006. upisao još jednu. Ipak, na kraju je prošao kroz cilj kao tek sedmi i tako je ostao „kratak“ za pet bodova u odnosu na Fetela.
Već na samom startu Španac je izgubio treću poziciju iz kvalifikacija pošto ga je pretekao Dženson Baton. Uprkos tome titulu je imao u šaci i sa četvrtim mestom, koje je sigurno kontrolisao ispred Vebera. Iako mu je Australijanac disao u vrat bilo je očigledno da ne može da ga sustigne. Zbog toga je Veber svoju priliku za titulu pokušao da pronađe ranim odlaskom u boks na promenu guma već u 12. krugu. S obzirom da je smatrao da mu od njega preti veća opasnost Alonso je odlučio da prati Vebera tako da se on našao u boksu samo četiri kruga kasnije. Ispostaviće se da je to bio „samoubilački“ potez.
Nekoliko krugova posle povratka na stazu Alonso i Veber su gledali u leđa Vitalija Petrova iz Renoa. Rus u taboru ekipe s kojom je upravo Alonso dotakao zvezde 2005. i 2006. pokazao se kao nepremostiva prepreka za Alonsa, a samim tim i Vebera. Alonso je svega jednom pokušao da ga pretekne a kada je uvideo da je to nemoguća misija odlučio je da čeka eventualnu grešku.
Ni vapaji iz boksa italijanske ekipe da pokuša da iskoristi „svoj talenat i mogućnosti bolida“ nisu urodili plodom. Alonso kao da je čekao da ga neko drugi progura do titule. To se, naravno, nije desilo. Ostao je zabetoniran iza Petrova i na kraju je morao da se zadovolji sa svega šest bodova i vicešampionskom titulom. Veber je kroz cilj prošao osmi, osvojio četiri boda i tako u konačnom poretku završio šampionat kao treći, čime je popravio svoj najbolji plasman za jedno mesto.
– Sada je glupo govoriti ko je kriv za strategiju. Posle trke svi znaju šta je bilo najbolje uraditi, ali to u toku same vožnje nikad ne možeš da budeš siguran. Nekada pogrešiš u proceni, nekada ne. Jurili smo Vebera ali nam je na kraju pobegao Fetel. Da sam uspeo da preteknem Petrova bila bi sasvim druga priča. Vozio je bez greške i nije mi dao ni najmanju priliku da ga ugrozim – bio je razočaran Alonso.
Za vreme prave Alonsove i Veberove golgote s Petrovim Fetel je nizao šampionske krugove. Na kraju je trku završio za 1:39:36.837 posle čega je usledilo neviđeno slavlje u taboru Red bula.
– Otkako sam se probudio izbegavao sam kontakt s ljudima da bi se fokusirao na samu trku i eventualnu pobedu u njoj. Titula mi nije bila ni na kraj pameti. Mnogo toga je odlučeno na startu. Sačuvao sam čelo a kada se bolid stabilizovao sve je došlo na svoje mesto. U poslednjih 10 krugova fokusirao sam se na to da sačuvam bolid a namerno sam izbegavao da pratim plasman ostalih vozača jer bi me to možda destabilizovalo. Kada samo prošao kroz cilj začuo sam urlik iz boksa „osvojili smo titulu“ i tek tad sam postao svestan toga – u najkraćim crtama opisao je Fetel detalje dana o kojem sanja od svoje osme godine kada ja zakoračio u svet velikih brzina.
Fetelu na „Jas marini“ jedini koji su koliko-toliko parirali bili su Britanci iz Meklarena Luis Hamilton i Dženson Baton koji su se domogli podijuma kao drugi i treći sa zaostatkom od nešto više od 10, odnosno 11. sekundi.
Jedini incident na trci, koja je zbog podatka da odlučuje o prvaku i to prvi put među čak četvoricom kandidata, desio se na samom početku kada se na polovini prvog kruga Mihael Šumaher iz Mercedesa „čuknuo“ s klupskim kolegom Nikom Rozbergom posle čega se našao na sred staze. Na njega je naleteo Vitantonio Liuci. Prednji deo bolida Fors Indije se našao na Šumaherovom bolidu promašivši glavu sedmostrukog prvaka za dlaku. Zbog krhotina na stazi se našao sigurnosni auto koji je prepustio trku vozačima tek u šestom krugu.
----------------------------------------------
Doviđenja do 14. marta
Naredni, 62, šampionat Formule 1 počinje 13. marta naredne godine na stazi „Šakir“ za Veliku nagradu Bahreina. Za razilku od ove sezone koja je brojala 19 trka, naredna će u kalendaru imati 20. Nova trka biće Velika nagrada Indije koja će se vozizi 30. okotbra u Nju Delhiju. Broj i imena timova će ostati isti. Za titulu će se boriti 12 ekipa i 24 vozača.
----------------------------------------------
Najmlađi prvak, pobednik trke,osvajač pol-pozicije...
Osvajanjem titule prvaka Formule 1 Sebastijan Fetel je postao najmlađi pobednik u istoriji ovog sporta. Na dan jučerašnjeg trijumfa imao je 23 godine, 3 meseca i 11 dana. Ovaj rekord do sada je držao Britnaca Luis Hamilton koji je tizulu 2008. Osvojio s 23 godine, 9 meseci i 26 dana. Inače, Fetel je 2006. na Velikoj nagradi Turkse postao najmlađi učesnik nekog Gran prija, 2007. na Velikoj nagradi SAD je postao najmlađi osvajač bodova, iste godine na Velikoj nagradi Japana najmlađi osvajač pol-pozicije, a 2008. na Velikoj nagradi Italije i najmlađi pobednik nekog gran prija.
----------------------------------------------
Šumaher neprikosnoven
Sebastijan Fetel je 32. vozač koji se okitio titulom prvaka Formule 1. Neprikosnoven je Nemac Mihale Šumaher sa sedam naslova prvaka, a sledi Argentinac Huan Emanuel Fanđo sa pet i Francuz Alen Prost s četiri. Tri pehara osvajalo je pet vozača, dva njih šestorica, dok se po jednim naslovom prvaka okitilo čak njih 18. Inače, naredne sezone u šampionatu će se takmičiti čak petorica šampiona – Mihael Šumaher, Fernando Alonso, Luis hamilton, Dženson Baton i Sebastijan Fetel.
----------------------------------------------
Sebastijan Fetel
Datum rođenja: 3. jul 1987.
Državljanstvo: Nemačka
Timovi: 2006-2007: Zauber; 2007-2008: Toro Roso, 2009-: Red bul
Godišnja zarada: 2.000.000 evra
Najbolji plasman u karijeri: 1. mesto 2010.
Ukupno pol-pozicija: 15
Ukupno pobeda: 10
Ukupno podijuma: 19
Ovogodišnji učinak: 5 pobede, 2 druga mesta, 3 treća, 3 četvrta, 1 šesto, 1 sedmo, 1 petnaesto, 3 odustajanja
Konačan plasman: 1. mesto, 256 bodova
N. Bojičić
objavljeno: 14.11.2010
Pogledaj vesti o: Formula 1
