Izvor: Kurir, 04.Maj.2010, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
BIZNISMENIMA AVIONI DRAŽI OD HELIKOPTERA
BEOGRAD - Da li zbog malera i čestih nesreća, tek domaćim biznismenima avioni su draži nego helikopteri.
Od zvučnih imena koja koriste helikopter najpoznatiji je Emir Kusturica. Vodeći srpski biznismeni uglavnom koriste avio-kompanije. Tako Željko Mitrović, vlasnik Pinka, poseduje i „Er Pink“, dok se za druge, kao što su Petar Matić, Miodrag Kostić, Miroslav Mišković, Stanko Subotić, Filip Cepter, zasad >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << zna jedino da koriste samo privatni avio-taksi, dok nikad nisu potvrdili da u svojim garažama imaju i letelicu.
U našoj zemlji posedovanje helikoptera još uvek nije postalo stvar prestiža, jer ih, prema podacima do kojih je došao Kurir, u civilnoj upotrebi ima samo nekoliko.
- Kompanija BD „Agro“ iz Dobanovaca ima, koliko ja znam, helikopter star godinu i po dana. On je kupljen nov, a takav na tržištu košta oko 330.000 evra. Režiser Emir Kusturica je kupio polovan helikopter, ali gotovo da je nov, jer je pazaren kada je bio star dve, tri godine - kaže obavešteni sagovornik Kurira. On podseća da „Šatl er“ poseduje helikopter koji se prekjuče srušio. Pored njih, i Mile Dragić, biznismen iz Zrenjanina, takođe je imao helikopter, kao i preduzeće „Ciklonizacija“. Letelice obe kompanije su se srušile.
Oni koji nemaju, uvek mogu da rentiraju. Cena rentiranja u svetu, a i kod nas, iznosi od 400 do 2.000 dolara na sat, a onaj ko želi sebi da priušti zadovoljstvo da poseduje ovu letelicu, mora da, pored više stotina hiljada evra, izdvoji i pare za plovidbenu registraciju, koja, bar kod nas, zajedno sa ostalim dozvolama iznosi nekoliko hiljada evra. Tome trebaju da se pridodaju i troškovi obaveznog redovnog servisiranja helikoptera na 50 sati leta, koji iznose od 1.500 do 2.000 evra.
Naš izvor dodaje da se u svetu za civilne potrebe najčešće koristi američki klipni helikopter „robinson 44“, u koji pored pilota stanu još tri osobe i koji razvija brzinu od oko 200 kilometara na sat.
- To znači da ukoliko u helikopter sednete na Zlatiboru, vi ste u Beogradu za 40 minuta. Ako se uzme u obzir kakvi su naši putevi i koliko treba vremena prosečnom automobilu ili autobusu za istu relaciju, jasna je prednost helikoptera u odnosu na bilo koji drugi vid prevoza. Iskusnim pilotom smatra se onaj koji je imao oko 500 sati leta, a piloti koji su kod nas u poslednje vreme imali nezgode s helikopterima u proseku imaju od tri do četiri hiljade časova leta - ističe izvor Kurira.
U Direkciji za civilno vazduhoplovstvo Srbije rečeno nam je da se oko 30 letelica nalazi u privatnom vlasništvu i da su neke registrovane na firme, a neke na fizička lica. U taj broj, objašnjavaju oni, ulaze i sportski avioni, baloni...
Padovi helikoptera
Godine 2002 - u okolini Niša nestao helikopter „gazela“
Decembar 2003 - helikopter se srušio u centru Kragujevca
Novembar 2005 - udes helikoptera kompanije „Mile Dragić“
Maj 2008 - helikopter firme „Ciklonizacija“ pao u jezero Rusanda
Mart 2009 - srušio se helikopter firme „Ciklonizacija“
2. maj 2010 - srušio se helikopter firme „Šatl er“ u Dobanovcima
