Izvor: B92, 05.Jul.2010, 18:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Prestonice saobraćajnih gužvi
Najveće saobraćajne gužve vladaju na ulicama Pekinga i Meksiko Citya, koji su prema IBM indeksu "Commuter Pan" osvojili 99 od 100 mogućih poena.
Na trećem mestu te neslavne liste našao se južnoafrički Johanesburg sa 97 poena, na četvrtom je Moskva sa 84, a petorku gradova sa najvećim saobraćajnim problemima "zatvara" indijski Nju Delhi (81 poen).
Za indijskom prestonicom u rejtingu >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << IBM sledi finansijski centar Brazila, Sao Paolo, sa 76 poena, a među evropskim gradovima najteža situacija u saobraćaju je u Milanu (52 poena), dok je najopterećeniji američki grad Los Anđeles dobio tek 25 poena.
Osim najlošije pozicijemeđu američkim gradovima, što se saobraćajnog kolapsa tiče, Los Anđeles je poznat po tome što njegovi stanovnici prelaze u svetu najduže rastrojanje od kuće do posla, zajedno sa žiteljima Njujorka i Hjustona.
Stanovnici ovih američkih gradova, međutim, do posla dolaze brže nego građani Pekinga, čiji su putevi pet puta više opterećeni.
Prema dužini vremena koje vozači izgube čekajući u uličnim kolonama, ruska prestonica ubedljivo prednjači. Moskovljani u proseku provedu oko 2,5 časa dnevno u autokolonama, a zbog saobraćajnog kolapsa njih 35 odsto bar jednom mesečno nije uspelo ni da dođe do svog posla.
Prosečno, u posmatranim gradovima, vozači u uličnim kolonama provedu oko 60 minuta, dok se sa vrlo uređenim uličnim saobraćajem mogu pohvaliti, među 20 velikih svetskih gradova, jedino Hjuston, Melburn i Stokholm.
Hjustonu i Melburnu dodeljeno je po 17 poena, dok je švedska prestonica po tom kriterijumu dobila 15 poena.
Uprkos najlošijoj poziciji, kad je reč o stanju gradskog saobraćaja, Peking preduzima mere za rešavanje svojih problema - tako da je 48 odsto vozača u kineskoj prestonici izjavilo da je u prethodne tri godine gradska vlada proširila mrežu magistrala, pa je u gradu manje automobilskih kolona.
Stručnjaci IBM nisu, međutim, uvereni da je izgradnja novih puteva dovoljna za rešavanje saobraćajnog haosa u velikim gradovima i ukazuju da ti problemi nastaju, pre svega, zbog pogrešnog planiranja, kao i zaostajanja u razvoju infrastrukture.
"Kako bi se izbegao saobraćajni kolaps, potrebno je da se različita rešenja sprovode istovremeno. Neophodno je uvođenje novih tehnologija za prikupljanje podataka koji bi omogućili saobraćajnim stručnjacima da bolje shvate i aktivnije upravljaju saobraćajnim tokovima", smatra Navim Lamba, direktor službe IBM za intelektualne transportne sisteme.
Svakodnevna vožnja ulicama najvećih svetskih gradova uglavnom sve duže traje i sve više iscrpljuje vozače, zaključili su eksperti koropracije IBM na osnovu ankete obavljene sa 8.129 šofera u 20 planetarnih megapolisa.
