Izvor: Blic, 29.Apr.2008, 12:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zapeta srebrna strela
Nemački roudster pretrpeo je ozbiljnije promene, nego što to deluje na prvi pogled. Najupečatljivija od 650 izmena odnosi se prednji deo automobila. Novi dizajn odbojnika vizuelno podeljenog na dva dela, sada ima izrazitiji V oblik a donji deo gde se nalaze široki usisnici za vazduh neodoljivo podseća na „nos" bolida Formule 1.
Redizajn je prošao i deo gde se nalazi „Mercedesova" zvezda, koja je sada >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << istaknutija s naglašenijim ivicama. Svetla za maglu sada su u hromiranom okruženju, što samo dodatno naglašava atraktivnost nove verzije SLK. Površina ogledala na spoljnim ogledalima je povećana, a LED indikatori naglašavaju obris strele. Da bi se zaokružila celina i slika moćnog roudstera, zadnji odbojnik je dobio novi izgled a stakla svetala su zatamnjena, slično kao na AMG izvedbi. U unutrašnjosti dočekala nas je prava sportska atmosfera. Sedišta su dobila nov oblik i moguće ih je prilagoditi svakom vozaču, naravno pritiskom na dugme. „Mercedes SLK" je opremljen i posebnim sistemom za dodatno grejanje vratne regije, tako da ovaj roudster pruža ugodnu vožnju s vetrom u kosi i kada su hladniji dani. Otvori kroz koje struji topao vazduh nalaze se u donjem delu naslona za glavu, a na centralnoj konzoli nalazi se regulator uz pomoć kojeg se podešava temperatura. „Vazdušni šal", kako su ovaj sistem nazvali njegovi tvorci, odlično obavlja zadatak tako da je vožnja sa spuštenim krovom na samo desetak stepeni bila više nego ugodna. U slučaju padavina, tvrdi krov se za 22 sekunde podiže i roudster postaje kupe.
EKSKLUZIVNI ENTERIJER
Za maksimalan sportski ugođaj ugrađen je i novi trokraki multifunkcionalni upravljač, a unutrašnjost krasi dosta hromiranih detalja. Izbor boja enterijera je veći, a postoji i mogućnost naručivanja kožnih presvlaka „galving red". Takođe, proširen je i spektar nijansi drveta, a sigurnosni pojasevi mogu biti i u crvenoj boji. Dizajn „mercedesa SLK" zapravo je odraz u ogledalu karaktera ovog roudstera. Mišićav profil, veliki točkovi i dinamičan duguljasti oblik karoserije, duga „hauba" i kratak zadnji deo vozila naglašavaju žestinu, moć i sportsku crtu. Na probnim vožnjama Azurnom obalom i stazama Svetskog reli šampionata (WRC), izbor je sveden na „SLK 200 kompresor" i „SLK 350" s manuelnim ili automatskim menjačima, jer su ta dva agregata prošla kroz ruke „Mercedesovih" stručnjaka, dok je „SLK 280" ostao nepromenjen, kao i verzija „AMG 55".
DODATNA SNAGA
Inženjerima je najveći izazov predstavljao V6 od 3.498 čm, koji umesto 272 KS sada „izvlači" maksimalnu snagu od 305 „konja". Povećan je i maksimalni obrtni moment za 10 Nm. Maksimalna brzina „SLK 350" elektronski je limitirana na 250 km/h, a za ubrzanje iz mesta do 100 km/h potrebno je 5,4 s. Uprkos visokim performansama ovaj motor troši manje goriva od prethodnika. U kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem prosek je 9,5 l/100 km, a sa sedmostepenim automatskim 9,2 l. Emisija štetnih gasova smanjena je za 23 g/km kod automatika (sada 219 g/km), a kod verzije s ručnim menjačem za 28 g/km (227 g/km). Na tretmanu kod nemačkih konstruktora bio je i „SLK 200 kompresor" kome je snaga povećana za 21 KS, što znači da sada ima 135 kW (184 KS). Za sprint do „stotke" baznoj verziji potrebno je samo 7,6 sekundi, dok je krajnja brzina pomerena na 236 km/h. Prosečna potrošnja je pri tom smanjena za litar, tako da sada troši 7,7 l/100km a sa automatskim menjačem 8,0 l/100 km. Emisija štetnih gasova smanjena je na 182 g/km, odnosno 190 g/km u slučaju automatika. Obnovljeni „mercedes SLK" nedavno je debitovao i na našem tržištu, a cena osnovne verzije „200 kompresor" je 43.412 evra.
Vrhunski audio sistem
Novi SLK opremljen je i poslednjom generacijom audio sistema firme „Harman Kardon" čija je jačina 500 vati, a prvi put u ovom modelu našao se i govorni sistem „lingatronik" koji je za sada ponuđen samo kao dodatna oprema. Blutut je na spisku standardne opreme, kao i USB priključak za „aj-pod" ili MP3 uređaj. Skuplje varijante kao standard imaju unapređen satelitski navigacioni uređaj.
tehničke karakteristike
Mercedes
SLK200 kompressor
SLK350
motor
četvorocilindrični
V6
zapremina
1.796 ccm
3.498
maks. snaga
135 kW (184 KS)
224 kW (305 KS)
pri 5.000 o/min
pri 6.500 o/min
maks. obrtni
250 Nm pri
360 Nm pri
moment
2.800-5.000 o/min
4.900 o/min
menjač
šestostepeni
šestostepeni
dužina
4.103 mm
4.103 mm
širina
1.777 mm
1.777 mm
visina
1.296 mm
1.296 mm
međuos. rast.
2.430 mm
2.430 mm
masa
1.390 kg
1.485 kg
prtljažnik
300 l
300 l
rezervoar
70 l
70 l
pneumatici
205/55 R 16
225/45 R 17 napred
245/40 R 17 nazad
maks. brzina
236 km/h
250 km/h
0-100 km/h
7,6 s
5,4 s
potrošnja
7,7 l
9,5 l
gorivo
bezolovni
bezolovni
