Izvor: Kurir, 10.Okt.2011, 04:54 (ažurirano 02.Apr.2020.)
TEST: MICUBIŠI KOLT 1,1
„Kolt“ je slavu u Srbiji stekao 90-ih, mada nije imao veze s „pucačima“ iz onog doba. Nove vrednosti donosi deceniju i po kasnije
Povratak „revolveraša"!
„Kolt" je u Srbiji ostavio zlatni trag 90-ih godina. Tada je doneo revolucionarni dizajn i mamio prolaznike na asfaltu. Iako je kod nas bio dugo zapostavljen, ima šansu da se vrati na velika vrata jer sada iza sebe ima kompaniju „Inoto", zvaničnog distributera „Micubišija".
>> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir <<
Odmah se nameće jedna nedoumica. Čini se, „kolt" je bio atraktivniji pre 15 godina! Novi model izgubio je dinamiku jer je silueta podignuta. Sada je „revolveraš„ mnogo bliži MPV segmentu. Ali, to je urađeno planski, da bi se zaradilo na prostoru. Može da vozi petoro putnika, što je retkost u B-segmentu, pogotovo za auto dugačak 3,88 m. Primenjen je stari trik, visoko sedenje i pregršt mesta na zadnjoj klupi.
Prednji deo je atraktivan, trapezoidnog oblika s prepoznatljivim DNK brenda. Ipak, zadnji deo je, čini se, urađen je bez ideje. Sve u svemu, samo prosek za dizajn.
Prave vrednosti stižu za volanom. Dobro se sedi, sve komande su ozbiljne i jasne. Materijali su dobri za klasu, sa izrezbarenim motivima na prednjoj konzoli. Sve pohvale za police. Čak tri kružna otvora za čaše i brojne male pregrade nude se za odlaganje sitnica. Šteta što instrument-tabla nije urađena interesantnije, što bi pojačalo utisak u kabini. Sedi se dobro, mada volan ne može da se šteluje po dubini. Retrovizori su masivni, a preglednost odlična, pogotovo zbog visokog sedenja.
„Kolt" najbolje donosi u vožnji. On bez problema „guta" rupe na asfaltu i ležeće policajce. Masivnost je kao u višem segmentu. To je bitan faktor uživanja za volanom. Volan je direktan i brzo reaguje na komande.
Pod haubom je trocilindraš od čak 75 KS, što je dobra snaga za osnovni model. Ima prepoznatljiv zvuk koji prave tri cilindra. Korektno ubrzava, dok u gradu troši oko sedam litara. Zvučna izolacija je veoma dobra, pa se može tiho komunicirati i pri velikim brzinama.
Najbolja vest je veliko sniženje za vreme Sajma u Novom Sadu! „Kolt" s testa košta 9.800 evra s klimom i bogatom opremom.
Osnovna oprema
Osnovni paket „inform" donosi dosta opreme. Tu su: manuelna klima, servo, maglenke, elektro-podešavanje retrovizora, tonirana stakla, elektronska blokada motora i radio sa CD. Standardno dolaze vazdušni jastuci za vozača i suvozača, bočni vazdušni jastuci, pirotehnički zatezači sigurnosnih pojaseva i ojačanja na vratima.
Na trećem mestu ADAC
Nemački institut za proveru kvaliteta ADAC objavio je 2009. godine rezultate istraživanja prema kojem je „micubiši kolt" zauzeo visoko treće mesto u svojoj klasi u kategoriji pouzdanosti i zadovoljstva vlasnika.
Tehnički podaci
Micubiši kolt 1,1
Motor: 1.124 cm3
Snaga: 75 KS pri 6.000 o/min.
Masa: 965 kg
Ubrzanje 0-100 km/h: 12,7 s
Maksimalna brzina: 165 km/h
Moment: 100 Nm pri 4.000 o/min.
Dužina/širina/visina: 3.880/1.695/1.520 mm
Međuosovinski razmak: 2.500 mm
Prtljažnik: 160-900 l
Rezervoar: 47 l
Cena: 9.800 evra
