Izvor: Sportski Žurnal, 03.Jul.2012, 00:43   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Kazna za Alvara

Čuvena „Katedrala“ u Asenu uvek je bilo mesto odličnih trka i velikih preokreta. Pre nekoliko godina ovde je Valentino Rosi pao na treningu i tako na početku sezone ispao iz borbe za titulu. Istog vikenda njegovo odsustvo iskoristio je Niki Hejden, koji je iskoristio izletanje do tada vodećeg Kolina Edvardsa u poslednjoj krivini, zabeležio jednu od dve pobede, koje su mu te godine donele jedinu titulu u karijeri.
Iako je rano o tome pričati čini se da bi i ovogodišnja >> Pročitaj celu vest na sajtu Sportski Žurnal << trka za Veliku nagradu Holandije, tačnije dešavanje sa samog početka, mogla presudno uticati na konačan ishod sezone. U nameri da iskoristi prazan prostor Alvaro Bautista dao je gas, za nekoliko sekundi pretekao skoro desetak rivala. Na njegovu nesreću velika brzina onemogućila ga je da na vreme počne kočenje, zbog čega je izgubio kontrolu nad motociklom. Da zlo bude veće tom prilikom pokupio je Horhea Lorenca i zajedno sa njim završio van staze, ostavljajući na taj način lidera šampionata bez bodova, pri tome mu pokvarivši šansu da osvoji možda i najvažnije poene u borbi za titulu.
Ipak izletanje i gubitak bodova nije sve što je snašlo Alvara Bautistu. Odmah po incidentu predstavnici Jamahe uložili su protest sa zahtevom da sudije kazne Bautistu, što su oni i uradili. Iako je postojala mogućnost za neku ozbiljniju kaznu, Alvaro će manjak pažnje platiti startom sa poslednjeg mesta sledećeg vikenda u trci za VN Nemačke u Zahsenringu.
Samo dve nedelje posle možda i najboljeg takmičarskog vikenda u Moto GP, Bautista je pokvario utisak i ni kriv ni dužan presudno uticao na povećavanje neizvesnosti u borbi za šampionsku titulu. Prednost od 25 poena, koliko je pred start trke imao nad Kejsijem Stonerom, raspršili su se kao mehur od sapunice, tako da posle sedam od 19 trka 64. Svetskog šampionata najozbiljniji konkurenti za titulu kreću od nule.
– Totalan raspad sistema, Alvarov potez graniči se sa ludilom. Još na pesku smo se sreli, on se izvinuo i rukovali smo se, mada po mom mišljenju to nije dovoljno da se ispravi greška, koju je napravio. Sećam se da sam za isti prekršaj 2005. u Japanu kažnjen sa suspenzijom od jedne trke. Direktor trke mi je rekao za njihovu odluku da u Zahsenringu startuje sa začelja, ali po mom mišljenju to je ništa. Nadam se da se ovakve stvari u budućnosti neće ponoviti, ali sumnjam da će se vozači naučiti pameti, ako ne dobiju zasluženu kaznu, jer će nastaviti da se ponašaju na isti način. Na svu sreću iako sam pao na nogu izbegao sam povredu. Preko noći sam izgubio prednost od 25 poena, tako da Kejsi i ja krećemo od nule. Ipak šampionat je dugačak i svaki scenario je moguć – ljut je posle trke u Asenu bio Horhe Lorenco.
Kejsi: Žao mi je Horhea!
Iako je Asen jedna od staza na kojoj tokom karijere nije beležio najbolje rezultate, Kejsi Stoner u najtežim trenucima nije gubio nadu i veru u sopstvene mogućnosti. Odlično izdanje u kvalifikacijama donelo mu je pol – poziciju, koju je potvrdio dobrim startom. Takođe imao je dovoljno sreće da bude brži za sekund i ne bude taj kog će Alvaro Bautista pokupiti.
Svestan da ga je Fortuna pogledala i da u trci nema Lorenca, Stoner nije gubio glavu. Odvezao je školski, dugo vrebao priliku da pretekne klupskog kolegu Daniela Pedrosu i u cilju se raduje trećem trijumf u sezoni i novih 25 poena, sa kojima je anulirao bodovni zaostatak u generalnom plasman u odnosu na Horhea Lorenca.
– Žao mi je Horhea, jer niko, pa ni ja ne želim da na ovakav način osvajam bodove, ali šta da se radi. Pokazalo se da samo jedna trka može za tili čas da promeni stvari iz korena. Pol pozicija i pobeda su neverovatno dostignuće i zahvalan sam ljudima iz ekipe, koji su mi to omogućili. Cilj mi je bio da dobro startujem i brzo napravim soludnu prednost, što mi je delimično pošlo za rukom, jer iako iza sebe nisam imao nikoga, ispred mene je bio Dani Pedrosa. Znao sam da se obojici zadnji pneumatik mnogo više troši, zbog čega nisam srljao, već sam strpljivo čekao šansu za preticanje. Kada se ona konačno ukazala, iskoristio sam je na najbolji mogući način i brzo stekao prednost. Iako su povrede, ona stara i ova nova pravile problema, nisu presudno uticale na rezultat, zbog čega mogu biti prezadovoljan – priznao je Stoner.
Više od pola trke na čelnoj poziciji nalazio se Daniel Pedrosa. Uprkos odličnoj vožnji Dani nije uspeo da se odupre napadima klupskog kolege Kejsija Stonera, koji je ponovo bio brži i momka iz Barselone primorao da se još jednom zadovolji plasmanom na pobedničko postolje.
– Prezadovoljan sam činjenicom da motocikl funkcioniše fantastično i da sam pobedu ispustio zahvaljujući pogrešnoj strategiji. Tokom treninga sam se uverio da imam bolji ritam od Kejsija, što sam u uvodnim krugovima trke iskoristio. Ipak, Kejsi je izabrao bolju strategiju, čekao me da se umorim i posustanem, što je on iskoristio i zahvaljujući svežini pobedio. Čestitam mu na tome uz nadu da ću već u Nemačkoj biti bolji – optimisa je Pedrosa.

Nastavak na Sportski Žurnal...