Izvor: B92, 15.Mar.2010, 20:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Promena pneumatika u klasi mali N
Da se zimski period, pored aktivnosti po garažama za sređivanje automobila, koristi i za druge akcije potvrdili su vozači sa kružnih staza u klasi mali N.
Klasa mali N je namenjena za novopridošle mlade snage željne učenja, dokazivanje i iznad svega međusobnog trkanja. Kako ujedno važi za najjeftiniju, tako se svake godine, u ne baš zgodnom trenutku, donosi odluka koje će pneumatike da montiraju golobradi mladići na nekadašnji ponos nacionalne auto industrije >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << jugo 55.
Posle kraćeg razmatranja, nešto malo više od polovine potencijalnih takmičara odlučilo je da koristi Barum briliantis gume, proizvođača iz Češke. Dosadašnji BF gudrič više nije rentabilan jer je neznatno skuplji od pomenutog proizvoda koji briljira cenom. Naravno, o kvalitetu samog pneumatika na pomenutom skupu, kako se moglo čuti nije bilo ni reči.
Jedan pneumatik, kako kažu, koštao bi takmičara 3.170 dinara, a za trku svakome trebaju barem četiri nove gume ako želi da stigne do cilja, a da ne pričamo o pobedničkom postolju. Dodatna povoljnost je što bi na samoj stazi prodavac dovezao kombi sa gumama, spravom za montiranje i, naravno, balansiranje.
plumrace.com
I taman kada su svi pomislili kako su se sve lepo dogovorili, krenule su priče kako je izbor potpuno loš i nimalo ne odgovara zahtevima ozbiljnih trkača koji krase nacionalnu klasu. Ko je barem jednom imao priliku da pogleda trku, bilo na Beranovcu, Zalužanima ili Mišeluku, zna da se momci ozbiljno voze i ako gume ne drži, ne gine im izletanje. Kako su u međuvremenu shvatili šta su uradili, takmičari klase mali N, sada žele da preinače odluku dok je još vreme.
Zgodnu priliku imaće baš ovih dana kada će se sastati Upravni Odbor Sportskog auto karting saveza Srbije da raspravlja o ozbiljnim stvarima, kako im i dolikuje, pa se mladići nadaju naći malo vremena da se pozabave, njihovom nepromišljenom odlukom.
Davnih godina je poznato, da svako malo neko urgira, da se baš određeni proizvođač proglasi zvaničnim dobavljačem guma za nacionalnu klasu, jer je on najbolji. U stvarnosti, procenat na svaki prodati komad na kraju sezone, kada u kalendaru ima barem četiri takmičenja na startu svake trke barem više od 20 jugića, je realno objašnjenje za maksimalno zalaganje.
