Izvor: Blic, 26.Jan.2010, 12:30 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kada prorade šampionski geni
Niko Rozberg je detinjstvo proveo u Monte Karlu uz oca, svetskog šampiona Formule 1. Majka Zina ga je svaki dan vozila do škole ulicama na kojima je glava porodice Keke Rozberg 1983. upisao svoju drugu pobedu u karijeri. I, onda je jasno zbog čega Niko nije mogao da pobegne korenima i da postane, recimo, muzičar ili književnik.
- Istina je da sam sanjao da postanem profesionalni trkač, ali je i istina da me Formula 1 nikada nije privlačila. Sa 11 sam počeo da vozim >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << karting. Moj otac se tada takmičio u šampionatu turing automobila koji su mi postali bliži od bolida F1. Međutim, onda se sve promenilo - ispričao je Niko Rozberg, rođen 27. juna 1985. godine u Vizbadenu.
Niko je od 1996. do 2001. godine učio i sticao iskustvo za volanom karting, kada se i sprijateljio sa Luisom Hamiltonom. Odlučio je da, i pored prezimena Rozberg, sam polako gradi svoju karijeru koja je krenula uzlaznom putanjom 2002. godine. Ambiciozni Niko je prešao u Nemačku Formulu BMW gde je sa ekipom „Viva rejsing” osvojio titulu. Na 20 trka zabeležio je pet pol-pozicija i devet pobeda za ukupno 264 boda. Sledeće, 2003. godine potpisao je ugovor sa očevom ekipom „Rozberg tim” koja se takmičila u Formula 3 evroseriji. Prve godine je bio tek osmi (jedna pobeda na 20 trka), da bi 2004. završio kao četvrti sa tri trijumfa na 19 gran prija.
Direktan kontakt sa Formulom 1 imao je početkom 2004, godine kada je kao četvrti vozač testirao „Vilijamsov” bolid. Tada je već bilo jasno da za Nika postoji samo jedan put, put kojim je njegov otac 1982. godine stigao do titule. Niko Rozberg se 2005. odlučio za tek formiranu GP2 seriju i odmah je postao šampion sa pet pobeda i četiri pol-pozicije na 23 trke. Rozberg je trijumfovao sa 120 bodova, 15 više od Heikija Kovalainena, koji je u tom periodu bio test vozal „Renoovog” Formula 1 tima.
Vilijams je krajem 2005. potvrdio da će 20-godišnji Niko Rozberg voziti za njihovu ekipu u 2006, kao zamena za Nika Hajdfelda koji je prešao u BMW Zauber. Rozberg je vozio uz iskusnog Marka Vebera, a već na prvoj trci u Bahreinu stigao je do sedmog mesta i dva boda. Takođe, Niko je vozio i najbrži krug na stazi Šakir i postao je najmlađi vozač (20 godina i 258 dana) u istoriji Formule 1 kome je to pošlo za rukom. „Vilijams”, s kojim je Keke Rozberg uzeo titulu 1982. godine, imao je daleko slabiji bolid od konkurencije, tako da je Niko morao da čak devet puta odustane. Debitantsku sezonu je završio na 17. mestu sa četiri boda.
Rozberg junior je u 2007. ušao takođe s „Vilijamsom”, ali i novim „Tojotinim” motorom i novim klupskim kolegom, Aleksanderom Vurcom. Sezona je prošla sa samo tri odustajanja, a Niko je najčešće trke završavao između 7. i 12. mesta. Na poslednjoj trci u Brazilu stigao je do najboljeg rezultata u karijeri - četvrte pozicije. U generalnom plasmanu je bio deveti sa 20 bodova.
Niko je 2008. otvorio trećim mestom u Australiji, ali je slabo vozio sve do Singapura gde je bio drugi, sa manje od tri sekunde zaostatka za Fernandom Alonsom. Prošle sezone Niko je kao hrčak strpljivo skupljao bodove (ukupno 34,5) na 11 od 17 trka, što je bilo dovoljno da privuče pažnju „Mercedesa”.
Nemački gigant je kupio većinski deo ekipe „Bron GP” koju je preimenovao u „Mercedes GP”, a Nika Rozberga je postavio za drugog vozača. Naravno, prednost da bude zaštitni znak „Mercedesa” dobio je sedmostruki šampion sveta Mihael Šumaher, koji se 41. godini vratio iz penzije.
Rozbergu je mesto ustupio svetski šampion Dženson Baton. Zlobnici smatraju da je Niko dobio priliku u „Mercedesu GP” samo zato što vozi pod nemačkom zastavom, jer je „Mercedes” insistirao na domaćem vozaču. Nikov otac Keke je Finac, ali je majka Zina Nemica. On tečno priča nemački, engleski, španski i francuski, ali priznaje da zna samo nekoliko reči na finskom.
- Obećavam da ću se potruditi da naučim i očev jezik - poručio je Niko.
