Izvor: B92, 10.Nov.2009, 15:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Lotus: Povratnici ili debitanti?
Posle petnaestogodišnje pauze, ekipa Lotusa će se od naredne sezone ponovo takmičiti u Formuli 1.
Status početnika u Formuli 1, koliko god nominalno bio odgovarajući, teško se lepi uz ime Lotus. Iako kao F1 ekipa već petnaest godina ne postoji, Lotus je četvrti najuspešniji konstruktor u sportu, sa šest vozačkih i sedam konstruktorskih >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << titula, 73 gran pri pobede i 102 pol pozicije.
Takmičarski život legendarnog Tima Lotus ugašen je istekom sezone 1994, nova postava koja se zvanično zove Lotus F1 rejsing nešto je drugo, a opet, najlegitimniji je naslednik koji se može zamisliti.
Kada je FIA letos podigla rampu za ulazak novih ekipa u Svetski šampionat Formule 1, među prijavljenima se našao i engleski F3 tim Lajtspid, koji je nameravao da nastupi kao Lotus, otkupivši od Dejvida Hanta, brata F1 šampiona Džemsa Hanta, pravo na korišćenje slavnog naziva ’Tim Lotus’. Junska aplikacija nije prošla, ali se nedugo potom oslobodilo još jedno mesto, kada je BMW rešio da odstupi. Septembarski konkurs otvorio je vrata Lotusu, ali nije reč o istoj prijavi - ovu novu i uspešnu podržala je sama kompanija, odnosno njena centrala u Maleziji.
Struktura vlasništva pokazuje zašto aktuelni i negdašnji Lotus nisu isto. Lotus grupa danas je britanska filijala malajskog Proton holdinga, a sma ima dve operativne divizije: ’Lotus inženjering’ i Lotus automobili’. Prva dejstvuje na polju automobilsko - inženjerskog konsaltinga, razvoja, dizajna i koncepata, potonja izrađuje prestižna i performantna vozila, poput modela Eliz, Evropa i Evora. U drugoj podeli F1 viza u igri je bilo nešto više od vaskrsnuća imena. Finansijski angažman konzorcijuma firmi iz Malezije predstavljao je nov, verovatno presudni momenat, pa je u odabranih trinaest dospeo Lotus F1 rejsing, prvi F1 tim iz ove zemlje.
Ostatak teksta Aleksandra Babića "Povratnici ili debitanti: Majk Gaskojn o Lotusu F1" počitajte u našoj rubrici 'Saradnici'.
