Izvor: Blic, 11.Jan.2012, 03:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Bus minus
Tačno 5. ovog meseca kupio sam bus-plus karte za prevoz koji će, obećavaju, uskoro početi da važi. I to slučajno, kada sam u „Beograđanki“ video bezbroj šaltera busplusovaca, a red je bio 100 puta kraći nego u MTS kraj hotela Moskva. Istorijsku građansko-prevozničku dužnost za koju nas niko nije pitao, ali su nas obavestili da smo joj obavezni, ispunio sam kada sam već u autobusima prebrojao bar pet razvaljenih čitača >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << tih kartica.
Eto, tema ko blata. O destrukciji, recimo, koja lomi i kvari svaku novotariju još dok nije počela da radi. Ima li drugih načina za uvaljivanje „neželjenih" a obaveznih izmišljotina koje nam vlasti olako nametnu, osim u ponižavajućim redovima? Koliko košta i ko profitira iz promene sistema pretplate? Znaju li građani, kada nezadovoljni psuju vozače, da su naplata i kontrola karata ovime potpuno izdvojene od GSB. Za koji Poreska uprava saopštava da je među najvećim neplatišama poreza. I kada je golim okom vidljivo kako se, uprkos obnovi voznog parka, uglavnom vozimo skalamerijama, bez svetla, komfora... Novi IT čitači u razvaljenim vozilima su preuranjena novotarija. Nalik šminkanju kostura.
Nije to prvi put - jadna moderna istorija srpske prestonice zapravo se može ispisivati baš takvim primerima nesklada u naplati prevoza: kondukteri, pa paralelno neki automati, pa kante na cimanje kao za toalet papir, pa ove zumbe što mahom ne rade: vučeš rukom, a zoveš ih automat. Sve to je mnogo koštalo, a na svemu je neko i zarađivao. I sada je red posrednika između kupca karte i onoga koji vozi (GSB) nalik onima u kojima se čekaju bus-plus karneti.
Te izgleda da će naplata biti u sajbertehnologiji, a vožnja u tehnologiji kajle i klocne. Dok tranzicijski destruktivci ne izvandališu čitače koji se, pazite, zovu validatori, toliko da i oni počnu da se kajluju. Ali važno da se para vrti.
Povezane vesti: Softver i moral Evropa i srpske gaće Preko Drine ćuprija Srbija među klozetima Pečat na tarabi
