Izvor: Sportski Žurnal, 11.Jan.2011, 01:40   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Al-Atijah u vođstvu, Gabor najbolji do sada

PIŠE: Predrag Milinković
Iskušenja osme etape od Antofagasta do Kopijapa ipak su bila previše za prošlogodišnjeg pobednika Dakar relija. Karlos Sainc prepustio je vodeću poziciju u generalnom plasmanu u konkurenciji automobila kolegi iz ekipe Naseru Salehu Al-Atijahu.
Sainc je imao prednost u ukupnom poretku više od >> Pročitaj celu vest na sajtu Sportski Žurnal << jednog minuta, čak je i vodio u osmoj etapi, ali je Atakama bila moćnija. Posle svega Al-Atijah je ušao u cilj sa šest i po minuta prednosti nad Špancem i preuzeo prvo mesto.
Među motociklistima pitanje pobednika će definitivno biti rešeno između trojice takmičara. Marko Koma pobedio je u osmoj etapi posle šest sati vožnje sa skoro dva minuta prednosti nad Sirilom Despresom iz Francuske dok je Čileanac Francisko Lopez Kontardo na cilj stigao treći. Upravo je ovakav poredak i u generalnom plasmanu. Koma ima nešto više od devet minuta prednosti ispred Despresa i skoro 23 u odnosu na Lopez Kontarda.
Ostavili smo iza sebe Ariku i Antofagastu. Dani baš brzo prolaze. Još samo dve etape voze se u Čileu. I moćni Pacifik više nam nije na vidiku. Kopijapo je naša naredna stanica. Ljubitelji Dakara dobro znaju za to mesto, ali je od prošle godine postalo poznato celom svetu. Spasavanje rudara zarobljenih u rudniku trajalo je više od dva meseca i srećno je završeno. Čile je slavio, odahnula je i svetska javnost.
Kopijapo je okružen pustinjom Atakama i tu se po pravilu voze specijalni ispiti od kojih takmičare boli glava. Ako je „specijala“ kratka, a ova je duga samo 235 kilometara, znači da će u dinama biti mnogo izgubljenih posada.
- Karavan se osipa, ovo su prave etape, mnogo je navigacije i potrebno je biti izuzetno pažljiv. Lako se čovek izgubi dok traži „ček pointe“. I juče sam u jednom trenutku zalutao, ne samo ja već desetak vozača. Vrteli smo se tako tražeći pravi put. Zato je važno krenuti sa više goriva na specijalu. Gledao sam neke koji su tankovali minimum da bi bili lakši i brži, ali su onda stajali sa crevom pored motora i čekali da im neko izvuče koju litru iz svog rezervoara, kako bi nastavili – govori Gabor Sagmajster.
Šta radite kad se izgubite u pustinji?
- Stanem i uporedim sve navigacione instrumente na motoru, merač metara i putnu knjigu. Ustanovim gde sam poslednji put bio na dobroj putanji, vraćam se na to mesto i tražim gde sam pogrešio. Bolje je vratiti se nazad i izgubiti 15 minuta, nego ići nasumice i promašiti ček point. Ljudima se nekad sve to smuči. Takmičar iz Turske je juče promašio 3 tačke i dobiće ogromnu vremensku kaznu od skoro 10 sati. Da mu je nedostajao još jedan ček point bio bi diskvalifikovan.
Pogled na Pacifik nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Da li poželite da se okupate u okeanu?
- Kad bih imao vremena, sigurno bih se malo bućnuo, iako kažu da je dosta hladan. Međutim, dok vozim imam samo jedan cilj, da završim etapu, a kad je završim da se odmorim i spremim za sutrašnju specijalu.
Da li je lakši prvi ili drugi deo Dakar relija?
- Ma nema razlike, opustite se na motoru i kad pomislite da je sve u redu, naletite na neki kamen, zalutate ili se dogodi nešto sa motorom. Dok ne stignete u Buenos Aires, nema opuštanja. Koncentraciju treba stalno držati na visini, verovati u sebe i da vas posluži sreća. Lako je to reći, jer dođe kriza kad-tad. Pomislite šta će vam sve ovo i ako niste čvrsti „u glavi”, eto problema. Takve trenutke treba prebroditi i nastaviti dalje.
Posle Kopijapa karavan se vraća u Argentinu. Ande ćemo preći preko prelaza Paso de San Francisko, koji se nalazi na 4.800 metara nadmorske visine. I nas koji pripadamo vozilima asistencije očekuje 300 kilometara makadama. Sa čileanske strane put je loš i ne koristi se baš mnogo za javni saobraćaj.


Predstavnik Srbije Gabor Sagmajster ostvario je najbolji plasman u dosadašnjem toku Dakar relija osvajanjem 60. mesta u osmoj etapi. Ovaj rezultat pomerio je Sagmajstera i u generalnom plasmanu ipa Subotičanin trenutno zauzima 57. poziciju.
Rezultati osme etape Antofagasta – Kopijapo, motocikli: 1. Koma (Španija) 6:05:02 časova, 2. Despres (Francuska) + 1:55, 3. Lopez Kontardo (Čile) + 4:21, 4. Rodrigez (Portugal) + 8:38, 5. Ulevalseter (Norveška) + 25:03...
Automobili: 1. Al-Atijah (Katar) 5:16:30, 2. Sainc (Španija) + 6:36, 3. De Viliers (Južna Afrika) + 17:22, 4. Miler (SAD) + 20:01, 5. Roma (Španija) + 52:51...
Kvadovi: 1. Patroneli (Argentina) 7:57:26, 2. Mahaček (Češka) + 8:02, 3. Laskaviec (Poljska) + 11:00, 4. Santamarina (Argentina) + 32:51, 5. Halpern (Argentina) + 34:50...
Kamioni: 1. Čagin (Rusija) 6:01:12, 2. Kabirov (Rusija) 31:49, 3. Nikolaev (Rusija) + 36:55, 4. Loprais (Češka) + 41:36...
Generalni plasman,motocikli: 1. Koma (Španija) 8:18:52, 2. Despres (Francuska) + 9:19, 3. Lopez Kontardo (Čile) + 22:48, 4. Rodrigez (Portugal) + 41:42, 5. Faria (Portugal) + 1:09:59...
Automobili: 1. Al-Atijah (Katar) 4:39:50, 2. Sainc (Španija) + 5:14, 3. De Viliers (Južna Afrika) + 48:45, 4. Miler (SAD) + 2:32:23, 5. Roma (Španija) + 10:10:10...
Kvadovi: 1. Patroneli (Argentina) 15:45:14, 2. Halpern (Argentina) + 58:32, 3. Mahaček (Češka) + 2:11:00, 4. Laskaviec (Poljska) + 6:18:00, 5. Santamarina (Argentina) + 8:18:39...
Kamioni: 1. Čagin (Rusija) 8:42:00, 2. Kabirov (Rusija) + 3:27, 3. Loprais (Češka) + 29:36, 4. Nikolaev (Rusija) + 1.52:28...

Nastavak na Sportski Žurnal...