Izvor: BKTV News, 04.Sep.2018, 00:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Završen trkački vikend na beogradskom Ušću
Tokom vikenda za nama održane su auto trke kod ušća Save u Dunav, u Beogradu. Bio je to poslednji vikend kružnih trka u kalendaru takmičenja.
Na pomen Ušća nekima su asocijacija muzički spektakli, drugima dugačke staze za šetnju kraj reke, a zaljubljenicima u auto-moto sport samo jedno - automobilske trke. Tokom vikenda za nama na beogradskom Ušću održan je četvrti, poslednji vikend kružnih auto trka, u okviru Nagrade Beograda. Na stazi dugoj nešto preko dva kilometra >> Pročitaj celu vest na sajtu BKTV News << takmičili su se vozači u sedam kategorija - od onih za volanom "zveri" od preko 2.000 kubnih santimetara i više stotina "konja" pod haubom, do onih za volanom popularnog Jugića u klasi Mali N.
FOTO: BKTVNews
Subota je protekla u kvalifikacionim trkama za što bolji plasman na startno-ciljnom pravcu u nedeljnim trkama. U nedelju od 12 časova je zvanično otvorena trka "Nagrada Beograda - Ušće 2018". Otvaranju je prisustvovao Andreja Mladenović, pomoćnik gradonačelnika Beograda, zatim sekretar AMSS Predrag Đurđev i predsednik SAKSS (Sportskog auto i karting saveza Srbije).
Krug Nagrada Beograda - Ušće 2018 | Sportski auto i karting savez Srbije https://t.co/Ymfr4qIgWa
Takmičenje je počelo trkom divizije 1, tj. 7, 8. i 9. klase, koja je bodovana i za šampionat centralnoevropske zone (CEZ). U pomenutoj trci apsolutno van konkurencije bio je Nikola Miljković, koji se takmiči u pomenutom CEZ prvenstvu. Njegov Seat Leon, pripremljen po TCR standardima, bio je mnogo nadmoćniji od konkurencije. U klasi 8 najbrži je bio Aleksa Radojković, vicešampion prvenstva. U nižoj klasi 7 prvo mesto zauzeo je Mirko Milovanović, iz ekipe AK Đelmaš sport, za volanom Forda Fokusa.
U diviziji Hibrid, trci Jugića snage do 90 "konja", šampionsku titulu osvojio je Časlav Tošić, osvajač drugog mesta. Jovan Lazarević je bio prvi takmac Tošiću u borbi za titulu šampiona, no nade u osvajanje najvišeg plasmana ugasio je probušen pneumatik na zadnjem desnom točku u osmom krugu trke.
U pauzama između takmičenja, publiku su zabavljali "drifteri" za volanima BMW-ova.
Treću trku dana vozili su automobilisti iz klasa tri, četiri i pet, uz dodatak klase plus SL 1600. Najbolji u ovom "šarenom" takmičenju, redom po klasama, bili su Dragan Filipović, Marko Vukašinović i Vitomir Cvetić. Tokom trke je bilo više izletanja sa staze, pa je bezbednosno vozilo izlazilo na stazu.
Škripa guma, navijanje publike i buka motora, ponovo su tokom vikenda odjekivale Ušćem. Konkurencija je bila jaka, a trka pravo uživanje za poznavaoce automobilizma i spektakl za sve koji su bili u prilici da posmatraju vožnju na ušću Save i Dunava.#AMSS
U diviziji 4, popularni Mali N, bilo je mnogo uzbuđenja od starta trke. Sve vreme su predvodili Lazarević i Karanović vožnjom "branik u branik", međutim, došlo je do incidenta dvojice vozača u blizini krivine na mestu nekadašnjeg boksa (kod poslednje krivine pre startno-ciljnog pravca), kada je Karanović naleteo na Lazarevića i oštetio mu automobil dovoljno da potonji okonča trku, zbog čega je kažnjen eliminacijom. Ipak, Lazarević nije ostao i bez titule, jer njegov glavni rival u poteri za istom, Mirko Jakovljević, nije uspeo da zadrži poziciju koja bi mu donela najsjajnije odličje.
U poslednjoj trci dana učestvovali su takmičari za volanom popularnog "fiće", ali suočavanje najpopularnijeg auta bivše Jugoslavije nije bilo adekvatno ispraćeno imajući u vidu da su gledaoci mahom napustili takmičenje nakon trke divizije Mali N.
