Izvor: RuskaRec.ru, 27.Apr.2017, 12:33 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novi voz „Moskva“ – ponos prestoničkog metroa
Prestonički metro je dobio voz „Moskva“ nove generacije sa mnoštvom inovacija. Voz je tih i prostran, a na mnogim mestima ima ugrađeno LED osvetljenje. Gradske vlasti kažu da je to „najbolji voz za metro u celom svetu“ i da je 25% jeftiniji od sličnih vozova strane proizvodnje.
Kompozicije nove serije zasada saobraćaju samo na Tagansko-Krasnopresnjenskoj (ljubičastoj) liniji, koja je najopterećenija.
„Ruska >> Pročitaj celu vest na sajtu RuskaRec.ru << reč“ vas vodi u moskovski metro
Kao da klizi po šinama
Putnici kažu da je ova kompozicija tiha, za razliku od drugih vozova moskovskog metroa, i „nimalo ne trucka, kao da klizi po šinama“, tj. podseća na vožnju u elektromobilu.
U starim vagonima se putnicima preporučuje da se obavezno drže za držače, jer i prilikom najmanjeg kočenja može da se izgubi ravnoteža. Svaki aktivni korisnik moskovskog metroa je pomalo i surfer, jer ume vešto da balansira usred vagona čak i ako nema mesta da sedne ili da se uhvati za držač. U „inovacionom“ vozu ta veština verovatno nikome neće biti potrebna. Tokom celog putovanja možete slobodno stajati, pa čak možete i protrčati kroz ceo voz, jer su svi vagoni spojeni prolazima.
Ilustracija: Vladimir Pesnja/RIA Novosti
Punjenje mobilnih uređaja
Za one koji vole da stoje predviđena su visoka sedišta.
U vozu postoje USB ulazi i štekeri za punjenje mobilnih uređaja. Njih može da koristi samo onaj ko ne sedi, jer se nalaze samo na mestima gde nema sedišta (blizu prolaza između vagona). I u ovom vozu, kao i u drugim vozovima moskovskog metroa, postoji besplatan bežični internet.
Ilustracija: Vjačeslav Prokofjev/TASS
Monitori sa TV programom
Sve što je u starim vagonima zalepljeno na zidove (datumi remonta, informacija „Kako postupiti u slučaju...?“, tarife, pravila i reklame) ovde se prikazuje na interaktivnim touch screen monitorima. I oni se nalaze tamo gde nema sedišta.
Pomoću monitora se može pogledati šema i trajanje puta i između zadatih stanica, a može se gledati i televizijski program.
Doduše, verovatno će monitori u svakom slučaju prikazivati i neke druge podatke i reklamu.
Stanislav Krasilnikov/TASS
LED paneli na sve strane
Konstruktori su mislili i na osvetljenje. Ujutru je voz osvetljen „hladnom“, a predveče „toplom“ svetlošću.
Vrata su uokvirena vertikalnim LED panelima. Belo svetlo sija kada su zatvorena, a crveno kad su otvorena. Treptanje označava da se vrata zatvaraju. Isto takvo osvetljenje je i sa spoljne strane, a unutar vagona zelenom bojom svetli svaka sledeća stanica u smeru kretanja (shema metroa je takođe osvetljena). Svetlosni efekti su svuda prisutni. Osvetljeni su čak i štekeri i USB ulazi.
Ilustracija: Vjačeslav Prokofjev /TASS
Pod od plute
Moskovljani su navikli da stoje blizu vrata čak i ako ne planiraju da izađu na sledećoj stanici. To smeta putnicima koji izlaze i ulaze, ali se navike teško menjaju. Zato su vrata u novom vozu šira, mada to nije toliko uočiljivo. U svakom slučaju, sada ima više prostora.
Ilustracija: Stanislav Krasilnikov /TASS
Pojedina sedišta su na rasklapanje, a u prvom vagonu postoje mesta za bicikle, dečija i invalidska kolica. Pod u vagonima je od plute, a postoje i držači sa „toplom“ površinom (plavi namoti slični izolir traci koji su otporniji na habanje) i sistem za dezinfekciju vazduha.
Moskva je metropola koja se najbrže razvija u Istočnoj Evropi
