Izvor: B92, 15.Okt.2010, 22:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Startovao prvi Istra reli
Noćnim brzinskim ispitom, voženom po kiši, na periferiji Pule startovao je prvi Istarski reli koji se ujedno boduje za šampionat Srbije.
Sedam odvažnih domaćih posada smoglo je snage i novaca, da se bori za bodove u konkurenciji 62 posade iz šest zemalja.
Istarski beli klizavi kolovoz na brzinskim ispitima biće veliki izazov za sve, naročito kada se vozi sa farovima, a još veća drama će biti u slučaju da drugog dana, kada je na programu prostalih >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << osam ispita, padne kiša.
Izuzimajući posade zemlje organizatora, naviše je takmičara iz Italije, koji imaju zavidan vozni park, počev od Micubišija poslednje dve evolucije, preko Pežoa i Punta S2000, koji prosto plene pažnjom i ne ostavljaju ravnodušnim i najokorelije ljubitelje relija, najzahtevnije discipline auto sporta.
Po završenom tehničkom prijemu i verifikaciji na jednoj od lokacije, gde će se voziti specijal, organizator je omogućio svim posadama da pre zvaničnog starta, probaju trkačke sprave. U tri sata, koliko je predviđeno Pravilnikom, najviše krugova odradili su pomenuti Italijani, očigledno željni vožnje, jer su u takvoj mogućnosti.
„Neverovatan je ovaj brzinski ispit na kojem smo imali prilku da probamo auto. Dobro je što smo vozili, jer sam shvatio da ga nismo lepo popisali, tako da smo ispravili nepravilnosti u radaru. Inače, on više odgovara automobilima S 2000, jer lakše prolaze kroz krivine od Micubišija, koji veći. Što se tiče drugog specijala, mogu reći da tako nešto do sada nisam imao prilike da vozim. Dugački pravci i nagli zavoji posle prevoja dovode vas u potpunu zabunu, ali verujem da ćemo sve bez problema odraditi na opšte zadovoljstvo. Drago mi je da smo uopšte došli u Pulu na reli i to u broju u kojem smo mogli, ovo će biti jedno veliko iskustvo za sve posade", rekao je Dušan Borković.
Posle prvog specijalnog brzinskog ispita ukupne dužine 3.910 metara, naši Borkovići imaju treće vreme, sa 3.2 sekunde zaostatka za vodećom posadom koja vozi Pežo 207 S 2000. Kuriozitet je, da su naši najbrži u Micubišiji, a pomenuti voze mahom, domaće posade, koje poznaju lokalitete.
Na noćnom specijalu u Puli Vladica Rabrenović je zauzeo 22. mesto, Vladimir Dika Zečević je bio 35, a Todor Toša Stamenković 41. Još dve srpske posade su uspele da ga završe, dok su dve odustale.
Drugog dana prvog Istra relija, organizator je predvideo osam brzinskih ispita na dve lokacije. Idealno vreme za prvu posadu na cilju je 17.58 časova.
