Izvor: B92, 05.Jun.2003, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Reli šampionat SCG
Prošlog vikenda (od 30. maja do 01. juna) održan je deveti Interspid reli, prvo takmičenje u reli šampionatu Srbije i Crne Gore ove sezone. Osim za naš, takmičenje se boduje za evropski, istočnoevropski, jadransko-balkanski i bugarski šampionat, sa koeficijentom 5.
Organizator se odlučio da reli traje tri dana, šesnaest brzinaca, 468 kilometara, i da se održi u Crnoj Gori, sa startom i ciljem u Budvi. Startovalo je 36 posada.
Prva etapa
Prvi dan >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << (petak) takmičenja se sastojao od jednog specijalnog ispita, dužine dva kilometra, revijalnog karaktera, koji je vožen glavnom ulicom u Budvi. Najbolje vreme je postavila posada iz Mađarske u micubiši lanseru četvrte evolucije Grupa A, Tibor Dornai- Laszlo Bunkoczi.
U subotu su takmičari krenuli iz Budve na SS2 Budva-Lastva, SS3 Jaz-Pobrđe, SS4 Rose koji su voženi tri puta.
Druga etapa
Ovaj dan bio je presudan za ishod takmičenja, jer je do cilja stigao 21 takmičar. Prvo odustajanje je bilo već na trećem brzincu -posada Češkog nacionalnog tima u škodi oktaviji WRC završila je u žbunju pored puta. Već u drugom krugu prolaska brzincima takmičari su naneli debeo sloj oštrih kamenčića na stazu tako da bi neko lako pomislio da se vozi makadamski a ne asfaltni reli. Baš zbog te činjenice da je asfaltni reli u pitanju gume koje su koristili takmičari nisu mogle da izdrže takve uslove. Mnogi takmičari koji su zaradili jednu ili više probušenih guma odlučili su da se ne zaustavljaju na brzinskom ispitu zbog promene točka, što im je zapravo nanelo još više štete. Izgubili su vreme vozeći na tri ispravna točka, a šteta koju je naprvaila pocepana guma (najčešće se prostirala od sistema vešanja do same karoserije) primorala je mnoge na prevremen završetak takmičenja. Probušena guma je posadu iz Bugarske, Krum Donchev- Rumen Manolov u pežou 306 maxi koštala pobede u generalnom plasmanu. Među mnogima, na listi odustajanja nasla su se dva sitroena sakso (kit kar i super 1600) turskog Sitroen Sport tima, vrhunski micubiši lanser evo VII Grupa A, koji je za ovaj reli iznajmio Goran Asanović.
Na kraju dana prvi je bio Andrej Jereb iz Slovenije u seatu ibici Kit Kar evo 2, drugi Krum Dončev U pežou 306 maksi, koji je vodio do poslednjeg brzinca, i treći, u fiat paliu super 1600 Nejat Avči.
Treća etapa
Poslednji dan takmičenja vodio je iz Budve u kotor gde je jednom vožen brzinac kojim se inače vozi brdska trka u Kotoru, do Njeguša (17,36 km- najduži ispit relija), zatim od Njeguša do Cetinja i Lovćen (brdska staza). Ukupno je voženo 205 kilometara na ovoj etapi. Takmičari poučeni iskustvom prethodnog dana nisu stvari prepuštali slučaju, tako da se takmičenje završilo bez promene plasmana među prvom trojicom.
Konačni rezultat relija je:
1. Andrej Jereb- Miran Kacin (SLO) seat ibica Kit Kar evo 2
2. Krum Dončev- Rumen Manolov (BG) pežo 306 maxi
3. Nejat Avči- Ozden Jilmaz (TR) fiat palio super 1600
