Izvor: RTS, 13.Okt.2012, 03:03 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Koreja (bez) Gangnam stila
Jeongam u Koreji je bez sumnje najneobičnije mesto koje tokom sezone posećuje karavan Formule 1. Trkačka staza je izgrađena na mestu budućeg grada zabave, sa kazinima, hotelima, kongresnim centrom, marinom, bazenima, golf terenima, i svim ostalim vidovima provoda koje možete zamisliti.
Na prvi pogled, zvuči kao idealno mesto za Formulu 1, zar ne? Caka je u tome što je rok za izgradnju svih tih zabavnih sadržaja 2025. godina, odnosno dobrih 15 godina posle prve trke na jednoj >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << od uspešnijih Tilkeovih staza.
U međuvremenu, TV gledaoci moraju da se zadovolje gledanjem trke u jednom od najružnijih okruženja, koje se uglavnom sastoji od nepreglednog šipražja i poneke sablasno prazne tribine. Slaba poseta trkačkog vikenda u zemlji koja se munjevito penje na lestvici najvećih svetskih proizvođača automobila deluje manje neobično ako se zna da je do Jeongama potrebno oko četiri sata vožnje od Seula, što odvraća ne samo strance već i veliki deo lokalne populacije.
Da sve bude još gore, onaj mali broj entuzijasta koji se odvaži da krene put Jeongama, odnosno najbližeg grada koji u ovom trenutku zaista i postoji, Mokpa, suočava se sa realnim problemom nedostatka smeštaja. Odnosno, da budem precizniji, nedostatkom pristojnog smeštaja. Rezultat? Pa, većina posetilaca, uključujući i delove osoblja timova i novinare noći u ustanovama koje su u Koreji poznatije kao Ljubavni moteli.
Iako je već na osnovu imena jasno o čemu se tu u stvari radi, recimo da postoji malecno opravdanje za neobičnu popularnost ovakvih ustanova u Koreji. Jer, bez obzira na fantastičan razvoj zemlje tokom proteklih nekoliko decenija, u Koreji slično kao i kod nas nije retkost da u zajedničkom domaćinstvu žive dve pa i više generacija. Mada uveliko rade, mladići i devojke u kasnim dvadesetim godinama obično i dalje žive sa roditeljima, a čak i kada su u vezi smatra se neprihvatljivim da devojku, odnosno mladića dovedu kući, pa u nedostatku boljih opcija jedino što ostaje na raspolaganju su Ljubavni moteli.
Ipak, priča o smeštaju nije jedina bizarnost trkačkog vikenda u Koreji. Jednako bizarno deluje i sama staza u Jeongamu, pravi Frankeštajn među stazama. Posle dugih pravaca u prvom sektoru, sa puno prilika za preticanje, u ostatku kruga prvo dolazi sektor brzih krivina a zatim poslednja trećina staze koja je neverovatno spora pa ukupna prosečna brzina toliko pada da je, ne računajući gradske trke, Koreja posle Hungaroringa drugo najsporije mesto u kalendaru.
Prošle sezone, delovalo je da se Pireli kockao izabravši za Koreju kombinaciju mekih i supermekih guma. Iako je ukupna prosečna brzina mala, ni na jednoj drugoj stazi na kojoj se vozi sa supermekim gumama nema krivina sa tolikim bočnim pritiskom kao na Jeongamu, što obično značajno skraćuje životni vek guma. Ipak, nasuprot prognozama, prošle sezone je sve prošlo toliko glatko da se Pireli i ovaj put odlučio za istu kombinaciju. Jedina, ali bitna razlika ogleda se u vremenskoj prognozi, jer se ovog vikenda može očekivati značajno toplije vreme što može napraviti dodatni pritisak na gume.
Posle Japana, vrh tabele generalnog poretka vozača dobio je novu dinamiku, budući da se Alonsova prednost u odnosu na Fetela smanjila na samo 4 boda. Uz trenutnu formu Red Bula, umnogome potpomognutu novim prednjim krilom koje su pojedini stručnjaci nazvali umetničkim delom dizajna, ali i mudrom primenom pojačanog DRS efekta postignutog zahvaljujući usmeravanju mlaza vazduha preko donjeg dela zadnjeg krila, malo ko bi se usudio da prognozira bilo šta drugo osim treće uzastopne pobede za Fetela.
Ipak, iako je na nivou jednog kruga austrijski tim u petak delovao nepobedivo, i Meklaren i Ferari veruju da mogu da pariraju Crvenom biku tokom trke. I dok Alonso ni ne pomišlja na predaju, Hamilton je odlukom da na kraju sezone napusti Meklaren praktično napustio i borbu za ovosezonsku titulu pa neće biti neobično ako i ovog vikenda bude u Batonovoj senci.
Krug favorita se tu i zatvara, mada je Lotus u Koreju stigao sa potpuno revidiranim zadnjim delom bolida, koji uključuje i novu konfiguraciju auspuha, te nadom da bi tako mogli ponovo da dobiju priliku da se bore za pobedu. Rezultati prvih slobodnih treninga su ipak bili razočaravajući, tako da osim u slučaju nekih nepredviđenih okolnosti čak i podijum deluje kao preambiciozan cilj.
Glavna bitka se stoga očekuje u trouglu Fetel-Alonso-Meklareni, ali na stazi na kojoj smo u obe prethodne trke videli izlazak sigurnosnog vozila, i uz napetost karakterističnu za kraj sezone, možemo da očekujemo izuzetno uzbudljivu trku.
Satnica je ista kao i prošlog vikenda, što znači da je start kvalifikacija u subotu u 7 časova po našem vremenu, dok u nedelju trka počinje u 8 ujutru. Kako će u nedelju kockastom zastavom na kraju trke mahati trenutno planetarno popularni Korejski reper Psaj, velika je šansa da će pobednik po izlasku iz automobila zaigrati u Gangnam stilu. Uz očekivano neizvesnu trku, kladim se da će veče pred trku bar trojica vežbati plesne korake.
