Izvor: Kurir, 10.Feb.2012, 08:42 (ažurirano 02.Apr.2020.)
SEBASTIJAN LEB: BIO BIH ELEKTRIČAR
U deset WRC sezona osvojio je osam titula prvaka i 67 pojedinačnih relija. Godinu 2012. otvorio je trijumfom u Monte Karlu, ovog vikenda napada Reli Švedske, a pred početak sezone za magazin Red buletin pričao je o trkanju, životu, planovima...
Sebastijan Leb je najbolji vozač na svetu.
U deset WRC sezona osvojio je osam titula prvaka i 67 pojedinačnih relija. Godinu 2012. otvorio je trijumfom u Monte Karlu, ovog vikenda napada >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << Reli Švedske, a pred početak sezone za magazin Red buletin pričao je o trkanju, životu, planovima...
► Ko će vam biti glavni rivali u ovoj sezoni?
- Očekujem da će Miko Hirvonen biti moj glavni konkurent. I neće biti strategije kao prošle godine - ako bude ispred mene, niko mu neće reći da me sačeka, osim ako ja pred kraj sezone budem vodio, a on bude šesti. U Fordu je Latvala 2011. sve vreme bio brži, a Hirvonen je imao više poena, pa su Latvalu stalno zadržavali. Kod nas, barem na početku sezone, ne postoje prvi i drugi vozač.
► Hoćete li voziti reli i 2013?
- Ne želim da se prisiljavam da vozim. Nije mi bitno imam li sedam, osam ili devet titula. Ako na pola sezone osetim da mi se ne nastavlja, hoću da mogu da prestanem. Početkom prošle godine umalo sam prešao na kružne trke. Ako poželim da krenem s tim, ili nečim drugim, ne želim da počnem prekasno.
► Ko vam je najteži protivnik kog ste imali u karijeri?
- Na nekim relijima Markus Gronholm je bio najbrži, ali je grešio, često jednom i to u ključnom trenutku. Njega nije bilo najteže pobediti, ali je najviše umeo da iznenadi brzinom. Teže je dominirati protiv Hirvonena, jer je tako stalan. Ožije je brz na svim podlogama, a Latvala je brži od njega na asfaltu. Na makadamu su svi podjednako brzi. Latvala je pravi.
► Na šta ste najponosniji?
- Na svojih osam naslova i celu karijeru. Pre deset godina počinjao sam da sanjam da bih možda jednog dana mogao biti prvak sveta, a sada imam osam titula. Pre relija Sanremo 2001. bio sam niko, a posle njega zvali su me svi veliki timovi. Tada se sve promenilo, a lako je moglo da se desi da ipak završim kao električar.
► Odakle crpite motivaciju posle svih uspeha?
- Uživam u svemu što radim. Volim da vozim, volim reli, volim borbu. Moja motivacija je prirodna i ne volim da gubim. Nemam šta da dokažem, da nisam želeo da rizikujem, prestao bih. Bolje je da odem kad sam na vrhuncu forme nego kad počnem da gubim.
Aleksandar babić
Volim žustre automobile
► Koji vam je šampionski auto omiljen - „ksara“, C4 ili DS3?
- Volim ih sve! Svi su imali pogon na svim točkovima. Prva dva imala su dvolitarske turbo-motore. DS ima turbo i 1600 kubika, sada je snažan gotovo koliko i „ksara“, ali nije to najbitnije. DS mi se mnogo sviđa jer je najžustriji, najrazigraniji od svih i veoma poslušan. Sva tri auta sjajna su na asfaltu. C4 je inertniji na makadamu i ima duže vreme reakcije. DS reaguje bolje, „ksara“ je negde između.
