Izvor: Sportski Žurnal, 17.Jan.2011, 01:26   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Car Gabor!

Ulazak u Buenos Ajres bio je kao povratak rođenoj kući. Za 15 dana karavan na točkovima  prešao je preko od 9.000 kilometara kroz pravi pakao.

Prateći našeg Gabora Sagmajstera osetili smo energiju Argentine i Čilea, udisali vazduh na Andima, divili se moćnom Pacifiku, upoznali mnogo ljudi i doživeli Latinsku Ameriku >> Pročitaj celu vest na sajtu Sportski Žurnal << na svakako nesvakidašnji način. Ipak, najjači utisak ostavili su „Dakaristi“, momci i devojke koji su stigli na cilj najtežeg takmičenja u svetu brzina.
Svako od njih mogao bi da napiše knjigu i sigurni smo postala bi bestseler. Samo od onoga što su nam svakodnevno pričali naš motociklista Gabor Sagmajster i Miran Stanovnik iz Slovenije, zastajao nam je dah. Deo istine otkrili su nam neki drugi takmičari, a nešto smo i sami videli. Njihova upornost predstavlja primer kako se sa svim životnim iskušenjima treba boriti. Bespoštedno, do poslednjeg atoma snage...
- Kao da je sve trajalo jedan dan. Proletelo je, upadneš u strašan ritam, mnogo sati provodiš na motoru, stigneš u bivak, večeraš, spremaš se za novu etapu, sklapaš šator, malo odspavaš, tek tri, četiri sata, budiš se već u 3.30 ujutro. I ponovo se suočavaš sa izazovima raznoraznih gudura. I tako 14 dana. Dođu trenuci kriѕe, pomisliš – šta će mi sve ovo, zašto se mučim? Međutim, onda kažem sebi - ideš do kraja, zato si došao. Setim se komentara navijača na sajtovima, prijema u ambasadi u Buenos Ajresu, ljudi koji su me ispratili na aerodrom, moje porodice... Ako dam sve od sebe, a motor se pokvari, ošteti ili se kojim slučajem povredim i odustanem, želim da mi savest bude mirna – u dahu objašnjava Gabor Sagmajster.
Motociklista iz Subotice završio je Dakar reli na 61. mestu u generalnom plasmanu, prošle godine bio je 59. dok je 2009. stigao 89. na cilj.
- U našoj zemlji ljudi su navikli da poštuju osvajače medalja, ali u tehničkim sportovima izuzetno je teško uopšte pojaviti na najvećim takmičenjima. Potrebno je prvo dobiješ licencu, što znači da imate titulu državnog šampiona ili iskustvo na trkama Svetskog kupa u maratonskom reliju. Zatim, morate obezbediti ne veliki nego zaista ogroman novac. Dakar reli u mom slučaju košta 100.000 evra, a to je minimum. Samo vrednost motora iznosi 30.000 evra. Budžet Marka Kome ili Sirila Deprea je milionski, iza njih stoje moćne fabričke ekipe. Njihov model motora je najnoviji, poslednja reč tehnike, neki ključni delovi su kvalitetniji i ne mogu da se kupe u prodaji. Takođe, treba izabrati pravog mehaničara i ekipu koja će vas pratiti. Postoje i različite klase: elitna, maraton do 450 i maraton do 690 kubika. U generalnom plasmanu sam na 61. poziciji, ali u svojoj klasi sam među deset najboljih – ističe Gabor.
Mnogo je takmičara koji nisu stigli do cilja, negde duž paklenih staza morali su da odustanu. Bilo je 186 motora na startu u Buenos Ajresu. U prestonicu Argentine vratilo se manje od pola.
- Ukoliko odustane više od polovine vozača to sasvim jasno znači da je reli bio veoma težak. Nekoliko zaista paklenih dana je za nama. Ustanete ujutru, hladno je. Kad grane sunce, temperatura skoči i do 45 Celzijusa, a treba imati snage i voziti motor 10-12 sati. Mozak mora da vam besprekorno radi, jer je potrebno snaći se na terenu koji nema jasne puteve. Navigacija je ključna. Ukoliko se izgubiš, duže ćeš voziti, potrošićeš snagu i gorivo.
Povratak u prestonicu Argentine bio je nezaboravan.
- Uoči starta, nas nekoliko koji smo došli iz Srbije, uvek ručamo u restoranu „Arnoldo“ u Buenos Ajresu. Kad smo odlazili, pored našeg stola sedelo je društvance ljudi u godinama. Ispratili su nas i poželeli nam sreću. Zanimljivo je da smo po povratku sa relija, opet otišli kod Arnolda. Sedeli su isti ljudi sa stolom i dočekali nas aplauzom. Vlasnik restorana Pepe nam je poslao šampanjac, a svi gosti su ustali i aplaudirali. Predivan trenutak, prava nagrada za sve muke.
Na ovogodišnjem Dakar reliju, tokom 15 dana, dogodilo se na desetine neobičnih situacija koje će Gabor, ali i mi koji smo ga pratili, večno pamtiti. Ipak, podatak da je jedan motociklista iz Srbije, treći put za redom završio najopasnije putovanje na svetu, svakako ulazi u istoriju Dakar relija i našeg auto-moto sporta.

Nastavak na Sportski Žurnal...