Izvor: BKTV News, 12.Sep.2013, 13:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
“Er Srbija” cilja lidersku poziciju
Srpska avio-kompanija imaće najbolju ponudu ne samo u regionu, već u čitavoj Evropi, pišu “Novosti”. Već se vode razgovori o kupovini novih aviona.
Abu Dabi, potom povratak u srpsku prestonicu pa novi let ka Moskvi. Na ovim linijama “položiće ispit” prvi iznajmljeni “Erbasov” avion, koji krajem oktobra sleće u flotu “Er Srbije”, pišu “Večernje novosti”.
Kako navodi ovaj list, do kraja godine nacionalna avio-kompanija imaće ukupno šest >> Pročitaj celu vest na sajtu BKTV News << letelica na lizing, a do marta 2014. godine stižu još četiri. Prosečna starost aviona je manja od devet godina. Po najpovoljnijim mogućim cenama iznajmljuju se “Erbasovi”, koji su odlično održavani, imaju manji broj sati naleta od “svojih vršnjaka” i isti tip motora kao letilice našeg strateškog partnera – “Etihada” (važno zbog održavanja, jer nema dodatnih troškova). To je ono što je za potrebe “Er Srbije” u ovom trenutku najbolja ponuda na tržištu.
“Jat” ima tri “Boinga”, koji u narednih mesec-dva moraju na veliki remont i reč je o ozbiljnim višemesečnim radovima, a to košta pola miliona evra po avionu, kaže za “Novosti” Siniša Mali, savetnik prvog potpredsednika Vlade Srbije.
“Kada istovremeno u hangar odlaze tri aviona, nastaje veliki problem. Zato smo morali da krenemo u nabavku aviona i našli smo ono što je u ovom trenutku najbolje na tržištu. Ugovori sa lizing kućama, od kojih iznajmljujemo avione, biće potpisani na četiri godine. Inače, nacionalna avio-kompanija direktno od lizing kuća iznajmljuje avione, nema posrednika. Kompletan enterijer aviona biće zamenjen, jer ‘Er Srbija’ mora da ispunjava iste standarde kao ‘Etihad’”, objašnjava Mali.
U međuvremenu, u periodu od tri do pet godina, stizaće novih deset aviona, koji će biti u vlasništvu “Er Srbije”. Kako budu pristizale nove, tako će se smanjivati broj zakupljenih letelica. Za isporuku novih aviona potrebno je vreme, a koliko tačno, zavisi od proizvođača i modela, koji će biti naručeni.
U tim pregovorima sa proizvođačima “Er Srbija” će se oslanjati na izuzetnu pregovaračku snagu “Etihada”. Razgovori sa najvećim proizvođačima aviona su već započeti – “Erbas”, “Boing”, “Bombardi”, svi su u igri.
“Vlada Srbije je poslala jasnu poruku putnicima nacionalne avio-kompanije, time što je ušla u strateško partnerstvo sa ‘Etihadom’, kompanijom koja je u samom svetskom vrhu po svim parametrima”, ističe Mali.
“‘Er Srbija’ će ispunjavati iste standarde kao i ‘Etihad’. Imaće najbolju ponudu u regionu i Evropi. Po pitanju kvaliteta usluge kompromisa nema. ‘Er Srbija’ neće zavisiti od drugih, zato ima i svoje linijsko održavanje, ‘Jat ketering’ i ‘Suport’”, podseća savetnik prvog potpredsednika Vlade.
Kako kaže sagovornik “Novosti”, 40 miliona dolara, koje će kao pozajmicu uplatiti “Etihad”, odlazi na poslovanje srpskog prevoznika do kraja godine, a to je plaćanje obaveza, najam aviona…
Inače, do sada se za socijalni program prijavilo više od 200 radnika “Jata”, a rok za prijavu produžen je do 20. septembra. Zaposleni, koji nemaju nameru da se prijave na program, imaju mogućnost da konkurišu za tri radna mesta. Ali, ko ne prođe testiranje, odnosno ne ispunjava predviđene uslove, imaće novu šansu za drugi krug socijalnog programa, koji takođe podrazumeva 300 evra po godini radnog staža.
“Iako smo u stalnom kontaktu sa sindikatima, mi smo iz Vlade Srbije poslali pismo svim zaposlenima ‘Jata’ i mislim da je to bio odličan potez, jer smo tako odgovorili na sva njihova pitanja i dileme, nismo se igrali ‘gluvih telefona’”, ističe Mali.
U Vladi Srbije obećavaju da će ubuduće svi koji učestvuju u avio-biznisu, od beogradskog aerodroma “Nikola Tesla”, preko “Jat tehnike” do nacionalnog avio-prevoznika, morati da se ponašaju po tržišnim uslovima. “Er Srbija” će svoje obaveze plaćati na vreme, ali po realnim cenama.
Izvor: Vecernje Novosti
Tweet
Pogledaj vesti o: Moskva, Lizing
