Izvor: RTS, 08.Jul.2011, 11:18 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Magija Silverstona - prvi deo
U nedelju se Formula 1 vraća kući, na poprište prve trke prvog šampionata u istoriji. Tog 13. maja 1950. godine, na stazi se okupilo više od 150 hiljada gledalaca, uključujući i tadašnjeg britanskog monarha, Džordža Šestog (danas poznatijeg nego ikad zbog filma "Kraljev govor"). Trijumfovao je potonji prvi svetski šampion Đuzepe Farina u nepobedivoj "alfi 158".
Iako se u proteklih 60 godina Velika nagrada Velike Britanije vozila i na stazama Ejntri i Brends Heč, >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << Silverston je ostao simbol britanskog auto-moto sporta i omiljeno trkalište velikom broju vozača.
Ne bez razloga, jer je staza na granici Northemptonšajra i Bakingemšajra bila poprište mnogih nezaboravnih trenutaka u istoriji Formule 1. Prisetimo se zajedno nekih od njih. Za početak, Silverston se pamti kao prvi po mnogo čemu.
Imena Hozea Gonzalesa se malo ko seća, ali upravo on je, baš na ovoj stazi, doneo Ferariju prvu pobedu u Formuli 1, pre tačno 60 godina. I Vilijams je svoju prvu pobedu zabeležio u Silverstonu, 1979. godine, zahvaljujući Kleju Regaconiju, dok je Ron Denis svoju prvu pobedu na čelu Meklarena dočekao na istoj stazi 1981. godine.
Džon Votson je nasledio prvo mesto desetak krugova pre kraja, posle problema koje je imao Rene Arnu u Renou, i često prepričava kako se do kraja trke, na početku svakog narednog kruga, u strahu da ne ostane bez pobede, Ron Denis naginjao preko ograde mahnito mašući rukama tražeći od njega da uspori.
Četiri godine kasnije, u jeku turbo ere, Keke Rozberg je u svojoj Vilijams Hondi odvezao kvalifikacioni krug prosečnom brzinom 258,98 kilometara na čas, postavivši rekord za krug sa najvećom prosečnom brzinom koji je trajao narednih 16 godina, sve dok ga nije srušio... O tome ćemo ipak u nekom od sledećih tekstova.
Mnogi pamte i 1991. godinu po nezaboravnoj slici sa kraja trke. Najdžel Mensel je zabeležio svoju treću od ukupno četiri pobede na Velikoj nagradi Velike Britanije, a zatim se na pola pobedničkog kruga zaustavio da pokupi Senu, čiji Meklaren je ostao bez goriva u poslednjem krugu. Narednih nekoliko minuta gledali smo neverovatan prizor Airtona koji sedi na levom boku Najdželovog Vilijamsa, držeći se za usisnik vazduha iznad Menselove glave.
Sedam godina kasnije, Silverston je bio poprište jedne od najvećih kontroverzi u koju je, kao i toliko puta tokom svoje karijere, bio upleten Mihael Šumaher. Iako je zbog obilaženja Aleksa Vurca u vreme dok je sigurnosno vozilo bilo na stazi dobio stani-kreni kaznu od 10 sekundi, Šumi nikako nije odlazio na odsluženje kazne.
Njegova prednost nad ljutim rivalom u borbi za titulu te sezone, Mikom Hakinenom, nije bila dovoljna da se uđe u boks, odradi kazna i iz njega izađe ispred Finca.
Krugovi su prolazili, ja sam se (kao veliki Mikin navijač, priznajem) ispred televizora užasno nervirao, ali Mihael nije odlazio u boks sve do poslednjeg kruga trke, kada je, umesto da prođe ispod karirane zastave, Nemac iznenada skrenuo u boks, stao ispred svoje garaže i odradio kaznu. Startno-ciljna linija se na Silverstonu nalazila ispred Ferarijeve garaže, tako da je bilo evidentno da Šumaher svoju kaznu nije odradio pre kraja trke i nikome nije bilo jasno šta se u stvari dogodilo. Ja sam već krenuo da se radujem neizbežnoj Šumijevoj diskvalifikaciji kada je Mihael izašao na pobednički podijum, saslušao himnu, dobio pobednički trofej, proslavio na uobičajen način i mirno otišao kući. A ja sam počeo da se nerviram još više.
Tek mnogo kasnije saznao sam celu priču. Ispostavilo se da su kontrolori trke prekoračili tadašnji rok za izricanje kazne od 25 minuta od momenta prekršaja i kaznu izrekli sa 6 minuta zakašnjenja. Ferari se žalio na kaznu, žalba je usvojena i bodovi su otišli u Maranelo. Kontrolori su zbog greške koja je mogla da utiče na ishod cele sezone ostali bez licence, ali je to bila slaba uteha. Na kraju se ispostavilo da sam se bespotrebno srdio, pošto je te sezone titula ipak otišla meni omiljenom Fincu koji je čudno govorio.
Ipak, neko će reći da je prava kazna za Šumija usledila već sledeće sezone na istoj stazi, kada je usled otkazivanja kočnica već u prvom krugu doživeo strašan udes u Stouv krivini. Rezultat je bila slomljena noga i odsustvo na narednih šest trka, što je umnogome olakšalo osvajanje nove titule Hakinenu.
Nakon pet godina, u sezoni 2003. Silverston je ponovo bio u centru pažnje, kada je raščinjeni sveštenik Nil Horan, obučen u kilt sa transparentima u rukama na kojima je pisalo "Čitajte Bibliju" i "Biblija je uvek u pravu" upao na stazu i krenuo da trči sredinom asfalta, u susret automobilima koji su jurili 280 km/č.
Epilog? Mučenik je na kraju dobio dva meseca zatvora, a mi sigurnosni automobil posle kojeg se trka pretvorila u jednu od najuzbudljivijih te sezone. Nije li odgovarajuće da je na kraju trijumfovao ultrareligiozni Rubinjo, posle velike borbe sa ne-toliko-religioznim Kimijem?
Na kraju setimo se i 2008. kada je Luis Hamilton odvezao verovatno najbolju trku svoje karijere. Na kišnoj stazi, Luis je obišao za ceo krug sve vozače osim Hejdfelda i Barikela. Drugoplasirani Nemac je na cilju kasnio minut i osam sekundi, a blam godine je doživeo Felipe Masa koji je dao sve od sebe u pokušaju da izgubi trkačku licencu, pošto se tokom trke okretao na stazi čak pet puta.
Nastavak istorije Silverstona čeka da bude napisan, a prva šansa se ukazuje već u nedelju. A ako i ne bude tako, još je mnogo nedelja pred nama u kojima ćemo istinski uživati u trkanju na ovoj fantastičnoj stazi.
O tome šta nas čeka na nedeljnoj trci čitajte sutra.
Pogledaj vesti o: Prvi maj
