Izvor: RTS, 23.Jul.2011, 09:27 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Formula 1 - kraj ili ipak početak?
Pred nama je deseta ovogodišnja trka, posle koje ulazimo u drugi deo sezone. I dok je početak godine obeležila nada da ćemo gledati jednu od najuzbudljivijih sezona trkanja u poslednjih nekoliko godina, već početkom leta počeli su da se osećaju prvi znaci razočaranja.
Niko ne može poreći da su promene koje su uvedene ove sezone unele određenu svežinu* i donele nekoliko nezaboravnih trka, od kojih će se Velika nagrada Kanade posebno dugo pamtiti. Međutim, razoružavajuća >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << superiornost kombinacije Red Bul - Seb Fetel rezultirala je sa 7 pobeda i 2 druga mesta u prvih devet trka, i pravim ljubiteljima formule 1 je već neko vreme jasno da bi moralo da se dogodi nešto jako neobično pa da Seb ne uđe u 2012. kao dvostruki svetski šampion.
Tinjajuća nada da bi zabrana „produvanih" difuzora mogla da bude taj odlučujući momenat koji bi sezonu odveo u potpuno drugom pravcu ugašena je tokom poslednjeg trkačkog vikenda u Silverstonu, postizanjem još jednog (trulog) kompromisa o vraćanju na staro nakon Velike nagrade Velike Britanije. To znači da od ovog vikenda „produvani" difuzori ponovo postaju legalni, a prevedeno na razumljiviji jezik, bojim se i da znači da je titula za Red Bul (i Seba) osigurana.
Malu nadu da to ipak neće biti tako gaje još samo navijači Ferarija, i to ne samo zbog Alonsove pobede na prošloj trci. Od kako je u maju mesecu Pet Fraj, bivši glavni trkački inženjer Meklarena preuzeo od Alda Koste poziciju šefa razvoja šasije Ferarija, stvari su polako počele da se uklapaju na svoje mesto. Primetno je da je Ferari iz trke u trku postajao sve brži, jer je, za razliku od perioda koda je o tome brinuo Aldo Kosta, svaki novi deo koji je na auto postavljan predstavljao značajno poboljšanje.
U ovom trenutku je teško proceniti da li je ekipa iz Maranela već sustigla šampione iz Austrije, ali trend je tu, a još bitnije za tifoze, Meklaren već vidno zaostaje. Dodatno je interesantna činjenica da je prošle sezone nakon prvih devet trka Alonso imao 32 boda manje nego ove sezone a ipak pred poslednju trku prošle sezone bio glavni favorit za titulu.
Ipak, pogled na tabelu vraća u realnost svaku preteranu ambiciju navijača „Propetog konjića", pošto je Sebova prednost nad Nandom zastrašujućih 92 boda. Koliko je to mnogo, pokazuje i ova računica: ako bi Seb odlučio da preskoči ostatak evropske sezone, i sledeću trku vozi tek 25. septembra u Singapuru, Alonso bi u tim trkama morao da pobedi tri puta i osvoji jedno drugo mesto da bi ga prestigao. Još strašnija (za navijače Ferarija) je sledeća statistika - čak i kada bi Alonso pobedio na svih preostalih deset trka do kraja sezone (a sigurno neće), Sebu bi i dalje bila dovoljna 4 druga i 6 trećih mesta da osvoji titulu.
Ali, nikad ne smemo da zaboravimo da je u formuli 1 i nemoguće često moguće, tako da nema govora o predaji dok god makar i teoretska šansa postoji. A sa vidno poboljšanim automobilom, i jednim od najtalentovanijih, i svakako najproračunatijim vozačem još od vremena Alana Prosta za volanom, Ferari može da očekuje dosta lepih trenutaka u ostatku sezone.
Nirburgring bi, po svojoj konfiguraciji, trebalo da odgovara i Red Bulu i Ferariju. Staza u Ajfel planinama je nespecifična kombinacija svih mogućih tipova krivina, od veoma brzih do jako sporih, sa nekoliko mesta na kojima je moguće preticanje.
DRS zona će biti samo jedna i postavljena je na izlazu iz krivine 11, tako da se većina napada očekuje na NGK šikani, pretposlednjoj krivini u krugu.
Pireli donosi meku (žutu) i srednju (belu) mešavinu, pa se očekuje da žuta guma bude oko sekund po krugu brža od bele. Kompjuterska simulacija ukazuje da je taktika sa 3 zaustavljanja u boksu najbrža, ali nema dileme da će neki timovi pokušati i sa samo dve zamene guma.
Posebno interesantan bi mogao da bude start trke, pošto je pravac do prve krivine prilično dugačak i iznosi 515 metara. To znači da bi dobar start mogao da donese i nekoliko pozicija, pogotovo zato što je prva krivina neobično široka i omogućava prolazak različitim trkačkim linijama.
Ko bi mogao da iznenadi Seba i Nanda?
Mark Veber je svoju prvu pobedu u karijeri ostvario baš na ovoj stazi, pre dve godine, i posle neuspelog pokušaja da pretekne Fetela u poslednjim krugovima Silverstona, i posledičnog neprijatnog razgovora sa Krisom Hormerom, biće zanimljivo videti koliko će mu ovog vikenda biti dozvoljeno da se trka sa klupskim drugom. On smatra da hoće. Hm...
Meklareni su u evidentnom zaostajanju i samo izrazito nepredvidljive okolnosti im mogu doneti nešto više od podijuma, koji bi u sadašnjoj konstelaciji snaga bio lep rezultat. Ipak, iako je vreme na Nirburgringu često promenljivo, za vikend se ne očekuje kiša, mada temperatura ne bi trebalo da dostigne ni dvadeseti podeljak na Celzijusovoj skali. Dakle, male šanse za Luisa i Džensa.
Reno ovog vikenda testira novo, manje radikalno rešenje izduvnog sistema, koji više nije okrenut unapred, već unazad, kao i kod ostalih, u nadi da će ih to vratiti na domak forme sa početka sezone. Ipak, očekivanja su relativno skromna i njihova jedina ambicija u ovom trenutku je da budu ispred Mercedes GP-a u generalnom poretku.
Uz Mercedes GP, sa Mihaelom koji se posle 5 godina vraća na domaću trku na kojoj je rekorder sa pet pobeda, i Nikom koji je takođe na domaćem terenu i zbog toga posebno motivisan, tu se i zatvara krug potencijalnih favorita. Mada, ruku na srce, pobedu nekog ko nije u automobilu italijanske ili austrijske ekipe ovog vikenda ne bi trebalo očekivati.
Zbog toga, u nedelju nešto pre četiri popodne bi neke stvari mogle da budu mnogo jasnije. Ukoliko Seb zabeleži svoju prvu pobedu na Ringu, možemo polako da pričamo o kraju ove sezone. Ali, ukoliko Nando bude prvi ispod karirane zastave, a pogotovo ukoliko pritom Seb prvi put ove godine ne stigne ni do podijuma, možda ipak možemo da se nadamo i početku prave bitke za titulu.
*Prema statistici koju je objavio Mercedes GP, ove sezone smo do sada videli nezapamćenih 623 preticanja i 560 zaustavljanja u boksu. Interesantno je da je mnogo kritikovani DRS odgovoran za „samo" 180 preticanja, ili 29% od ukupnog broja.
