Izvor: Sportski Žurnal, 01.Apr.2012, 13:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Takmičenje u krvi
Iskreno teško je naći tako sverstranog čoveka. Iako ima mnogih, sposobnih da sami popravljaju električne uređaje, obavljaju bravarske i slične radove po kući ili su eksperti za popravljanje motornih vozila, malo je onih, koji svaki posao rade na vrhunskom nivou. Sigurno će neko reći da ni JNA nije pošlo za rukom da stvori takvog univerzalca, ali on ipak postoji i zove se Lik Alfan.
Rođen u francuskom Ser Ševalijeu 6. avgusta 1965., prvih 32 godine života Alfan je >> Pročitaj celu vest na sajtu Sportski Žurnal << posvetio alpskom skijanju, gde je osvojio gotovo sve. Posle titule svetskog juniorskog šampiona 1983., sledeće sezone debitovao je u Svetskom kupu u kom je bio sve do 1997., odnosno sve dok nije osvojio najveći Kristalni globus. Iste godine, kao i prethodne dve, bio je najbolji u spustu, dok je u najuspešnijoj sezoni u karijeri uzeo titulu i u superveleslalomu.
Pošto je u skijanju skoro sve osvojio (nedostaje odličje sa ZOI), uvideo je da mu je dosadno, pa je odmah po završetku skijaške, započeo karijeru u automoto sportu. Iste godine počeo je da se takmiči u Nisan Mikra stars kupu, potom u 24 časa Lemana od 2001. do 2009., a sve je krunisao pobedom na Dakar reliju 2006., kada je za trenutak prekinuo dominaciju zemljaka Stefana Peterhansela. Ko zna koliko bi sve trajalo, da u junu 2009. nije doživeo nesreću na motociklu, posle koje je jedva ostao živ.
Ako bi posle takvog događaja većina ljudi digla ruke od svega i otišla na dugi odmor, Lik Alfan našao je novu zanimaciju, jedrenje. U društvu poznatog francuskog skipera Marka Tjerselena počeo je da trenira. Koliko su treninzi u Francuskoj i Engleskoj dali rezultata, najbolje govori činjenica da je deo francuske posade, koja učestvuje u regati od Le Avra do Puerto Lemona u Kostariki.
– Lik je rođen za ovaj sport. Malo vremena mu je trebalo da dobije osećaj za pravu taktiku, a kao vrhunski skijaš i vozač nije mu bilo teško da se navikne na novi sport. Brzo uči i siguran sam da će uskoro postati jedan od najboljih – objasnio je Tjerselen.
Osim tehnike, ono što je Lik Alfan morao da nauči kroz novi sport je i strpljenje u čekanju prave prilike da se napadne.
– Posle nesreće sa motociklom, zabranili su mi da se takmičim sa automobilima, jer je to opasno za moje zdravlje, tako da sam našao nešto što će podstaći proizvodnju adrenalina na isti ili sličan način, kao što je to bio slučaj sa prethodnim sportovima – objasnio je Alfan.
Odličan vozač i još bolji skijaš, preko noći se zaljubio u jedrenje, a obzirom o kakvom čoveku se radi ne bi trebalo da čudi ako uskoro počnu da pristižu vesti o uspesima u jedrenju.
– Jedrenje je verovatno jedna od poslednjih stvari koje istovremeno zahtevaju snagu, pamet i tehničke sposobnosti i priznajem da uživam u svakom trenutku dok sam na jedrilici. Možda će zvučati blesavo, ali kada se naviknete na rizike, kakvim obiluju skijanje i vožnja trkačkih automobila, onda jednostavno ne možete bez uzbuđenja i rizika. Za razliku od automobilizma i skijanja brzih disciplina, gde je glavni cilj ostati na pravoj putanji i u istoj ići što je brže moguće, jedrenje je sporije, ali mnogo interesantnije jer istovremeno vodite računa o velikom broju parametara, koji tek kada su u harmoniji daju željene rezultate. Ipak još uvek imam dosta da naučim o ovom sportu i za sada su mi rizici zabranjeni – priznao je Alfan.
Estel očevim stopama
Iako je Lik već deceniju i po u skijaškoj penziji, na belim stazama uskoro treba očekivati novog predstavnika porodice Alfan, koji će zauzimati mesto na najvišoj stepenici pobedničkog postolja. U pitanju je Likova ćerka Estel (16) talentovana članica juniorske reprezentacije, koju uskoro očekuje debi i u seniorskom Svetskom kupu. Iako joj za sada bolje idu tehničke discipline, nije daleko dana kada će i u brzim biti na sličnom nivou kao i otac, a možda čak i bolja, čemu u prilog idu i četir medalje sa prvih ZOI mladih u Inzbruku, gde je podjednako bila dobra u svim disciplinama, kako tehničkim, tako i brzinskim.
Nastavak na Sportski Žurnal...








