Izvor: Kurir, 13.Sep.2010, 10:14 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"KIJA VENGA" NA PRAVOM PUTU
Davno je prošlo vreme kad je „kija“ debitovala u „ligi šampiona“, ona je sada jedan od glavnih favorita!
Uspeti u žestokoj automobilskoj utakmici mogu samo najbolji. Imperativ su odlične vozne karakteristike, dobar dizajn i kvalitet. „Kija", na planu garancije od sedam dugih godina, za sada tuče sve konkurente na srpskom tržištu i jasno poručuje da je kvalitet na najvišem nivou.
Na testu Kurira bio je monovolumen „venga". „Kupila" >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << nas je posle prvih metara. Vozi se kao mleko. Sve komande su meke, servo je podešen odlično, menjač je vrhunski, kao nemački, kratkog hoda... Ovaj auto donosi radost i na asfaltu brzo razveseli vozača.
Još jedna osobina važna je za srpske ulice. „Venga" pegla rupe poput terenca. Naime, posle prelaska izbočina na putu čuje se ubedljivi „tup" zvuk. Baš zato vozač ima osećaj čvrstine i masivnosti.
A ova „kija" izbliza izgleda veliko, poput SUV modela. To nije slučajno jer je visoka čak 160 cm. Široka je 177 cm i veoma prostrana. Fabrika tvrdi da je to najprostraniji automobil u klasi. Primenjen je trik podignutih sedišta, što je putnicima donelo dodatni prostor. S druge strane, zasmetalo nam je to što vozačevo sedište ne može još da se spusti.
Enterijer je inspirativan i živahan. Instrument tabla je iz tri dela, a centralni greben je stilizovan. Kruna je ručica menjača, koja je uzdignuta i prosto se utapa u ruku. Materijali su prijatni na dodir, a sve pohvale zaslužuju presvlake sedišta. Plastika na centralnom delu je dobra, ali kvalitet varira kod površina na vratima. Ipak, na raspolaganju su brojne pregrade za sitnice, ali i multimedijalni deo s priključcima za USB, ajpod...
Benzinski motor od 1,4 litra s 90 konjskih snaga solidna je mera za „vengu". Nije sportista, ali je veoma elastičan. Kabina je vrhunski izolovana i na leru se agregat gotovo ne čuje. Na kraju testa potrošio je skromnih 7,5 gradskih litara.
Početna cena „venge" je 11.500 evra (popust 1.500 evra). Ali, ovo je auto koji vredi svaki uloženi evro, a vlasnik dobija i sedam godina mirnog, garancijskog sna!
KIJA VENGA 1,4
Motor: 1.396 cm3
Snaga: 90 KS
Moment: 137 Nm pri 4.600 o/min.
Masa: 1.268 kg
Ubrzanje do 100 km/h: 12,8 s
Maks. brzina: 168 km/h
Dužina / širina / visina (mm):
4.068 / 1.765 / 1.600
Prtljažnik: 444 / 1.253 l
Rezervoar: 48
Potrošnja na testu: 7,5 l
Cena osnovnog modela: 11.490 evra
Cena testiranog modela: 12.490 evra
Nagrađen dizajn
Odmah po lansiranju „venga" je osvojila dve prestižne nagrade - iF i Red dot
Pun opreme
Najjeftinija „venga" ima šest vazdušnih jastuka, aktivne naslone za glavu napred, progresivi servo, ručni klima-uređaj, zadnju klupu podesivu po dužini, ABS i BAS asistenciju pri kočenju, stakla sa zaštitom od UV zračenja, daljinsko centralno zaključavanje, MP3
