Izvor: Politika, 25.Mar.2011, 23:32   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Kreće šampionat s čak petoricom prvaka

S dve nedelje zakašnjenja sutra na „Albert parku” počinje 62. prvenstvo Formule 1. – Prvi put Velika nagrada Indije i Pireli kao jedini snabdevač guma. – Alonso nišani Red bulove vozače. – Četvorica debitanata

Težak udes Kubice na reliju u Italiji i sukobi u Bahreinu, zbog kojih je otkazana premijerna trka, nisu bili dobar uvod u novi šampionat Formule 1. S dve nedelje zakašnjenja sutra (8 >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << č) na stazi „Albert park” u Melburnu Velikom nagradom Australije startuje 62. izdanje „najbržeg cirkusa”. Pošto je sudbina trke na stazi „Šakir” i dalje pod znakom pitanja, a konačna odluka da li će biti i vožena biće doneta 1. maja, možda će izostati istorijska sezona s rekordnih 20 trka.

Ipak, jedan rekord će makar biti izjednačen. Prvi put posle 41 godine u bitku za prvaka ulazi čak petorica šampiona – branilac titule i uzadanica Red bula Nemac Sebastijan Fetel (jedna titula), Ferarijev adut Španac Fernando Alonso (2), vedeta Meklarena Britanac Luis Hamilton (1), njegov „siagrač” i sunarodnik Dženson Baton (1) i rekorder po broju titula Nemac Mihael Šumaher (7), član Mercedesa. U sezoni 1970/1971 to su bili Brebem, Sartis, Hil, Halm i Stuart.

Ova sezona će biti jedinstvena po tome što će se prvi put u istoriji voziti Velika nagrada Indije, što će Pireli biti jedini dobavljač guma, vrativši se u Formulu 1 posle 1991, što će se u pravilniku prvi put naći određeni članovi...

Lista favorita za titulu neće se umnogome razlikovati od prošle sezone. Na njenom vrhu nalazi se aktuelni kralj Fetel, najmlaći pobednik, a odmah iza njega i njegov klupski kolega Australijanac Mark Veber.

Red bul, osvajač „duple krune”, na testiranjima pokazao je zavidnu brzinu ali što je možda i mnogo bitnije pouzdanost. Jedina stvar koja bi mogla da ukoči austrijsku ekipu jeste to što između njenih vozača ne postoji „hemija” kao što je to slučaj u većini ostalih ekipa. Ostaje samo da se vidi da li će Fetel kao prvak imati blakonaklonost šefova pogotovo što je od ove sezone ukinuto pravilo o zabrani timskih naredbi!?

– Uživao sam u tituli ali sam svestan da opet krećem od nule. Biću pod dodatnim pritiskom jer će me sada svi gledati drugčijim očima i želeti da me svrgu s trona. Mlad sam, imam još mnogo toga da naučim a znam da ako želim da odbranim titulu moram od početka da napadnem – kazao je Fetel koji je nedavno produžio ugovor s Red bulom do 2014. po kojem će zarađivati 10.000.000 evra godišnje.

Trentuno najplaćeniji vozač Alonso (30.000.000 evra godišnje) po svemu sudeći imaće najveće šanse da pomrsi račun Red bulovim pilotima. Prošle sezone zbog katastrofalne taktike na poslednjoj trci u Abu Dabiju ostao je bez svog trećeg naslova prvaka i tako ispustio priliku da titulom kruniše debitansku sezonu u Ferariju (bio drugi).

U ovu sezonu zahvaljujući i gotovo perfektno pripremljenom bolidu biće pravi takmac, pogotovo što će, kao i lane, gotovo sigurno imati vetar u leđa „saigrača” Brazilca Felipea Mase. Pitanje je samo da li će Španac uspeti da se izbori i sa sve očiglednijim pritiskom jer u najtrofejnijem timu već cupkaju pošto su poslednju titulu u pojedinačnoj konkurenciji osvojili za njih davne 2007.

Ekipni vicerpvak Meklaren sa dvojicom bivših prvaka Hamiltonom i Baton nije imao testiranja za diku. Bolid sa svim novitetima je pokazao brojne slabosti. Često se kvario na testovima, ali britanski tim ne bi trebalo prerano otpisivati, pošto je do sada nebrojano puta pokazao da zna da se našteluje mašinu u toku same sezone i da tako iznenadi sve oko sebe.

– Red bul je pre svega proizvođač pića, a ne konstruktor s dugom istorijom kakvu imaju Ferari i Meklaren koji su dugo dominirali. Pojavio se niodkuna i svrgao je ova dva tima s trona ali sam siguran da ove sezone neće uspeti da se održi u vrhu. Jednostavno iza Ferarija i Mekralerna je višedecenijski staž u Formuli 1 i to je nešto što će odlučiti – optimista je prvak iz 2008. Hamilton.

Nakon velike „trojke” najveće šanse za visok plasman imaće Mercedes s Nemcima Nikom Rozbergom i Mihaelom Šumaherom. Nakon razočaravajuće sezone koju je završpio na tek devetom mestu sedmostruki prvak je nakon testiranja umnogome poboljšanog bolida najavio mnogo bolja izdanja nego lane.

– I dalje nemamo kvalitet za titulu, ali sigurno možemo da „upišemo” po neku pobedu. Osećam ogromno poboljšanje i da sam se vratio u nekadašnju formu – istakao je Šumaher.

Iza Mercedesa odmah sledi Reno čiji je najveći peh to što zbog teškog udesa neće moći da računa na Poljaka Roberta Kubicu koga će zamenjivati Nemac Nik Hajfild. Ostatak karavana moraće se, kao i lane, da se zadovolji mrvicama.

Inače, ove sezone od 24 vozača biće četvorica debitanata – Pastor Mandonado (Venecuela, Vilijams), Paul di Resta (Velika Britanija, Fors Indija), Serhio Perez (Meksiko, Zauber) i Žerom Ambrozio (Belgija, Virdžin).

N. Bojičić

objavljeno: 26.03.2011

Nastavak na Politika...