Izvor: RTS, 11.Jun.2011, 03:22 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Najbolja reklama za formulu 1
Uz dužno poštovanje luksuzu Monte Karla, istoriji Silverstona, nepojmljivoj brzini Monce i meni omiljenoj stazi u belgijskim Ardenima, formula 1 ipak najbolje izgleda na veštačkom ostrvu Notr Dam na reci Sent Lorens u Montrealu.
Nigde na svetu ne postoji staza koja se praktično sastoji samo od dugih pravaca, šikana i ukosnica, zbog čega smo na autodromu Žil Vilnev gledali uzbudljive trke i u vreme kada smo na drugim stazama o tome mogli samo da sanjamo. Da ne spominjem >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << tek Zid šampiona i mrmote. Ili da ih ipak spomenem?
Prvo malo istorije. Pireli je, pre ovosezonskog povratka, svoju poslednju pobedu u formuli 1 zabeležio pre tačno 20 godina na ovoj stazi, u trci čiji se završetak odavno smatra legendarnim. Najdžel Mensel je u svom Vilijams Renou krenuo sa druge startne pozicije, odmah izbio na čelo i ubedljivo vodio do poslednjeg kruga trke. Na njegovu žalost, i previše ubedljivo, pa je, stigavši u ukosnicu, pretposlednju krivinu staze, smatrao da je sasvim prikladno da krene da mahanjem otpozdravlja publici.
Ali, to je uradio toliko nespretno da mu se motor ugasio zbog toga što je broj obrtaja pao ispod minimalno dozvoljenog nivoa. Publika je u šoku posmatrala kako skoro ceo minut kasnije nailazi drugoplasirani Nelsona Pike (danas bi rekli - senior) u slabašnom Beneton Fordu na Pireli gumama, prolazi pored uparkiranog Najdžela i pobeđuje. Trostrukom svetskom prvaku je to bila poslednja, 23. pobeda u karijeri, Pireli je svoju narednu dočekao tek u Melburnu ove sezone, ali blam koji je tada doživeo, Mensel će pamtiti celog života.
Osam godina kasnije, na istom mestu, na startu trke među 22 vozača našla su se i 4 svetska prvaka formule 1, a na poslednjoj krivini na stazi, šikani između najdužeg i startno-ciljnog pravca se nalazila reklama kanadske provincije čiji je Montreal najveći grad („Dobrodošli u Kvebek").
Nepunih sat i po kasnije, ta reklama će postati najčuvenija reklama formule 1. Prvo je, u 14. krugu, u betonskom zidu na kojem se nalazila završio svetski prvak iz 1996. godine, Dejmon Hil. U tom momentu „samo" svetski prvak iz 1994. i 1995. godine, Mihael Šumaher je sledio njegov primer 15 krugova kasnije, dok je šampion iz 1997. godine, Žak Vilnev potrajao tek pet krugova više pre nego što je i on završio u reklami. Iako je preostali svetski prvak, Mika Hakinen (koji je svoju prvu titulu osvojio sezonu ranije), ne samo izbegao „dobrodošlicu u Kvebek" već i pobedio na trci, poslednja krivina na stazi je od tada ostala upamćena kao Zid šampiona.
Na kraju, setimo se 2007. godine, ali ne zato što je tada baš na ovoj stazi Luis Hamilton zabeležio svoju prvu pobedu u formuli 1, već zbog dva bizarna incidenta. Prvo je u 26. krugu Robert Kubica na prilasku ukosnici doživeo jednu od najjezivijih nesreća ikad viđenih na trkama, iz koje je, potpuno neverovatno, izašao sa samo nekoliko kontuzija i uganućem noge, da bi, jedanaest krugova kasnije, dok je u svom Super Aguriju držao neverovatnu treću poziciju, Entoni Dejvidson na stazi naleteo na - mrmota.
Možda baš istog onog kojeg je dva dana ranije, na kvalifikacijama, jedva izbegao Ralf Šumaher. Za razliku od mačaka, mrmoti očito nemaju više od dva života.
Ali vratimo se u sadašnjost, da vidimo šta možemo očekivati u nedelju. Za početak, sigurno, festival preticanja. Prvi put ove sezone gledaćemo dve DRS zone, na poslednjem, najdužem pravcu i startno-ciljnom pravcu.
Zbog kratkog boksa, celokupan ulazak, zamena guma i izlazak sa servisa oduzima samo 15-ak sekundi pa je realno očekivati čak 4 zamene guma, a kao i u Monaku gledaćemo crvene, supermeke i žute, meke gume. Mada, kako danas izgleda vremenska prognoza, velika je šansa da prvi put ove sezone gledamo i narandžaste gume za kišu ili bar svetlo plave za promenljive vremenske prilike.
Sigurno ćemo gledati i mnogo manje superioran Red Bul jer staza Žil Vilnev zbog manjka brzih krivina pre nagrađuje automobile sa snažnim motorima (Meklaren, Ferari, pa i Mercedes GP), nego one sa aerodinamskom efikasnošću. Izvesno je i da će, posle prvog ovosezonskog izlaska Her Majlendera u Monaku pre dve nedelje, posla za njegov srebrni „betmobil" biti i ovog vikenda.
Prvi put ove sezone jednake šanse dajem Hamiltonu i Fetelu, a tek malo manje Nandu. Meklaren zbog moćnog agregata može da se nosi sa Red Bulom na ovakvoj stazi, a Ferariju će, kao i u Monaku, prijati što su „tvrde" gume na ovoj trci u stvari meke, žute. Mercedes GP može zapretiti na kvalifikacijama, ali za pobedu na trci su potrebne i neke nepredviđene okolnosti.
A njih će biti, čak i ako ne bude kiše. Na stazi na kojoj se na četiri mesta snažno koči pri brzini od skoro 300 km/h, usled čega kočioni diskovi dostižu paklenih 1000 stepeni po Celzijusovoj skali, i gde betonski zidovi oivičavaju stazu, svaka greška se skupo plaća. Koliko je bitan momenat izlaska sigurnosnog automobila pokazao nam je Džensonov slučaj u Monaku, pa uz malo sreće u izboru trenutka odlaska na zamenu guma, svojih pet minuta slave može da dočeka bilo ko.
Uostalom, u Montrealu su svoje jedine pobede u karijeri zabeležili Žan Alezi i (za sada) Robert Kubica. Ukoliko Zid šampiona nakon 12 godina ponovo proradi (a ove sezone su mu na raspolaganju čak petorica svetskih prvaka), nije isključeno da u nedelju na najvišem stepeniku pobedničkog postolja gledamo i neko lice koje se nalazi van kruga „dežurnih krivaca".
U svakom slučaju - Dobrodošli u Kvebek!
