Izvor: B92, 19.Jun.2003, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kiparski reli: Start u petak
Turski, grčki i kiparski reli su skoro identični, tako da mnogi misle da je nedopustivo da u WRC kalendaru tako stoje stvari. Ipak, kiparski reli se malo razlikuje od druga dva - putevi su uski, krivudavi, pakleno je vruće i veoma sporo.
Održava se na velikoj nadmorskoj visini, pejzaž je spektakularan jer se krivudavi, stenama ograđeni putevi pružaju u nedogled. Putevi su slični onima na Akropolisu, ali su kompaktniji, tako da vozači vrlo retko koriste petu i šestu brzinu. Prošlogodišnji >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << pobednik, Markus Gronholm je vozio prosečnom brzinom od 68 km/h. Takođe, takmičari ovde ne brinu toliko o mehaničkim kvarovima, već o temperaturi vazduha u kolima koja nije ispod 30 stepeni, a ventilacija je loša.
Kolin MekRej nam objašnjava razliku između Akropolisa i Kipra: "Ova dva takmičenja se ne mogu baš porediti. OK, oba su zemljani reliji, ali Kipar je mnogo krivudaviji, a brzine su daleko ispod onih postignutih u Grčkoj. Kipar je dosta grublji, naročito kada vozite drugi krug kroz brzince. Površina puta je dosta mekša, točkovi se brže ukopavaju u zemlju i ostavljaju kanale za sobom".
Njegov timski kolega, Karlos Sainc veruje da je ovaj reli veći izazov: "Prosečne brzine su niske, a kako smo sporiji, tako je protok vazduha u kabini slabiji što znači da nas vrelina muči mnogo više nego u Grčkoj. Eto, zbog toga je reli veliki izazov".
S obzirom na tako niske brzine, najvažnije je da vozači ostanu strpljivi, da uhvate dobar ritam i ne prave mnogo grešaka. "Teško je uhvatiti dobar ritam kada ima toliko krivina", rekao je Marko Marti, pobednik ovogodišnjeg Akropolisa. "Kada vozite sporo uvek stičete utisak da ne napadate dovoljno jako. Ali, ako napadnete suviše jako, vrlo brzo ćete biti van puta, van idealne putanje kroz krivine, ili već nekako gubiti vreme. Strpljenje ovde donosi najbolje rezultate". U četvrtak uveče je ceremonijalni početak relija, a u petak počinju brzinci koji se voze po dva puta, u planinama. Druga etapa je najteža. Duga je 158 kilometara. Treći dan je najkraći, samo 58 km. Vozače čeka 341 kilometar takmičenja i 1184 kilometra koji povezuju brzince.
