Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 20.Jan.2016, 21:17 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Konkurs za bezbednosne kamere
Iako su prema evidenciji Novinarskog istraživačkog centra u Novom Sadu još 2008. godine ustanovljene takozvane crne tačke, odnosno rizične raskrsnice sa najvećim brojem udesa, još ne postoji adekvatan video nadzor na tim mestima.
Iz grada najavljuju da bi problem mogao biti rešen raspisivanjem konkursa za izbor ponuđača, koji će utvrditi na kojim deonicama je neophodno postaviti odgovarajuće kamere.
Bez obzira na to što se izgradnjom novih ulica i bulevara >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << u gradu povećava broj kritičnih tačaka za bezbednost saobraćaja, kamere koje godinama postoje na semaforima, prema rečima pomoćnika direktora u Agenciji za bezbednost saobraćaja Zorana Alimpića, ne funkcionišu na pravi način.
"U više navrata je bilo pokušaja u gradu Novom Sadu da se postave kamere, prve kamere koje su postavljene postavio je grad i bile su vezane za preduzeće "Informatika", koja je u tom momentu bila postavljena. Te kamere nisu imale do kraja automatizovan proces, jesu pomagale u otkrivanju prekršaja, ali neautomatizacija procesa je onemogućavala da saobraćajna policija do kraja sprovede ceo postupak", kaže Zoran Alimpić, pomoćnik direktora u Agenciji za bezbednost saobraćaja.
Nefunkcionalne kamere utiču i na svest pojedinih vozača, čiji prekršaji na kraju ostaju nekažnjeni, jer protiv njih jednostavno ne postoje dokazi.
"Moj kolega je imao udes, udario ga je učesnik u saobraćaju i pobegao. Nije zapisao registarsku oznaku, iz razloga što je tu kamera, zna, vidi kameru, računa da radi. Kad je došla policija, prvo što su ga pitali je bilo jesi zapisao registarsku oznaku? Kaže pa ne, nisam, što bih kad imamo kameru? Dobio je odgovor: "Ta kamera ne radi" i onda se postavlja pitanje čemu mi plaćamo, šta radimo?", kaže Ćazim Salihi, taksi udruženje "Vojvođani".
"Postavljanje kamera za one koji ipak čine saobraćajne prekršaje olakšava otkrivanje takvih prekršaja, a automatizacija samog procesa omogućava da oni koji su otkriveni u prekršaju do kraja budu sankcionisani", navodi Zoran Alimpić, pomoćnik direktora u Agenciji za bezbednost saobraćaja.
Predsednica Novinarskog istraživačkog centra, Sonja Dotlić, kaže da je osim ulica, raskrsnica i kružnih tokova, jedna od problematičnih lokacija i Most slobode, za koji nije jasno gde pripada. Prema njenim rečima, kamere postavljene na raskrsnicama u blizini mosta, nisu dovoljno kvalitetne, okrenute su ka suncu i ne mogu zabeležiti nijedan potencijalni prekršaj.
"Mi se sada nalazimo na jednoj crnoj tački. To je Most slobode, izuzetno opasna destinacija, a 30 metara odatle sledeća raskrsnica kod Merkatora, isto tako izuzetno opasna i proglašena je crnom tačkom u Novom Sadu. Videćete da kada ulazite u Novi Sad, već skoro kod raskrsnice tek postoji tabla Novi Sad. Ceo Most slobode se znači ne nalazi u Novom Sadu. I ja ne znam uopšte u stvari u čijoj je on ingerenciji, ko treba da vodi računa, to nije novosadski most. Gde se nalaze ovi ljudi, ove tri-četiri kule sad? Jesu oni na teritoriji Novog Sada ili na teritoriji Sremske Kamenice? Ima jako puno nelogičnosti u saobraćaju", kaže Sonja Dotlić, predsednica Novinarskog istraživačkog centra.
Postavljanje video nadzora na ulicama, povezano je sa poštovanjem Zakona o bezbednosti saobraćaja, prema kojem su nadležni u obavezi da svake godine javnosti ukažu na kritične raskrsnice u gradu, kaže Dotlić. Međutim, iz grada ističu da planiranje nabavki novih kamera može da se odredi tek po realizaciji projekta, a kada će se to dogoditi, još nije poznato.
Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...
