Izvor: RTS, 16.Jan.2013, 21:33   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Umesto 37, traže 100 miliona evra

Srbija traži da se konačna cena mosta kod Beške utvrdi arbitražom u Parizu. Od prvobitno ugovorenih 37 miliona evra došlo se do toga da austrijski izvođač Alpina danas traži dva i po puta više, a Srbija ne pristaje na traženu sumu.

Most kod Beške premostio je Dunav. Problem oko njegove cene još nije premošćen. Srbija rešenje traži u međunarodnom posredovanju.

"Mi znamo i uvereni smo da smo taj most dobili za malu cenu, zašto, zato što kad su >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << se javili na tenderu, oni su dali te niske cene i po tim cenama će i biti plaćeni.", kaže v.d. direktora Puteva Srbije Zoran Drobnjak.

Prema njegovim rečima, do arbitraže će doći, jer su, kako kaže, sigurni da su 100 posto u pravu.

Austrijski izvođač radova, na bazi idejnog projekta pre šest godina ugovorio je izgradnju mosta za 37 miliona evra. Pošto je u međuvremenu urađen glavni projekat, a radovi produženi, prošlogodišnjim memorandumom dogovorena je suma od 62 miliona evra.

Alpina sada traži 100 miliona. Obe strane su saglasne - radovi su koštali više od prvobitne procene, a trajali su i duže zbog klizišta i fundiranja - odnosno postavljanja temelja mosta. Ipak, oko konačne cene se ne slažu.

"Je l moguće da se od 37 dođe do 100? Pa nije moguće, prvo je tender obaveljen po idejnom projektu. Po Fidiku izvođač je dužan da napravi glavni projekat, zato je bio zastoj od 2006. do 2008, dok nije urađen glavni projekat i taj glavni projekat je rađen prilikom izvođenja", kaže Drobnjak.

Zoran Kostić iz Alpine kaže da je produžetak radova bio isključivo u vezi sa problemom fundiranja.

"To su neke stvari koje ne možete da utvrdite pre nego što pristupite poslu i detaljnim istražnim radovima. Ovaj most je izuzetno zahtevna konstrukcija, kompleksna, a problemi fundiranja su dominantni za ovakvu vrstu konstrukcije, kad su bili rešeni ti problemi nije bilo prepreke da se most završi", kaže Kostić.

Koliko će biti dug račun za najduži most preko Dunava u Evropi rešiće, smatraju i jedni i drugi međunarodni arbitar. Proces bi mogao da traje nekoliko godina.

Procedure predviđene ugovorom su da postoje dva načina arbitraže, jedna je ona koja podrazumeva miroljubivo rešenje dve strane uz uključenje stranih konsultanata, a druga arbitraža predviđena ugovorom pri privrednoj komori u Parizu.

Ako ovaj spor dođe do međunarodnog arbitra, bio bi to drugi koji Srbija vodi sa Alpinom. Prethodni je pokrenut zbog toga što je Alpina u konzorcijumu sa Porom prekinula ugovor o koncesiji za autoput Horgoš-Požega. Spor još traje.

Nastavak na RTS...

B92: Most Beška na sudu?